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Doppelstock-Mittelwagen 5. Generation | IC | 682.2 Fotos

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03.01.2019, IC 2063 von Karlsruhe Hbf nach Leipzig Hbf fährt durch die Zettlitzer Kurve bei Hochstadt.
03.01.2019, IC 2063 von Karlsruhe Hbf nach Leipzig Hbf fährt durch die Zettlitzer Kurve bei Hochstadt.
Jürgen Krause

Der Intercity-Express einfahrt in den Kölner HBF. Aufgenommen am 28.2.2019
Der Intercity-Express einfahrt in den Kölner HBF. Aufgenommen am 28.2.2019
Marlon Klien

Am 2.3.2019 fuhr ein IC 2 als regulärer IC 2044 wegen des verstärkten Transportbedarfs zu Karneval über die Rollbahn. 146553-3 ist hier um 11.00 Uhr auf der Fahrt nach Köln am Ortsrand von Hasbergen zu sehen.
Am 2.3.2019 fuhr ein IC 2 als regulärer IC 2044 wegen des verstärkten Transportbedarfs zu Karneval über die Rollbahn. 146553-3 ist hier um 11.00 Uhr auf der Fahrt nach Köln am Ortsrand von Hasbergen zu sehen.
Gerd Hahn

Blick auf die zweite IC2-Garnitur mit DBpbzfa 668.2  Nationalpark Sächsische Schweiz  und 146 551-7 DB (kalt), die an einem Zugverband mit 146 561-6 hängt und in Halle (Saale), Karl-von-Thielen-Straße, auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr Richtung Süden fährt.
[26.6.2018 | 14:55 Uhr]
Blick auf die zweite IC2-Garnitur mit DBpbzfa 668.2 "Nationalpark Sächsische Schweiz" und 146 551-7 DB (kalt), die an einem Zugverband mit 146 561-6 hängt und in Halle (Saale), Karl-von-Thielen-Straße, auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr Richtung Süden fährt. [26.6.2018 | 14:55 Uhr]
Clemens Kral

Für den Vergleich der Dostoprofile braucht es sicher mehr Anlauf als dieses zufällige Bild. Der Dostopark hinter 147 557 muss den Einschränkungen beider Lichtraumprofile Deutschland und Schweiz genügen. Man könnte es so formulieren, die Schweizer Dostos haben breitere Schultern aber einen eingezogenen Kopf. Leider kann man beim zweiten Kiss-Wagen und dem IC2-Dosto ganz knapp erahnen, dass bei gleicher Höhe die Schultern des IC2 doch ein wenig steiler abfallen. Daher auch die Einsortierung in die IC2-Wagen-Kategorie. Konstanz, Juli 2018.
Für den Vergleich der Dostoprofile braucht es sicher mehr Anlauf als dieses zufällige Bild. Der Dostopark hinter 147 557 muss den Einschränkungen beider Lichtraumprofile Deutschland und Schweiz genügen. Man könnte es so formulieren, die Schweizer Dostos haben breitere Schultern aber einen eingezogenen Kopf. Leider kann man beim zweiten Kiss-Wagen und dem IC2-Dosto ganz knapp erahnen, dass bei gleicher Höhe die Schultern des IC2 doch ein wenig steiler abfallen. Daher auch die Einsortierung in die IC2-Wagen-Kategorie. Konstanz, Juli 2018.
Olli

Überführung von einem fabrikneuen DB IC-Doppelstocksteuerwagen Nr. 2882 (Gattung DBpbzfa 668.2) + Zwischenwagen D-DB 50 80 26-81 554-0 DBpza 682.2  am 14.03.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Überführung von einem fabrikneuen DB IC-Doppelstocksteuerwagen Nr. 2882 (Gattung DBpbzfa 668.2) + Zwischenwagen D-DB 50 80 26-81 554-0 DBpza 682.2 am 14.03.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

IC2 in Stuttgart -

Ab Dezember 2017 sollen diese Züge wohl von Stuttgart nach Zürich und von Karlsruhe nach Nürnberg verkehren, dann also zum Alltag in Stuttgart gehören.

03.09.2017 (M)
IC2 in Stuttgart - Ab Dezember 2017 sollen diese Züge wohl von Stuttgart nach Zürich und von Karlsruhe nach Nürnberg verkehren, dann also zum Alltag in Stuttgart gehören. 03.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / Doppelstock-Mittelwagen 5. Generation | IC | 682.2, Bahn-Impressionen, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

372 743x1032 Px, 11.09.2017

Blick in das Untergeschoss eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2), hier als IC 2039 (Linie 56) von Norddeich Mole nach Leipzig Hbf bzw. RE 52039 nach Bremen Hbf. [29.7.2017 - 9:44 Uhr]
Blick in das Untergeschoss eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2), hier als IC 2039 (Linie 56) von Norddeich Mole nach Leipzig Hbf bzw. RE 52039 nach Bremen Hbf. [29.7.2017 - 9:44 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf vier Reihensitze im Unterstock eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2), hier als IC 2039 (Linie 56) von Norddeich Mole nach Leipzig Hbf bzw. RE 52039 nach Bremen Hbf. [29.7.2017 - 9:40 Uhr]
Blick auf vier Reihensitze im Unterstock eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2), hier als IC 2039 (Linie 56) von Norddeich Mole nach Leipzig Hbf bzw. RE 52039 nach Bremen Hbf. [29.7.2017 - 9:40 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf die mittlere Ebene eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2) mit Fahrradbereich, WC und Abfallbehältern, hier als IC 2039 (Linie 56) nach Leipzig Hbf bzw. RE 52039 nach Bremen Hbf in seinem Starthaltepunkt Norddeich Mole. [29.7.2017 - 9:40 Uhr]
Blick auf die mittlere Ebene eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2) mit Fahrradbereich, WC und Abfallbehältern, hier als IC 2039 (Linie 56) nach Leipzig Hbf bzw. RE 52039 nach Bremen Hbf in seinem Starthaltepunkt Norddeich Mole. [29.7.2017 - 9:40 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf eine Vierer-Sitzgruppe eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2), hier als IC 2432  Ostfriesland  (Linie 56) von Cottbus bzw. RE 52432 von Bremen Hbf in seiner Endstation Norddeich Mole. [26.7.2017 - 14:23 Uhr]
Blick auf eine Vierer-Sitzgruppe eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2), hier als IC 2432 "Ostfriesland" (Linie 56) von Cottbus bzw. RE 52432 von Bremen Hbf in seiner Endstation Norddeich Mole. [26.7.2017 - 14:23 Uhr]
Clemens Kral

Blick in das obere Stockwerk eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2), hier als IC 2432  Ostfriesland  (Linie 56) von Cottbus bzw. RE 52432 von Bremen Hbf in seiner Endstation Norddeich Mole. [26.7.2017 - 14:23 Uhr]
Blick in das obere Stockwerk eines IC2-Doppelstockmittelwagens (DBpza 682.2), hier als IC 2432 "Ostfriesland" (Linie 56) von Cottbus bzw. RE 52432 von Bremen Hbf in seiner Endstation Norddeich Mole. [26.7.2017 - 14:23 Uhr]
Clemens Kral

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