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Märkische Museums-Eisenbahn ·MME· Fotos

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Bis 1982 verband die Inselbahn Juist den Schiffsanleger über eine Pfahlbaustrecke durch das Watt mit dem Ort. Nach Inbetriebahme des ortsnahen Hafens wurden der Anleger und die Inselbahn stillgelegt. Im Mai 1981 haben T 1 und T 5 (am Zugschluss) die Pfahlbaustrecke passiert und den Anleger erreicht. Beide Triebwagen stammen von der stillgelegten Eckernförder Kreisbahn. Während T 5 1984 verschrottet wurde, befindet sich T 1 heute bei der Märkischen Museums-Eisenbahn.
Bis 1982 verband die Inselbahn Juist den Schiffsanleger über eine Pfahlbaustrecke durch das Watt mit dem Ort. Nach Inbetriebahme des ortsnahen Hafens wurden der Anleger und die Inselbahn stillgelegt. Im Mai 1981 haben T 1 und T 5 (am Zugschluss) die Pfahlbaustrecke passiert und den Anleger erreicht. Beide Triebwagen stammen von der stillgelegten Eckernförder Kreisbahn. Während T 5 1984 verschrottet wurde, befindet sich T 1 heute bei der Märkischen Museums-Eisenbahn.
Horst Lüdicke

Blick auf den Ortsbahnhof der Inselbahn Juist im Mai 1981 mit T 1 (Talbot 1949/94431 ex Eckernförder Kreisbahnen, jetzt Märkische Museums-Eisenbahn), Lok  Heinrich  (ex Herforder Kleinbahnen GmbH, ex Sylter Verkehrs AG) und T 5 (ex Eckernförder Kreisbahnen)
Blick auf den Ortsbahnhof der Inselbahn Juist im Mai 1981 mit T 1 (Talbot 1949/94431 ex Eckernförder Kreisbahnen, jetzt Märkische Museums-Eisenbahn), Lok "Heinrich" (ex Herforder Kleinbahnen GmbH, ex Sylter Verkehrs AG) und T 5 (ex Eckernförder Kreisbahnen)
Horst Lüdicke

Begegnung der besonderen Art: Links das Ortsschild nach Plettenberg und rechts die gleichnamige Tramdampflok! Die Tramwaydampflok  Plettenberg  des DEV war am 14.7.2012 auf der Sauerländer Kleinbahn zu Gast.
Begegnung der besonderen Art: Links das Ortsschild nach Plettenberg und rechts die gleichnamige Tramdampflok! Die Tramwaydampflok "Plettenberg" des DEV war am 14.7.2012 auf der Sauerländer Kleinbahn zu Gast.
Maxim Philipp

Mit Volldampf in die Höhen des Sauerlandes: Am 14.7.2012 dampfte die Tramdampflok  Plettenberg  des DEV zu Gast auf der Sauerländer Kleinbahn/Märkischen Museumseisenbahn, und somit nach 50 Jahren wieder in ihrer alten Heimat!
Mit Volldampf in die Höhen des Sauerlandes: Am 14.7.2012 dampfte die Tramdampflok "Plettenberg" des DEV zu Gast auf der Sauerländer Kleinbahn/Märkischen Museumseisenbahn, und somit nach 50 Jahren wieder in ihrer alten Heimat!
Maxim Philipp

99 7204  Odenwald  und MME 60  Bieberlies  standen am 14.7.2012 gemeinsam im Bahnhof von Hüinghausen der Sauerländer Kleinbahn.
MME V3  Nahmer  ( ex. Hohenlimburger Kleinbahn ) am 14.7.2012 bei Hüinghausen im Sauerland.
MME V3 "Nahmer" ( ex. Hohenlimburger Kleinbahn ) am 14.7.2012 bei Hüinghausen im Sauerland.
Maxim Philipp

MME V3  Nahmer  ( ex. Hohenlimburger Kleinbahn ) am 14.7.2012 bei Hüinghausen im Sauerland.
MME V3 "Nahmer" ( ex. Hohenlimburger Kleinbahn ) am 14.7.2012 bei Hüinghausen im Sauerland.
Maxim Philipp

MME V3  Nahmer  ( ex. Hohenlimburger Kleinbahn ) am 14.7.2012 bei Hüinghausen im Sauerland.
MME V3 "Nahmer" ( ex. Hohenlimburger Kleinbahn ) am 14.7.2012 bei Hüinghausen im Sauerland.
Maxim Philipp

Die MME V3  Nahmer  ( ex. Hohenlimburger Kleinbahn ) zog am 14.7.2012 die Tramdampflok  Plettenberg  des DEV aus dem Lokschuppen bei Hüinghausen der Sauerländer Kleinbahn.
Die MME V3 "Nahmer" ( ex. Hohenlimburger Kleinbahn ) zog am 14.7.2012 die Tramdampflok "Plettenberg" des DEV aus dem Lokschuppen bei Hüinghausen der Sauerländer Kleinbahn.
Maxim Philipp

V3 „NAHMER“ vom Hersteller Orenstein & Koppel, Baujahr 1960, brummt am  Vatertag  durch die Landschaft und wird in wenigen Augenblicken den Endbahnhof Hüinghausen. (13.05.2010)
V3 „NAHMER“ vom Hersteller Orenstein & Koppel, Baujahr 1960, brummt am "Vatertag" durch die Landschaft und wird in wenigen Augenblicken den Endbahnhof Hüinghausen. (13.05.2010)
Florian Böttcher

Schmalspurlok  Bieberlies  , Märk.Museums-Eisenbahn(MME),ehem.Nr.60
der KB Gießen-Heuchelheim-Bieber,Herst. Henschel/1923, Cn2t,K33.10,
30 km/h,ca.200 PS, Foto v. 3.10.2006.
Schmalspurlok "Bieberlies" , Märk.Museums-Eisenbahn(MME),ehem.Nr.60 der KB Gießen-Heuchelheim-Bieber,Herst. Henschel/1923, Cn2t,K33.10, 30 km/h,ca.200 PS, Foto v. 3.10.2006.
Rainer Kellermann

Diesellok V3  Nahmer  ( Orenstein & Koppel  -Bauart Bdm - Baujahr 1960 - 140PS -17,5 km/h max.) der Märkischen Museums Eisenbahn, die am 02.09 2007  das Ziel einer Sonderfahrt der HEG war.
Diesellok V3 "Nahmer" ( Orenstein & Koppel -Bauart Bdm - Baujahr 1960 - 140PS -17,5 km/h max.) der Märkischen Museums Eisenbahn, die am 02.09 2007 das Ziel einer Sonderfahrt der HEG war.
Klaus Muhs

Lok V10  Zukunft  ( Krupp - Bauart Bdh - Baujahr 1957 - 200PS - 33 km/h max.) der Märkischen Museums Eisenbahn, die am 02.09 2007 das Ziel einer Sonderfahrt der HEG war.
Lok V10 "Zukunft" ( Krupp - Bauart Bdh - Baujahr 1957 - 200PS - 33 km/h max.) der Märkischen Museums Eisenbahn, die am 02.09 2007 das Ziel einer Sonderfahrt der HEG war.
Klaus Muhs

Das Bahnhofsgebäude der Sauerländer Kleinbahn ( Märkische Museums Eisenbahn) in Hüinghausen, das Ziel einer Sonderfahrt der HEG am 02.09.2007.
Das Bahnhofsgebäude der Sauerländer Kleinbahn ( Märkische Museums Eisenbahn) in Hüinghausen, das Ziel einer Sonderfahrt der HEG am 02.09.2007.
Klaus Muhs

Geschwindigkeit ist alles ! Lok 60  Bieberlies  ( Henschel - Baujahr 1923 - Bauart Cn2t - 200 PS - 30 km/h max.) der Sauerländer Kleinbahn (Märkische Museumseisenbahn M.M.E) in Hüinghausen, das Ziel einer Sonderfahrt der HEG am 02.09.2007.
Geschwindigkeit ist alles ! Lok 60 "Bieberlies" ( Henschel - Baujahr 1923 - Bauart Cn2t - 200 PS - 30 km/h max.) der Sauerländer Kleinbahn (Märkische Museumseisenbahn M.M.E) in Hüinghausen, das Ziel einer Sonderfahrt der HEG am 02.09.2007.
Klaus Muhs

Die  Märkische Museumseisenbahn  im Einsatz
Die "Märkische Museumseisenbahn" im Einsatz
Christoph Riedel

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