Der Ende März 2022 im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin ausgestellte Dieseltriebwagen VT 137 099 wurde 1935 gebaut. Christian Bremer
Diese vermutlich 1890 gebaute Dezimalwaage wurde bei der Mecklenburgischen Friedrich Franz Eisenbahn eingesetzt. (Mecklenburgisches Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin, März 2022) Christian Bremer
Die Güterzugdampflokomotive 50 3694-2 erblickte 1940 als 50 405 das Licht der Welt und wurde 1961 im Rahmen einer Rekonstruktion modernisiert. (Mecklenburgisches Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin, März 2022) Christian Bremer
Die Diesellokomotive V100 143 wurde 1969 gebaut und war Ende März 2022 im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin ausgestellt. Christian Bremer
Die Dampflokomotive 64 007 wurde 1928 bei Borsig gebaut und ist Teil der Ausstellung im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin. (März 2022) Christian Bremer
Der Schlepptender der Dampflokomotive 50 3694-2, so gesehen Ende März 2022 in Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin. Christian Bremer
Die Güterzugtenderlokomotive 89 008 wurde 1938 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin. (März 2022) Christian Bremer
Im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin war Ende März 2022 die 1976 gebaute Diesellokomotive 132 372-4 ausgestellt. Christian Bremer
Die Güterzugdiesellokomotive 120 001-3, eine für die DDR gebaute Variante der sowjetischen Bauart M62 wurde 1966 in der Lokomotivfabrik Luhansk als V 200 001 gebaut. (Mecklenburgisches Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin, März 2022) Christian Bremer
Der Führerstand der 1928 bei Borsig gebauten Dampflokomotive 64 007, welche Ende März 2022 im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin zu sehen war. Christian Bremer
Der Schlepptender der Dampflokomotive 03 0090-5, so gesehen Ende März 2022 in Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin. Christian Bremer
Diese Stellwerkshebelbank der Bauart Siemens & Halske wurde 1908 in Eggesin aufgebaut und befindet sich heute im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin. (März 2022) Christian Bremer
Diese Rangier- oder Spillwinde diente ab ca. 1910 in Krakow am See zur Verschiebung von Güterwagen. (Mecklenburgisches Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin, März 2022) Christian Bremer
Das Herstellerschild an der 1966 gebauten Diesellokomotive 118 118-9. (Mecklenburgisches Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin, März 2022) Christian Bremer
Das Herstellerschild an der 1928 gebauten Dampflokomotive 64 007, welche Teil der Ausstellung im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin ist. Christian Bremer
Das Nummernschild an der 1976 gebauten Diesellokomotive 132 372-4. (Mecklenburgisches Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin, März 2022) Christian Bremer
Das Herstellerschild an der 1976 gebauten Diesellokomotive 132 372-4. (Mecklenburgisches Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin, März 2022) Christian Bremer
Blick in den Führerstand der 1938 bei Henschel gebauten Güterzugtenderlokomotive 89 008. (Mecklenburgisches Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin, März 2022) Christian Bremer
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