Ansicht des neuen IC-Dostos in Düsseldorf Hbf. Zusammen mit 2 weiteren IC-Dostos und 146 556 ging es kurz vor 19 Uhr dann nach Krefeld.
Düsseldorf 22.07.2015 Dennis Fiedler
Ein Bordrestaurant sucht man im neuen IC-Doppelstockzug vergeblich. Am Wagenende des 1. Klassewagens finden sich aber einige Schränke. Der Blick auf die Steuerungselemente verrät, dass hier Kühlschränke eingebaut sind. Das Foto entstand auf der Innotrans 2014 in Berlin. Bern hard
Im Vergleich zu den Nahverkehrsdoppelstockwagen ist die Sitzaufteilung im Dosto-IC Steuerwagen nahezu unverändert. Um Abstellbereiche für Gepäck zu schaffen, wurden allerdings statt eingen Sitzen Ablageflächen eingebaut. Durch die neue etwas schmalere Dachform der Wagen ist die Ablagefläche unter der Decke steiler angeordnet als in den Nahverkehrswagen und bietet somit noch weniger Raum für Gepäck. Das Foto entstand auf der Innotrans 2014 in Berlin. Bern hard
Das Kleinkindabteil im Dosto-IC hat mit einem klassischen Abteil im Eisenbahnwagen nicht mehr viel gemeinsam. Es handelt sich eher, um einen durch Glasscheiben und Zwischentüren abgetrennten Bereich im Oberdeck des Großraumwagens.
Der Freiraum zwischen Sitzen und Glastrennwand, der durch Piktogramme nicht extra als Gepäckabstellraum gekennzeichnet ist und vermutlich als Spielecke vorgesehen wurde, wird im täglichen Einsatz vermutlich gerne als zusätzlicher Abstellbereich genutzt werden. Das Foto entstand auf der Innotrans 2014 in Berlin. Bern hard
Ein Blick in das Mehrzwegabteil im Unterdeck des neuen Dosto-IC Steuerwagens.
Die vorderen 3 Sitze am rechten Bildrand sind klappbar.
Ich möchte noch auf zwei Details hinweisen, im Zusammenhang mit den folgenden Bildern 819629 und 819630: Der Kinderwagenstellplatz ist im Unterdeck, der Kleinkindbereich hingegen im Oberdeck. Weiterhin fallen im Vergleich zum Oberdeck, welches ebenfalls der 2. Klasse angehört, die unterschiedlichen Armlehnen auf. Das Foto entstand auf der Innotrans 2014 in Berlin.
Bern hard
Der Regionalzug im Fernverkehr-Standard.
Auf der Innotrans 2014 präsentierte Bombardier seine neuen IC-Doppelstockwagen, die eigentlich schon seit 2013 schrittweise eingesetzt werden sollten, aber noch keine Zulassung haben. Aktuell geht man von einem Einsatzbeginn Mitte 2015 aus.
(27.09.14) trainhero
Künftige Ereignisse werfen ihre Dinge voraus: In der Wagenübergabestelle zu Bombardier in Hennigsdorf stand am 3.5. dieser nagelneue Görlitzer Doppelstockwagen aus dem Auftrag von 2010. Eine größere Zahl aus dem ersten Abruf wird für den IC-Verkehr vorgesehen, der Anstrich ist also kein verspäteter Aprilscherz! Auf das Interieur darf man gespannt sein.
In Hennigsdorf b. Berlin bequem vom Bahnsteig aus aufgenommen am 3.5.14 Andreas Bogott
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