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KLV-/Sattelauflieger-Züge Fotos

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HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit  187 313-2  [NVR-Numer: 91 80 6187 313-2 D-Rpool] und einem KLV-Zug aus Rostock Seehafen am 10.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit "187 313-2" [NVR-Numer: 91 80 6187 313-2 D-Rpool] und einem KLV-Zug aus Rostock Seehafen am 10.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit  192 011  [NVR-Nummer: 91 80 6192 011-5 D-NRAIL] und einem KLV-Zug Richtung Rostock Seehafen am 10.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit "192 011" [NVR-Nummer: 91 80 6192 011-5 D-NRAIL] und einem KLV-Zug Richtung Rostock Seehafen am 10.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Eine unbekannt gebliebene 193 ELL/TXL mit einem KLV-Zug am frühen Morgen bei Karlstadt Richtung Gemünden, 09.09.2020
Eine unbekannt gebliebene 185 von DB Cargo biegt mit einem KLV-Zug gerade bei Gambach in die Kurve Richtung Karlstadt ein, 09.09.2020
Eine unbekannt gebliebene 185 von DB Cargo biegt mit einem KLV-Zug gerade bei Gambach in die Kurve Richtung Karlstadt ein, 09.09.2020
Korbinian Eckert

Am 18. April 2022 bespannte die 185 382 den KLV-Zug KT 42529 von Rotterdam Waalhaven nach Verona Q. E. in Norditalien. Sie brachte den Zug allerdings nur bis München Nord. Dort wurde dann auf einen Vectron umgespannt. Die Aufnahme entstand im zum Aufnahmezeitpunkt bereits frühlingshaften Maintal bei Stetten. Im Hintergrund erkannt man das Zementwerk in Karlstadt.
Am 18. April 2022 bespannte die 185 382 den KLV-Zug KT 42529 von Rotterdam Waalhaven nach Verona Q. E. in Norditalien. Sie brachte den Zug allerdings nur bis München Nord. Dort wurde dann auf einen Vectron umgespannt. Die Aufnahme entstand im zum Aufnahmezeitpunkt bereits frühlingshaften Maintal bei Stetten. Im Hintergrund erkannt man das Zementwerk in Karlstadt.
Christoph Schneider

Ein seltener Gast im Maintal ist der DGS 41564 von Triest nach Bettembourg. Regulär nimmt der Zug den Weg über die Geislinger Steige. Am 16. April 2022 kam es aber zu einer baustellenbedingten Umleitung und ich konnte den einheitlich mit Aufliegern der türkischen Spedition MARS beladenden KLV-Zug mit dem Blick auf Gemünden am Main fotografieren. Zugloks waren die von Railpool angemieteten 186 108 und 106, die man normalerweise eher im Schweiz-Verkehr von TXLogistik beobachten kann.
Ein seltener Gast im Maintal ist der DGS 41564 von Triest nach Bettembourg. Regulär nimmt der Zug den Weg über die Geislinger Steige. Am 16. April 2022 kam es aber zu einer baustellenbedingten Umleitung und ich konnte den einheitlich mit Aufliegern der türkischen Spedition MARS beladenden KLV-Zug mit dem Blick auf Gemünden am Main fotografieren. Zugloks waren die von Railpool angemieteten 186 108 und 106, die man normalerweise eher im Schweiz-Verkehr von TXLogistik beobachten kann.
Christoph Schneider

Am 16. April 2022 passierte die 185 174 mit einem bunt beladenen KLV-Zug nach Norddeutschland das frühlingshafte Maintal. Die Aufnahme entstand bei Gambach.
Am 16. April 2022 passierte die 185 174 mit einem bunt beladenen KLV-Zug nach Norddeutschland das frühlingshafte Maintal. Die Aufnahme entstand bei Gambach.
Christoph Schneider

PKP CARGO INTERNATIONAL a.s., Ostrava [CZ] mit der Doppeltraktion  186 353-9  [NVR-Nummer: 91 80 6186 353-9 D-AKIEM] +   186 351-3  [NVR-Nummer: 91 80 6186 351-3 D-AKIEM] und einem KLV-Zug am 08.07.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen Gümmer.
PKP CARGO INTERNATIONAL a.s., Ostrava [CZ] mit der Doppeltraktion "186 353-9" [NVR-Nummer: 91 80 6186 353-9 D-AKIEM] + "186 351-3" [NVR-Nummer: 91 80 6186 351-3 D-AKIEM] und einem KLV-Zug am 08.07.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen Gümmer.
Lothar Stöckmann

LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit  186 942  [NVR-Nummer: 91 80 6186 942-9 D-LTE] und KLV-Zug Richtung Niederlande am 02.08.22 Berlin Hirschgarten.
LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit "186 942" [NVR-Nummer: 91 80 6186 942-9 D-LTE] und KLV-Zug Richtung Niederlande am 02.08.22 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  152 089-9  [NVR-Nummer: 91 80 6152 089-9 D-DB] und KLV-Zug am 08.07.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen Gümmer.
DB Cargo AG [D] mit "152 089-9" [NVR-Nummer: 91 80 6152 089-9 D-DB] und KLV-Zug am 08.07.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen Gümmer.
Lothar Stöckmann

AKIEM Lok  E 186 138  [NVR-Nummer: 91 80 6186 138-4 D-AKIEM], aktueller Mieter?, und schwach ausgelasteter KLV-Zug Richtung Frankfurt/Oder am 02.08.22 Berlin Hirschgarten.
AKIEM Lok "E 186 138" [NVR-Nummer: 91 80 6186 138-4 D-AKIEM], aktueller Mieter?, und schwach ausgelasteter KLV-Zug Richtung Frankfurt/Oder am 02.08.22 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

TX Logistik Austria GmbH, Schwechat [A] mit  185 537-8   [NVR-Nummer: 93 81 0185 537-8 A-TXL] und KLV-Zug war längere Zeit zum Stehen im Bahnhof verdonnert nachdem eine Schrankenstörung/ Signalstörung den gesamten Zugbetrieb rund um den Dessauer Hbf. durcheinander brachte, die wie so oft märchenhaften Durchsagen, die fünf minütlich wechselnden Durchsagen von angeblichen Gründen für die Verspätungen des Regionalverkehrs für die vielen wartenden Fahrgäste lassen einen wirklich nur noch kopfschüttelnd grinsen (das sind wir in Berlin täglich unzählige Male am Tag gewohnt). Warum die DB noch nicht einmal in der Lage ist die wahren Gründe durchzusagen und öffentlich endlich einzugestehen das die gesamte Infrastruktur überall in Deutschland zum Teil einfach nur noch Schrott ist und täglich nicht funktioniert bleibt das Geheimnis eines nicht funktionierenden Betriebes/Unternehmens, 25.07.22
TX Logistik Austria GmbH, Schwechat [A] mit "185 537-8" [NVR-Nummer: 93 81 0185 537-8 A-TXL] und KLV-Zug war längere Zeit zum Stehen im Bahnhof verdonnert nachdem eine Schrankenstörung/ Signalstörung den gesamten Zugbetrieb rund um den Dessauer Hbf. durcheinander brachte, die wie so oft märchenhaften Durchsagen, die fünf minütlich wechselnden Durchsagen von angeblichen Gründen für die Verspätungen des Regionalverkehrs für die vielen wartenden Fahrgäste lassen einen wirklich nur noch kopfschüttelnd grinsen (das sind wir in Berlin täglich unzählige Male am Tag gewohnt). Warum die DB noch nicht einmal in der Lage ist die wahren Gründe durchzusagen und öffentlich endlich einzugestehen das die gesamte Infrastruktur überall in Deutschland zum Teil einfach nur noch Schrott ist und täglich nicht funktioniert bleibt das Geheimnis eines nicht funktionierenden Betriebes/Unternehmens, 25.07.22
Lothar Stöckmann

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