Der siebte fertig sanierte B-Wagen 2425 (ex 2195) mit dem dritten fertig sanierten B-Wagen 2426 (ex 2196) auf Testfahrt in Weiden am 18.02.2015.
Markus Vogelfänger
2425 (ex 2195) wurde als siebter B-Wagen der Serie 2100 saniert und zur Serie 2400 umgebaut. Hier zu sehen bei seiner ersten Ausfahrt nach seiner Sanierung auf dem Simonskaul am 22.01.2015. Markus Vogelfänger
2425 (ex 2195) wurde als siebter B-Wagen der Serie 2100 saniert und zur Serie 2400 umgebaut. Hier zu sehen bei seiner ersten Ausfahrt nach seiner Sanierung auf dem Simonskaul am 22.01.2015. Markus Vogelfänger
2421 (ex 2121) durfte heute als fünfter fertig sanierter B-Wagen seinen ersten Linieneinsatz absolvieren. Hier zu sehen auf der Linie 13 auf der Kreuzung Zülpicher Str./Gürtel am 13.10.2014. Markus Vogelfänger
2426 durfte heute zusammen mit 2422 auf der umgeleiteten Linie 4 zwischen Heumarkt und Schlebusch seinen Dienst versehen. Hier zu sehen an der Haltestelle Rathaus am 13.10.2014. Markus Vogelfänger
2422 durfte heute zusammen mit 2426 auf der umgeleiteten Linie 4 zwischen Heumarkt und Schlebusch seinen Dienst versehen. Hier zu sehen an der Haltestelle Rathaus am 13.10.2014. Markus Vogelfänger
Im Sommer 1992 sind der Stadtbahnwagen 7574 und ein weiterer B100 als Linie 16 von Bonn-Bad Godesberg nach Köln-Mülheim auf dem damals noch oderirdischen Streckenabschnitt zwischen Rheinallee und Wurzerstraße unterwegs. Seit 1994 verkehren die Bahnen im Tunnel. Die Fahrzeuge gehören zur SSB (Siegburger und Siebengebirgsbahn), die diese Tw gemeinsam mit der SWB (Stadtwerke Bonn) beschaffte. Horst Lüdicke
B-Wagen 2421 (ex 2121) war heute (12.08.2014) als fünftes saniertes Fahrzeug auf Testfahrt unterwegs. Hier zu sehen auf den ganz neuen Gleisen auf dem Simonskaul. Markus Vogelfänger
Probefahrt eines umgebauten Kölner Stadtbahn-Zuges der ehemaligen 2100er Reihe in Ostheim an der SL 9, wo er als Hochflur-Zug im Normalbetrieb nicht hinkommen wird: 2422 + 2412, 17.7.14. Hermann-Josef Weirich
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