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Eisenbahnfreunde Zollernbahn ·EFZ· Fotos

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EFZ  01 519  bei Eutingen  20.04.03
Parallèle Ausfahrt aus Rottweil richtung Spaichingen (BR 75) und Schwenningen (BR 50) am 28/11/09 während der 2. Rottweiler Dampftage.
Parallèle Ausfahrt aus Rottweil richtung Spaichingen (BR 75) und Schwenningen (BR 50) am 28/11/09 während der 2. Rottweiler Dampftage.
Gilles LENHARD

Die 2. Rottweiler Dampftage am 28. und 29. November 2009 : der Schienenbus VT 796 625 pendelt den ganzen Tag zwischen Bahnhof und Betriebswerk.
Die 2. Rottweiler Dampftage am 28. und 29. November 2009 : der Schienenbus VT 796 625 pendelt den ganzen Tag zwischen Bahnhof und Betriebswerk.
Gilles LENHARD

38 156 wird als Dampfsonderzug nach Ludwigshafen (Rh) Hbf bereitgestellt. Aufgenommen am 27.9.2009 in Neustadt (Weinstraße) Hbf.
38 156 wird als Dampfsonderzug nach Ludwigshafen (Rh) Hbf bereitgestellt. Aufgenommen am 27.9.2009 in Neustadt (Weinstraße) Hbf.
Kevin L.

Abgestellt in Rottweil sind unter anderen dieser Reisezugwagen und ein Tender der EFZ.
Abgestellt in Rottweil sind unter anderen dieser Reisezugwagen und ein Tender der EFZ.
Steffen Eule

Alles historisch hier in Konstanz. Mindestens 25 Jahre her, etwa 1980-1984 (vielleicht finde ich es noch genauer raus). Zu der Zeit war Dampfverbot bei der Bundesbahn. Deshalb war die Fahrt mit der 52 7596 auf der Mittelthurgaubahn angesagt. Die damals historische 52 ohne Dreilichtspitzensignal mit illustrem Fahrzeugpark bei der Einfahrt in den Bahnhof Konstanz. Heute auch historisch: die Formsignale, alle Gleise rechts des Zuges, der Lokschuppen, das Stellwerk und die altrote 260 im Hintergrund, die wahrscheinlich einen Schnellzug aus Offenburg (vlt. Stuttgart) in die Abstellgleise rangiert.
Alles historisch hier in Konstanz. Mindestens 25 Jahre her, etwa 1980-1984 (vielleicht finde ich es noch genauer raus). Zu der Zeit war Dampfverbot bei der Bundesbahn. Deshalb war die Fahrt mit der 52 7596 auf der Mittelthurgaubahn angesagt. Die damals historische 52 ohne Dreilichtspitzensignal mit illustrem Fahrzeugpark bei der Einfahrt in den Bahnhof Konstanz. Heute auch historisch: die Formsignale, alle Gleise rechts des Zuges, der Lokschuppen, das Stellwerk und die altrote 260 im Hintergrund, die wahrscheinlich einen Schnellzug aus Offenburg (vlt. Stuttgart) in die Abstellgleise rangiert.
Olli

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