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ICE 3 Baureihe 403 · 5 403 Fotos

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Reger Zugverkehr auf der 'Interregiokurve' - 

Der umgeleitete ICE 3 befährt das Überwerfungsbauwerk der 'Interregiokurve' und wird dann kurz vor dem S-Bahnhalt 'Nürnberger Straße' auf die Remsbahn einfahren.

Die sogenannte 'Interregiokurve' ist am 13.März 2023 und ist somit der erste in Betrieb gegangene Streckenabschnitt von Stuttgart 21. Die eingleisige Verbindungskurve ermöglicht es Züge von der Rems- und Murrbahn über den Tunnel Untertürkheim von Süden in den neuen Hauptbahnhof einfahren zu lassen um eine Durchbindung in Richtung Karlsruhe möglich zu machen, entsprechend der heutigen IRE-Line Aalen - Karlsruhe und der IC-Linie Nürnberg - Karlsruhe. Hauptsächlich genutzt wird dieses Verbindungsgleis allerdings vom Güterverkehr, der hierüber von der Remsbahn zur Filsbahn oder Schusterbahn verkehrt. 
Die Verbindungskurve führt jetzt direkt auf das neue Tunnelportal Untertürkheim zu. Die alte Trasse ist abgebaut aber im Vordergrund in dem schattigen Bereich gut erkennbar. 
Das Überwerfungsbauwerk wird die zwei aus dem Bahnhof Bad Cannstatt kommende Gleise zum neuen Abstellbahnhof queren. 
 
Auch der Abzweig der Verbindungskurve an der Nürnberger Straße ist nicht kreuzungsfrei. Alle hierüber fahrende Züge beider Richtungen, müssen das stadtauswärtige Gleis der Linien S2 und S3 was sicher dem Betrieb der S-Bahn nicht zuträglich ist, da mit Fertigstellung von Stuttgart 21 doch wahrscheinlich deutlich mehr Züge diese Kurve nutzen werden.

09.07.2023 (M)
Reger Zugverkehr auf der 'Interregiokurve' - Der umgeleitete ICE 3 befährt das Überwerfungsbauwerk der 'Interregiokurve' und wird dann kurz vor dem S-Bahnhalt 'Nürnberger Straße' auf die Remsbahn einfahren. Die sogenannte 'Interregiokurve' ist am 13.März 2023 und ist somit der erste in Betrieb gegangene Streckenabschnitt von Stuttgart 21. Die eingleisige Verbindungskurve ermöglicht es Züge von der Rems- und Murrbahn über den Tunnel Untertürkheim von Süden in den neuen Hauptbahnhof einfahren zu lassen um eine Durchbindung in Richtung Karlsruhe möglich zu machen, entsprechend der heutigen IRE-Line Aalen - Karlsruhe und der IC-Linie Nürnberg - Karlsruhe. Hauptsächlich genutzt wird dieses Verbindungsgleis allerdings vom Güterverkehr, der hierüber von der Remsbahn zur Filsbahn oder Schusterbahn verkehrt. Die Verbindungskurve führt jetzt direkt auf das neue Tunnelportal Untertürkheim zu. Die alte Trasse ist abgebaut aber im Vordergrund in dem schattigen Bereich gut erkennbar. Das Überwerfungsbauwerk wird die zwei aus dem Bahnhof Bad Cannstatt kommende Gleise zum neuen Abstellbahnhof queren. Auch der Abzweig der Verbindungskurve an der Nürnberger Straße ist nicht kreuzungsfrei. Alle hierüber fahrende Züge beider Richtungen, müssen das stadtauswärtige Gleis der Linien S2 und S3 was sicher dem Betrieb der S-Bahn nicht zuträglich ist, da mit Fertigstellung von Stuttgart 21 doch wahrscheinlich deutlich mehr Züge diese Kurve nutzen werden. 09.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Reger Zugverkehr auf der 'Interregiokurve' - 

... obwohl die Bahnstrecke von Bad Cannstatt nach Waiblingen für den Regional- und S-Bahnverkehr komplett gesperrt ist. Um über 1000 km neue Kabel zu verlegen musste dieser Steckenabschnitt vom 12. Mai bis 29.Juli 2023 nahezu komplett gesperrt werden. Seit 09. Juni kann allerdings der IC Stuttgart - Karlsruhe wieder bedingt über die Strecke fahren, unter Nutzung der 'Interregiokurve.'
Eigentlich erwartet ich hier ein einen Dampfsonderzug von Stuttgart über Esslingen zur Remsbahn mit dem Ziel Welzheim. Überraschenderweise kam aber ein ICE 3 gefahren, der vermutlich die Filstalbahn nicht befahren konnte und so über die Remsbahn umgeleitet werden musste. Später sah ich in Waiblingen einen zweiten ICE auf der Strecke.

Im Vordergrund die Baustelle des neuen Abstellbahnhofes, des Bahnprojektes Stuttgart 21.

09.07.2023 (M)
Reger Zugverkehr auf der 'Interregiokurve' - ... obwohl die Bahnstrecke von Bad Cannstatt nach Waiblingen für den Regional- und S-Bahnverkehr komplett gesperrt ist. Um über 1000 km neue Kabel zu verlegen musste dieser Steckenabschnitt vom 12. Mai bis 29.Juli 2023 nahezu komplett gesperrt werden. Seit 09. Juni kann allerdings der IC Stuttgart - Karlsruhe wieder bedingt über die Strecke fahren, unter Nutzung der 'Interregiokurve.' Eigentlich erwartet ich hier ein einen Dampfsonderzug von Stuttgart über Esslingen zur Remsbahn mit dem Ziel Welzheim. Überraschenderweise kam aber ein ICE 3 gefahren, der vermutlich die Filstalbahn nicht befahren konnte und so über die Remsbahn umgeleitet werden musste. Später sah ich in Waiblingen einen zweiten ICE auf der Strecke. Im Vordergrund die Baustelle des neuen Abstellbahnhofes, des Bahnprojektes Stuttgart 21. 09.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

88 1600x711 Px, 09.07.2023

Der wegen der Streckensperrung zwischen Würzburg und Nürnberg über Ansbach umgeleitete 403 060 ff als ICE 720 (München - Essen) in Roßtal, 24.06.2023
Der wegen der Streckensperrung zwischen Würzburg und Nürnberg über Ansbach umgeleitete 403 060 ff als ICE 720 (München - Essen) in Roßtal, 24.06.2023
Stefan Mayer

Der wegen der Streckensperrung zwischen Würzburg und Nürnberg über Ansbach umgeleitete 403 057 ff als ICE 527 (Dortmund - München) in Roßtal, 24.06.2023
Der wegen der Streckensperrung zwischen Würzburg und Nürnberg über Ansbach umgeleitete 403 057 ff als ICE 527 (Dortmund - München) in Roßtal, 24.06.2023
Stefan Mayer

Nachschuss auf den verspäteten 403 028-4 (Tz 328  Aachen ) in Halle-Ammendorf, Eisenbahnstraße.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1006 (Linie 29) München Hbf–Hamburg-Altona [+20]
🕓 6.4.2023 | 10:58 Uhr
Nachschuss auf den verspäteten 403 028-4 (Tz 328 "Aachen") in Halle-Ammendorf, Eisenbahnstraße. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1006 (Linie 29) München Hbf–Hamburg-Altona [+20] 🕓 6.4.2023 | 10:58 Uhr
Clemens Kral

DB Fernverkehr 403 059  Leverkusen  + 403 013  Treuchtlingen  // Flörsheim am Main // 5. Juli 2023
DB Fernverkehr 403 059 "Leverkusen" + 403 013 "Treuchtlingen" // Flörsheim am Main // 5. Juli 2023
Paul Zimmer

403 018 ff und 403 026 ff ( Regenbogen ) befahren aufgrund der Streckensperrung zwischen Nürnberg und Würzburg als ICE 628 (München - Essen) die Strecke zwischen Nürnberg und Ansbach und passieren dabei den Bahnhof Roßtal, 24.06.2023
403 018 ff und 403 026 ff ("Regenbogen") befahren aufgrund der Streckensperrung zwischen Nürnberg und Würzburg als ICE 628 (München - Essen) die Strecke zwischen Nürnberg und Ansbach und passieren dabei den Bahnhof Roßtal, 24.06.2023
Stefan Mayer

Am 27.06.2023 verlässt ein ICE 3 mit dem ICE 710 von Stuttgart nach Köln den Hauptbahnhof Wiesbaden. Ausser der im Zweistundentakt verkehrenden ICE-Linie 50 (Wiesbaden - Dresden) wird Wiesbaden nur von einzelnen ICE angefahren. Rechts im Hintergrund ein 430 der S-Bahn-Linie 8 nach Hanau Hauptbahnhof. Der 1906 in Betrieb genommene Kopfbahnhof ersetzte drei ältere Bahnhöfe. Wegen Wiesbadens Bedeutung als Kurstadt wurde bei der Planung Wert auf einen repräsentativen Bau gelegt.
Am 27.06.2023 verlässt ein ICE 3 mit dem ICE 710 von Stuttgart nach Köln den Hauptbahnhof Wiesbaden. Ausser der im Zweistundentakt verkehrenden ICE-Linie 50 (Wiesbaden - Dresden) wird Wiesbaden nur von einzelnen ICE angefahren. Rechts im Hintergrund ein 430 der S-Bahn-Linie 8 nach Hanau Hauptbahnhof. Der 1906 in Betrieb genommene Kopfbahnhof ersetzte drei ältere Bahnhöfe. Wegen Wiesbadens Bedeutung als Kurstadt wurde bei der Planung Wert auf einen repräsentativen Bau gelegt.
Horst Lüdicke

Auf Abwegen unterwegs war der ICE 720 mit dem ICE 3 313  Treuchtlingen  am 24.06.2023: Statt dem Fernbahngleis (rechts) benutzte er die sonst nur wenig genutzte Güterzugverbindung Abzweig Rethel - Düsseldorf-Derendorf, die die sechsgleisige Hauptstrecke Düsseldorf-Duisburg unterquert. Möglicherweise war eine im DB-Strecken-Info verkündete  Nicht-/Unterbesetzung von Stellwerken  die Ursache für die Umleitung.
Auf Abwegen unterwegs war der ICE 720 mit dem ICE 3 313 "Treuchtlingen" am 24.06.2023: Statt dem Fernbahngleis (rechts) benutzte er die sonst nur wenig genutzte Güterzugverbindung Abzweig Rethel - Düsseldorf-Derendorf, die die sechsgleisige Hauptstrecke Düsseldorf-Duisburg unterquert. Möglicherweise war eine im DB-Strecken-Info verkündete "Nicht-/Unterbesetzung von Stellwerken" die Ursache für die Umleitung.
Horst Lüdicke

Am 30.05.2023 ist der ICE 1011 von Dortmund nach München Hbf mit -6 Minuten Verspätung am Frankfurter Flughafen angekommen und es
blieb genug Zeit, auszusteigen und ein Bild zu knipsen. Vorderer
Zugteil (nicht zu sehen): 403 502-8 (tz 302) (Taufnahme „Hansestadt Lübeck); Hinterer Zugteil (hier zu sehen): 403 013-6 (tz 313) (Taufnahme „Treuchtlingen“)
Am 30.05.2023 ist der ICE 1011 von Dortmund nach München Hbf mit -6 Minuten Verspätung am Frankfurter Flughafen angekommen und es blieb genug Zeit, auszusteigen und ein Bild zu knipsen. Vorderer Zugteil (nicht zu sehen): 403 502-8 (tz 302) (Taufnahme „Hansestadt Lübeck); Hinterer Zugteil (hier zu sehen): 403 013-6 (tz 313) (Taufnahme „Treuchtlingen“)
Jonathan

Ein verspätetes 403er-Pärchen passiert die Stadt Landsberg (Saalekreis) und wurde vom ehemaligen Steinbruch am Gützer Berg beobachtet.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1007 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf [+15]
🕓 1.3.2023 | 17:24 Uhr
Ein verspätetes 403er-Pärchen passiert die Stadt Landsberg (Saalekreis) und wurde vom ehemaligen Steinbruch am Gützer Berg beobachtet. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1007 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf [+15] 🕓 1.3.2023 | 17:24 Uhr
Clemens Kral

Nachschuss auf einen unbekannten 403 am Gützer Berg bei Landsberg (Saalekreis).

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 939 (Linie 15) Frankfurt(Main)Hbf–Berlin Gesundbrunnen
🕓 1.3.2023 | 15:56 Uhr
Nachschuss auf einen unbekannten 403 am Gützer Berg bei Landsberg (Saalekreis). 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 939 (Linie 15) Frankfurt(Main)Hbf–Berlin Gesundbrunnen 🕓 1.3.2023 | 15:56 Uhr
Clemens Kral

2 ICE und eine S-Bahn im Bahnhof Köln Messe/Deutz, fotografiert von der Aussichtsplattform 'KölnTriangle'. 2.3.2023
2 ICE und eine S-Bahn im Bahnhof Köln Messe/Deutz, fotografiert von der Aussichtsplattform 'KölnTriangle'. 2.3.2023
Markus Gmür

Niederschopfheim - 22. September 2022 : 403 014 + Regenbogen 403 026 am ICE 103 von Köln nach Basel.

Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=biraO6jt0Ek&lc=Ugzm9lvW2YtiEkjAiYN4AaABAg
Niederschopfheim - 22. September 2022 : 403 014 + Regenbogen 403 026 am ICE 103 von Köln nach Basel. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=biraO6jt0Ek&lc=Ugzm9lvW2YtiEkjAiYN4AaABAg
Gilles LENHARD

Am Scheitelpunkt der Strecke - 

Direkt am östlichen Portal des Steinbühltunnels liegt mit einer Höhe von 746 m über NN der Scheitelpunkt der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm. Der von München kommende ICE 3 hat seit seinem Halt in Ulm 268 Höhenmeter auf der Albhochfläche überwunden. Bis auf den Streckenabschnitt östlich von Merklingen steigt die Bahnstrecke auf der Albhochfläche stetig an, da man sich die Hochfläche auch als geneigte Ebene ansehen muss.
Abwärts geht es dann weiter in Richtung Wendlingen, wo die Strecke etwa 475 m tiefer liegt. 

Die Strecke vom Portal des Steinbühltunnels über die Filstalbrücke, durch den Boßlertunnelportal am Aichelberg ist auch von Straßenfahrzeugen befahrbar. Die Zufahrt hier ist rechts auf Höhe der Front des ICE erkennbar. 

Blick von oberhalb des Portales des Kurztunnels unter der A8 auf den Portalbereich des Steinbühltunnels. Die Gleise ziehen sich hier aufgrund der beiden eingleisigen Tunnelröhren auseinander. Der 4,8 km lange Steinbühltunnel wurde bergmännisch gebaut.

16.03.2023 (M)
Am Scheitelpunkt der Strecke - Direkt am östlichen Portal des Steinbühltunnels liegt mit einer Höhe von 746 m über NN der Scheitelpunkt der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm. Der von München kommende ICE 3 hat seit seinem Halt in Ulm 268 Höhenmeter auf der Albhochfläche überwunden. Bis auf den Streckenabschnitt östlich von Merklingen steigt die Bahnstrecke auf der Albhochfläche stetig an, da man sich die Hochfläche auch als geneigte Ebene ansehen muss. Abwärts geht es dann weiter in Richtung Wendlingen, wo die Strecke etwa 475 m tiefer liegt. Die Strecke vom Portal des Steinbühltunnels über die Filstalbrücke, durch den Boßlertunnelportal am Aichelberg ist auch von Straßenfahrzeugen befahrbar. Die Zufahrt hier ist rechts auf Höhe der Front des ICE erkennbar. Blick von oberhalb des Portales des Kurztunnels unter der A8 auf den Portalbereich des Steinbühltunnels. Die Gleise ziehen sich hier aufgrund der beiden eingleisigen Tunnelröhren auseinander. Der 4,8 km lange Steinbühltunnel wurde bergmännisch gebaut. 16.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Für solche Strecken wurde er gebaut - 

Ein ICE 3 auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm nach der Durchfahrt des Widderstaller Tunnels. Dieser Tunnel ist 963 Meter lang und hat trotz der offenen Bauweise ein Gewölbe-Querschnitt. Dies wurde hier gewählt da zum Teil die Überdeckung recht groß ist und diese Bauform im Tragverhalten Vorteile gegenüber einem Rechtecktunnel hat.

16.03.2023 (M)
Für solche Strecken wurde er gebaut - Ein ICE 3 auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm nach der Durchfahrt des Widderstaller Tunnels. Dieser Tunnel ist 963 Meter lang und hat trotz der offenen Bauweise ein Gewölbe-Querschnitt. Dies wurde hier gewählt da zum Teil die Überdeckung recht groß ist und diese Bauform im Tragverhalten Vorteile gegenüber einem Rechtecktunnel hat. 16.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der als ICE 566 stehende Triebzug 304 steht mit seinem Regenbogenstreifen in Ulm Hbf auf Gleis 1 und wartet aus seine Ausfahrt in Richtung Stuttgart.

Aufgenommen am 19.03.2023 um 12:22 Uhr.
Der als ICE 566 stehende Triebzug 304 steht mit seinem Regenbogenstreifen in Ulm Hbf auf Gleis 1 und wartet aus seine Ausfahrt in Richtung Stuttgart. Aufgenommen am 19.03.2023 um 12:22 Uhr.
trainspotting_ludwigsburg

DB 403 053  Neu-Ulm  als ICE 939 von Frankfurt (M) Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, am 28.02.2023 in Neudietendorf. Die Personen im Bild stehen auf dem früheren Bahnsteig 4.
DB 403 053 "Neu-Ulm" als ICE 939 von Frankfurt (M) Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, am 28.02.2023 in Neudietendorf. Die Personen im Bild stehen auf dem früheren Bahnsteig 4.
Frank Thomas

ICE-Garnituren, abgestellt im DB ICE-Werk Köln - 15.08.20223
ICE-Garnituren, abgestellt im DB ICE-Werk Köln - 15.08.20223
Rolf Reinhardt

Fast aufgegeben - 

Die Bahnfotografie bedeutet oft viel Warterei, vielleicht vergleichbar mit Angeln. Hier wollte ich den Ausblick auf das Viadukt bei Stuttgart-Münster nicht ohne ein Foto mit Bahn nicht verlassen. Als wir das Viadukt an anderes Stelle hinter Bäumen zuerst erblickten kamen in kurzer Folge drei Züge, darunter auch in IC.
Gisela wollte mich schon zum Aufgeben überreden, aber ich war mir sicher, sobald wir den Platz verlassen würden, würde auch schon ein Zug auftauchen. Sie meinte dann wir warten noch so lange bis ein Spaziergängerin die noch mehrere hundert Meter entfernt war uns erreicht hätte, sollten wir weitergehen. Genau zu dem Augenblick als die Frau auf unserer Höhe war, kam dieser ICE 3 hinter dem Kraftwerk hervor. Insgeheim hatte ich auf einen ICE gehofft, da mir aufgrund des vorher über die Brücke fahrenden klar wurde dass ein Teil des Fernverkehrs aufgrund von Weichenarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt über die Schusterbahn umgeleitet wurden, mit Halt in Esslingen.
Die nahezu 30 Minuten Warterei hatte sich letztendlich dann doch ausgezahlt.

23.02.2023 (M)
Fast aufgegeben - Die Bahnfotografie bedeutet oft viel Warterei, vielleicht vergleichbar mit Angeln. Hier wollte ich den Ausblick auf das Viadukt bei Stuttgart-Münster nicht ohne ein Foto mit Bahn nicht verlassen. Als wir das Viadukt an anderes Stelle hinter Bäumen zuerst erblickten kamen in kurzer Folge drei Züge, darunter auch in IC. Gisela wollte mich schon zum Aufgeben überreden, aber ich war mir sicher, sobald wir den Platz verlassen würden, würde auch schon ein Zug auftauchen. Sie meinte dann wir warten noch so lange bis ein Spaziergängerin die noch mehrere hundert Meter entfernt war uns erreicht hätte, sollten wir weitergehen. Genau zu dem Augenblick als die Frau auf unserer Höhe war, kam dieser ICE 3 hinter dem Kraftwerk hervor. Insgeheim hatte ich auf einen ICE gehofft, da mir aufgrund des vorher über die Brücke fahrenden klar wurde dass ein Teil des Fernverkehrs aufgrund von Weichenarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt über die Schusterbahn umgeleitet wurden, mit Halt in Esslingen. Die nahezu 30 Minuten Warterei hatte sich letztendlich dann doch ausgezahlt. 23.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

ICE 3 403 553-1 fährt am 26.09.2022 beim badischen Bahnhof ein.
ICE 3 403 553-1 fährt am 26.09.2022 beim badischen Bahnhof ein.
Markus Wagner

Am 15.2.23 stehen 403 008 und 403 018 im Hauptbahnhof von Nürnberg.
Am 15.2.23 stehen 403 008 und 403 018 im Hauptbahnhof von Nürnberg.
saxony_spotter

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