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Der  Starzug  im Saarland ist natürlich der Suppenzug, der hier mit fünf Torpedowagen gut ausgelastet ist.
140 843-4 bringt die leeren Wagen aus Völklingen zum Hochofen nach Dillingen/Saar zurück. Ein Pendel dauert ca. 90 Minuten.

In den 70er Jahren gab es auch noch Flüssigeisentransporte von Dillingen nach Lothringen über die Niedtalbahn mit der Baureihe 050. Später wurde die Baureihe 290 eingesetzt. Damals hatte Arcelor noch Mehrheitsanteile an der Dillinger Hütte.

10.09.2012 KBS 685 beim KW Ensdorf
Der "Starzug" im Saarland ist natürlich der Suppenzug, der hier mit fünf Torpedowagen gut ausgelastet ist. 140 843-4 bringt die leeren Wagen aus Völklingen zum Hochofen nach Dillingen/Saar zurück. Ein Pendel dauert ca. 90 Minuten. In den 70er Jahren gab es auch noch Flüssigeisentransporte von Dillingen nach Lothringen über die Niedtalbahn mit der Baureihe 050. Später wurde die Baureihe 290 eingesetzt. Damals hatte Arcelor noch Mehrheitsanteile an der Dillinger Hütte. 10.09.2012 KBS 685 beim KW Ensdorf
Erhard Pitzius

Die Tage der Baureihe 140/139 sind wohl gezählt. Im Saarland sind die Maschinen noch häufiger anzutreffen. Die ehemalige  Schwarzwälderin  139 311-5 ist am 24.10.2012 am Suppendel eingesetzt. Hier bei der Durchfahrt in Ensdorf Saar aus Dillingen/Hütte kommend. Wenn die Torpedowagen mit 1200° heißem Flüssigeisen am Bahnsteig vorbei rauschen, wird es nicht nur warm ums Herz.
Die Tage der Baureihe 140/139 sind wohl gezählt. Im Saarland sind die Maschinen noch häufiger anzutreffen. Die ehemalige "Schwarzwälderin" 139 311-5 ist am 24.10.2012 am Suppendel eingesetzt. Hier bei der Durchfahrt in Ensdorf Saar aus Dillingen/Hütte kommend. Wenn die Torpedowagen mit 1200° heißem Flüssigeisen am Bahnsteig vorbei rauschen, wird es nicht nur warm ums Herz.
Ivonne Pitzius

Ein Güterzug-Umleiter auf der Südbahn erreicht den Hp Friedrichshafen Flughafen, da die Gäubahn Singen-Stuttgart gesperrt ist, werden die Züge über Friedrichshafen-Ulm umgleitet, aufgenommen am 29.10.2012
Ein Güterzug-Umleiter auf der Südbahn erreicht den Hp Friedrichshafen Flughafen, da die Gäubahn Singen-Stuttgart gesperrt ist, werden die Züge über Friedrichshafen-Ulm umgleitet, aufgenommen am 29.10.2012
mathias

185 550 R4C mit DGS 90951 dem Quarzsandzug von Köln Eifeltor nach Neuburg Grünau bei Mittelrot auf der Murrbahn,Aufgenommen am 26.5.2012
185 550 R4C mit DGS 90951 dem Quarzsandzug von Köln Eifeltor nach Neuburg Grünau bei Mittelrot auf der Murrbahn,Aufgenommen am 26.5.2012
Daniel Powalka

DB 151 147-6 mit einem Schüttgutwagenganzzug Richtung Erfurt, am 16.04.2012 in Erfurt-Vieselbach.
DB 151 147-6 mit einem Schüttgutwagenganzzug Richtung Erfurt, am 16.04.2012 in Erfurt-Vieselbach.
Frank Thomas

Alter Löwenbräu Waggon in Inden-Pier. Seit anfang der 80er steht er dort Abgestellt und diente als Lagerraum nun kommt er nach Walheim wo er eine Heimat finden wird, den Pier kommt unter den Bagger des Tagebaus Inden
Alter Löwenbräu Waggon in Inden-Pier. Seit anfang der 80er steht er dort Abgestellt und diente als Lagerraum nun kommt er nach Walheim wo er eine Heimat finden wird, den Pier kommt unter den Bagger des Tagebaus Inden
Christoph Golke

Deutschland / Güterverkehr / ~ Sonstige

1570 1024x768 Px, 15.01.2012

Ziemlich versteckt stehen am 27.10.2011 in Gremberg zwei Flachwagen, auf denen sich Bauteile für die Niederländischen SLT-Triebzüge 2400-2600 Sprinter Lighttrain befinden, die in Aachen bei Bombardier bei der Endmontage verbaut werden. Das linke Modul mit der Kombination zwei Fenster, Türe, vier Fenster ist der Fahrgastraum direkt hinter dem Triebwagen-Führerstand.
Ziemlich versteckt stehen am 27.10.2011 in Gremberg zwei Flachwagen, auf denen sich Bauteile für die Niederländischen SLT-Triebzüge 2400-2600 Sprinter Lighttrain befinden, die in Aachen bei Bombardier bei der Endmontage verbaut werden. Das linke Modul mit der Kombination zwei Fenster, Türe, vier Fenster ist der Fahrgastraum direkt hinter dem Triebwagen-Führerstand.
Mario Schürholz

232 002-8 der Halleschen Hafenbahn GmbH zieht am Morgen des 29.09.11 einen Güterzug durch Naumburg/S. in Richtung Weißenfels.
232 002-8 der Halleschen Hafenbahn GmbH zieht am Morgen des 29.09.11 einen Güterzug durch Naumburg/S. in Richtung Weißenfels.
Matthias Käber

151 034-6 mit leeren Rungenwagen. Recklinghausen-Süd. 01.10.2011.
151 034-6 mit leeren Rungenwagen. Recklinghausen-Süd. 01.10.2011.
Robert Viktor

Stadthafen Gelsenkirchen: Rangier-Robot 2, Vollert-Anlagenbau, auf dem Raffinerie-Gelände der deutschen BP/Aral. 31.08.2011
Stadthafen Gelsenkirchen: Rangier-Robot 2, Vollert-Anlagenbau, auf dem Raffinerie-Gelände der deutschen BP/Aral. 31.08.2011
Klaus Muhs

Deutschland / Güterverkehr / ~ Sonstige

1280 1024x683 Px, 01.09.2011

Bei wunderbarem Sommerwetter sind LOCON 216 & 215 am 10.07.2008 mit einem Leerzug nach Lancken kurz hinter Samtens unterwegs.
Bei wunderbarem Sommerwetter sind LOCON 216 & 215 am 10.07.2008 mit einem Leerzug nach Lancken kurz hinter Samtens unterwegs.
Jens-Peter Schlör

DB - Güterwagen Typ  Zacefs 33 80 799 6 121-9 abgestellt in Kerzers am 25.06.2011
DB - Güterwagen Typ Zacefs 33 80 799 6 121-9 abgestellt in Kerzers am 25.06.2011
Hp. Teutschmann

Deutschland / Güterverkehr / ~ Sonstige

424 1000x750 Px, 09.08.2011

Nachdem LOCON 301 den 2. Teil eines Leerzuges vom Südhafen zurück auf die Hafenbahn gedrückt hat, ist sie am 12.07.2011 nun dabei, die Wagen hinauf zum Rügendammbahnhof zu ziehen. Hier wird der Zug zusammengestellt und für seine Fahrt nach Peitz-Ost vorbereitet. Eine Szene, die sich mehrfach in der Woche mit Zügen von DB Schenker, DP, Ekotrans und LOCON beobachten lässt. Allerdings stellt hier der Einsatz einer V180 schon eine echte Seltenheit dar, zumal zum gleichen Zeitpunkt mit DP 25 sogar noch eine weitere Lok dieser Baureihe im Stralsunder Nordhafen weilte.
Nachdem LOCON 301 den 2. Teil eines Leerzuges vom Südhafen zurück auf die Hafenbahn gedrückt hat, ist sie am 12.07.2011 nun dabei, die Wagen hinauf zum Rügendammbahnhof zu ziehen. Hier wird der Zug zusammengestellt und für seine Fahrt nach Peitz-Ost vorbereitet. Eine Szene, die sich mehrfach in der Woche mit Zügen von DB Schenker, DP, Ekotrans und LOCON beobachten lässt. Allerdings stellt hier der Einsatz einer V180 schon eine echte Seltenheit dar, zumal zum gleichen Zeitpunkt mit DP 25 sogar noch eine weitere Lok dieser Baureihe im Stralsunder Nordhafen weilte.
Jens-Peter Schlör

189 005 mit unterstützung von 180 016 durchfährt mit ihrem Stahldrahtrollenzug Dresden Cotta.
1.7.11
189 005 mit unterstützung von 180 016 durchfährt mit ihrem Stahldrahtrollenzug Dresden Cotta. 1.7.11
Daniel Severin

212er Sandwich mit Unkrautzug in Hochstadt! Hier zu sehen ist die 212 298 als Zuglok während die Frisch lackierte 212 094 als Schlusslok dient. Gesichtet am 03.Juni 2011
212er Sandwich mit Unkrautzug in Hochstadt! Hier zu sehen ist die 212 298 als Zuglok während die Frisch lackierte 212 094 als Schlusslok dient. Gesichtet am 03.Juni 2011
Mirko W.

ZEPHIR,Rangierloks:KUBO3500DS(speziell für den Einsatz in Werkstätten und Bahn-Depots)und CRAB2100E( Locotractor  Krabbe-Modell)wurden auf der Tranport-Logistic2011 präsentiert;110513
ZEPHIR,Rangierloks:KUBO3500DS(speziell für den Einsatz in Werkstätten und Bahn-Depots)und CRAB2100E("Locotractor" Krabbe-Modell)wurden auf der Tranport-Logistic2011 präsentiert;110513
JohannJ

Deutschland / Güterverkehr / ~ Sonstige

461 1024x768 Px, 16.05.2011

185 166-6 mit einem Schiebewandwagenzug in Ratingen Lintorf am 07.04.2011
185 166-6 mit einem Schiebewandwagenzug in Ratingen Lintorf am 07.04.2011
Tobias Röder

232 905-0 mit einem Eaos Ganzzug in Ratingen Lintorf am 07.04.2011
232 905-0 mit einem Eaos Ganzzug in Ratingen Lintorf am 07.04.2011
Tobias Röder

155 113-4 mit Claas Mähdrescherzug am 05.04.2011 in Rathenow
155 113-4 mit Claas Mähdrescherzug am 05.04.2011 in Rathenow
Ralf Baade

241 002-3  Skywalker  von Hectorrail hat am 20.03.11 einen langen Schiebewandwagenzug am Haken und bringt diesen Richtung Padborg. Aufgenommen bei der Durchfahrt in Halstenbek.
241 002-3 "Skywalker" von Hectorrail hat am 20.03.11 einen langen Schiebewandwagenzug am Haken und bringt diesen Richtung Padborg. Aufgenommen bei der Durchfahrt in Halstenbek.
Lars Backhaus

285 103-8 der ITL brummt am 19.03.11 mit einem Schrottzug durch Hamburg-Harburg Richtung Rangierbahnhof Maschen.
285 103-8 der ITL brummt am 19.03.11 mit einem Schrottzug durch Hamburg-Harburg Richtung Rangierbahnhof Maschen.
Lars Backhaus

151 076-7 kommt am 19.03.11 mit einem Flachwagenzug beladen mit Stahldrahtrollen aus dem Hamburger Hafen durch Hamburg-Unterelbe gefahren.
151 076-7 kommt am 19.03.11 mit einem Flachwagenzug beladen mit Stahldrahtrollen aus dem Hamburger Hafen durch Hamburg-Unterelbe gefahren.
Lars Backhaus

Cargo-Mover am Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen am 09.12.2010 auf Testfahrt. Dieser Prototyp ist eine Weiterentwicklung des Cargo-Sprinter und wird von zwei Dieselmotoren angetrieben. Der vollautomatische Güterwagen der 60 Tonnen transportieren kann (2 mal 20 ft Standardcontainer), fährt eigenständig ohne Lokführer. Auf dem gelben Geländer erkennt man eine Kombination aus Laser, Radar und Videotechnik die die Fahrt des Cargomover sichert. Der Container auf der Ladefläche dient als Labor, in ihm steckt die Messtechnik um die Testfahrt zu überwachen.
Cargo-Mover am Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen am 09.12.2010 auf Testfahrt. Dieser Prototyp ist eine Weiterentwicklung des Cargo-Sprinter und wird von zwei Dieselmotoren angetrieben. Der vollautomatische Güterwagen der 60 Tonnen transportieren kann (2 mal 20 ft Standardcontainer), fährt eigenständig ohne Lokführer. Auf dem gelben Geländer erkennt man eine Kombination aus Laser, Radar und Videotechnik die die Fahrt des Cargomover sichert. Der Container auf der Ladefläche dient als Labor, in ihm steckt die Messtechnik um die Testfahrt zu überwachen.
Mario Schürholz

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