Am frühen Morgen des 17. November 2022 wurde HF6 5314 in Köln angeliefert. Hier zu sehen während der ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen am 17.11.2022. Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5313 wurde am 27.10.2022 in Köln angeliefert. Hier zu sehen während der ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen auf der Neusser Straße am 28.10.2022. Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5312 während seiner ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen am 12.09.2022. Hier auf der Neusser Straße in Köln Weidenpesch. Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5312 während seiner ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen am 12.09.2022. Hier auf der Kreuzung Gotenring/Deutz-Kalker-Straße in Köln Deutz. Markus Vogelfänger
Am frühen Morgen des 08. Juli 2022 wurde HF6 5310 in Köln angeliefert. Hier während seiner ersten Fahrt auf Kölner Gleisen an der Haltestelle Kalker Friedhof am 08.07.2022 Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5309 absolvierte seine erste Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen. Hier auf der Kreuzung Simonskaul/Mönchsgasse am 24.06.2022. Markus Vogelfänger
Am frühen Morgen des 23. Juni 2022 wurde HF6 5309 der Kölner Verkehrs-Betriebe AG - KVB in Köln angeliefert. Hier zu sehen auf dem Transporter auf der Kreuzung Simonskaul/Neusser Straße in Köln Weidenpesch. Markus Vogelfänger
KVB-Wagen 5305 und 5306 auf SL 18 am 12.6. in der Haltestelle Buchheim Herler Str. Der von Köln und Düsseldorf gemeinsam bestellte Bombardier Flexity Swift HF 6 ist in Köln inzwischen im Einsatz, allerdings auf der 18 nur auf den innerstädtischen Kurzfahrten Buchheim - Klettenberg. Hermann-Josef Weirich
Die unendliche Geschichte der neuen Düsseldorfer Stadtbahnwagen: Keine zwei Wochen waren die HF6 bei der Rheinbahn im Planbetrieb unterwegs, da wurden sie schon wieder abgestellt (im inzwischen schon "historischen" Bild die HF6 4311 und 4312 auf der Linie U 75 am ersten Einsatztag am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße in Neuss). Grund: Die Türen mit ausfahrbaren Trittstufen schlossen sich oft erst nach mehreren Versuchen, was zu nicht vertretbaren Fahrzeitverlängerungen führte. Ähnliche Probleme waren bereits bei Testfahrten im vergangenen Dezember aufgetreten, die aber vom Hersteller Bombardier gelöst worden sein sollen. So bleiben die GT8SU zunächst unverzichtbar und einige werden wohl auf über 50 Einsatzjahre kommen, aber die sind ja auch noch von der Duewag gebaut worden... Horst Lüdicke
Am frühen Morgen des 01. Juni 2022 wurde HF6 5308 in Köln angeliefert. Hier während seiner ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen auf der Neusser Straße am 01.06.2022. Markus Vogelfänger
Die HF6 Düsseldorf befinden sich im Liniendienst. 4313 und 4307 als erster HF6-U75-Kurs nach Neuss Hauptbahnhof in Neuss auf der Düsseldorfer Straße am 30.05.2022. Markus Vogelfänger
Die HF6 Düsseldorf befinden sich im Liniendienst. 4312 und 4311 als zweiter HF6-U75-Kurs von Neuss Hauptbahnhof kommend in Neuss auf der Düsseldorfer Straße am 30.05.2022. Markus Vogelfänger
Die HF6 Düsseldorf befinden sich im Liniendienst. 4311 und 4312 als zweiter HF6-U75-Kurs nach Neuss Hauptbahnhof in Neuss auf der Düsseldorfer Straße am 30.05.2022. Markus Vogelfänger
Die HF6 Düsseldorf befinden sich im Liniendienst. 4307 und 4313 als erster HF6-U75-Kurs von Neuss Hauptbahnhof kommend in Neuss auf der Düsseldorfer Straße an der Haltestelle Blücherstraße am 30.05.2022. Markus Vogelfänger
Die beiden HF6 5306 und 5305 befinden sich im Liniendienst. Hier kurz nach der Haltestelle "IKEA Am Butzweilerhof" in Köln am 17.05.2022. Markus Vogelfänger
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