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Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83 Fotos

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In der Vergangenheit wurden zahlreiche Probefahrten mit den HF6 unternommen, am 30.05.2021 ist der HF6 4308 als Fahrschule am Neusser Hauptbahnhof unterwegs
In der Vergangenheit wurden zahlreiche Probefahrten mit den HF6 unternommen, am 30.05.2021 ist der HF6 4308 als Fahrschule am Neusser Hauptbahnhof unterwegs
Horst Lüdicke

Neben den HF6 4313 und 4307 wurden am ersten Tag des Linienbetriebes auch der HF6 4311 und 4312 auf der U 75 eingesetzt, die am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße an der Haltestelle Blücherstraße in Neuss eintreffen
Neben den HF6 4313 und 4307 wurden am ersten Tag des Linienbetriebes auch der HF6 4311 und 4312 auf der U 75 eingesetzt, die am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße an der Haltestelle Blücherstraße in Neuss eintreffen
Horst Lüdicke

Ende gut - alles gut (?). Am 30.05.2022 um 16:23 Uhr machte sich der erste HF6-Planzug vom Betriebshof Handweiser aus als Linie U 75 auf den Weg nach Düsseldorf-Eller. Die ersten dort eingesetzten Fahrzeuge waren die HF6 4313 und 4307, die bei der Rückfahrt nach Neuss auf der Erkrather Straße an der Abzweigung zum Betriebshof Lierenfeld aufgenommen wurden. Das Fragezeichen bezieht sich auf die zahlreichen Probleme, die bei den ersten gelieferten Triebwagen auftraten. Bestellt wurden 2015 insgesamt 43 Fahrzeuge zum Ersatz der GT8SU aus den 1970er Jahren (später aufgestockt auf 59 zur Taktverdichtung). Zu Lieferverzögerungen kamen technische Probleme, außerdem hatte Bombardier (inzwischen Alsthom) u. a. nicht vereinbarte Materialien verwendet und weitere kleinere nicht abgestimmte Veränderungen vorgenommen. Daraufhin verweigerte die technische Aufsichtsbehörde die Zulassung für den Fahrgastbetrieb. Davon war bei der heutigen Präsentation der Rheinbahn natürlich nicht die Rede, sondern von moderner Technik, komfortabler Ausstattung und schickem Design und dass die neuen Stadtbahnwagen den Nahverkehr in Düsseldorf und der Region auf ein neues Level bringen werden. Das Design ist sicherlich Geschmackssache, doch vor allem die Seitenfronten mit den unterschiedlichen Fenster- und Türenhöhen wirken auf mich unruhig und nicht wirklich gelungen. Und den versprochenen höheren Komfort im Innenraum kann ich nicht erkennen. Angefangen von den Zweiachsern aus den 1920er Jahren hatten die Fahrzeuge der Rheinbahn weiche Kunstledersitze, da empfinde ich die in den HF6 verwendeten Hartschalensitze als einen Rückschritt. Das einzig postive ist, dass in die Triebwagen (endlich!) eine Klimaanlage eingebaut wurde.
Ende gut - alles gut (?). Am 30.05.2022 um 16:23 Uhr machte sich der erste HF6-Planzug vom Betriebshof Handweiser aus als Linie U 75 auf den Weg nach Düsseldorf-Eller. Die ersten dort eingesetzten Fahrzeuge waren die HF6 4313 und 4307, die bei der Rückfahrt nach Neuss auf der Erkrather Straße an der Abzweigung zum Betriebshof Lierenfeld aufgenommen wurden. Das Fragezeichen bezieht sich auf die zahlreichen Probleme, die bei den ersten gelieferten Triebwagen auftraten. Bestellt wurden 2015 insgesamt 43 Fahrzeuge zum Ersatz der GT8SU aus den 1970er Jahren (später aufgestockt auf 59 zur Taktverdichtung). Zu Lieferverzögerungen kamen technische Probleme, außerdem hatte Bombardier (inzwischen Alsthom) u. a. nicht vereinbarte Materialien verwendet und weitere kleinere nicht abgestimmte Veränderungen vorgenommen. Daraufhin verweigerte die technische Aufsichtsbehörde die Zulassung für den Fahrgastbetrieb. Davon war bei der heutigen Präsentation der Rheinbahn natürlich nicht die Rede, sondern von moderner Technik, komfortabler Ausstattung und schickem Design und dass die neuen Stadtbahnwagen den Nahverkehr in Düsseldorf und der Region auf ein neues Level bringen werden. Das Design ist sicherlich Geschmackssache, doch vor allem die Seitenfronten mit den unterschiedlichen Fenster- und Türenhöhen wirken auf mich unruhig und nicht wirklich gelungen. Und den versprochenen höheren Komfort im Innenraum kann ich nicht erkennen. Angefangen von den Zweiachsern aus den 1920er Jahren hatten die Fahrzeuge der Rheinbahn weiche Kunstledersitze, da empfinde ich die in den HF6 verwendeten Hartschalensitze als einen Rückschritt. Das einzig postive ist, dass in die Triebwagen (endlich!) eine Klimaanlage eingebaut wurde.
Horst Lüdicke

Düsseldorf 3103, Duisburg Düsseldorfer Straße, 14.09.1985.
Düsseldorf 3103, Duisburg Düsseldorfer Straße, 14.09.1985.
Christian Wenger

Rheinbahn 4231 (Lebenshilfe) mit einem weiteren B-Wagen auf der Linie U75 nach Eller, 12. Juli 2021, Handweiser
Rheinbahn 4231 (Lebenshilfe) mit einem weiteren B-Wagen auf der Linie U75 nach Eller, 12. Juli 2021, Handweiser
Anas Marsou

Rheinbahn 4250 (125 Jahre Rheinbahn) mit 4246 (DIE GROßE 20/21) auf der Linie U77 nach Holthausen, 17. Juli 2021, Elbruchstraße
Rheinbahn 4250 (125 Jahre Rheinbahn) mit 4246 (DIE GROßE 20/21) auf der Linie U77 nach Holthausen, 17. Juli 2021, Elbruchstraße
Anas Marsou

Düsseldorf 4256, Kaiserswerther Straße, 29.04.1996.
Düsseldorf 4256, Kaiserswerther Straße, 29.04.1996.
Christian Wenger

Zu ihrem 125-jährigen Jubiläum spendierte die Rheinbahn 4 Triebwagen und 2 Bussen eine Sonderbeklebung. Der so umgestaltete NF8U 3308 kommt am 14.11.2021 am Karolingerplatz an.
Zu ihrem 125-jährigen Jubiläum spendierte die Rheinbahn 4 Triebwagen und 2 Bussen eine Sonderbeklebung. Der so umgestaltete NF8U 3308 kommt am 14.11.2021 am Karolingerplatz an.
Horst Lüdicke

Düsseldorf 3103, Duisburg Sittardsberg, 08.02.1986.
Düsseldorf 3103, Duisburg Sittardsberg, 08.02.1986.
Christian Wenger

Rheinbahn 3230 // Neuss // 22. Oktober 2020
Rheinbahn 3230 // Neuss // 22. Oktober 2020
Paul Zimmer

Düsseldorf 4256 + 4251, Kölner Landstraße, 12.04.1991.
Düsseldorf 4256 + 4251, Kölner Landstraße, 12.04.1991.
Christian Wenger

Düsseldorf 4265 + 4223, Oberkasseler Brücke, 13.03.1991.
Düsseldorf 4265 + 4223, Oberkasseler Brücke, 13.03.1991.
Christian Wenger

Düsseldorf 4268 + 4223, Belsenplatz, 29.03.2021.
Düsseldorf 4268 + 4223, Belsenplatz, 29.03.2021.
Christian Wenger

Düsseldorf 4230 + 4246, Oberkasseler Brücke, 29.03.2021.
Düsseldorf 4230 + 4246, Oberkasseler Brücke, 29.03.2021.
Christian Wenger

Düsseldorf 4250 + 4251, Oberkasseler Brücke, 29.03.2021.
Düsseldorf 4250 + 4251, Oberkasseler Brücke, 29.03.2021.
Christian Wenger

Düsseldorf 4222 + 4219, Kaiserswerther Straße, 29.03.2021.
Düsseldorf 4222 + 4219, Kaiserswerther Straße, 29.03.2021.
Christian Wenger

Düsseldorf 4228 + 4221, Kaiserswerther Straße, 29.03.2021.
Düsseldorf 4228 + 4221, Kaiserswerther Straße, 29.03.2021.
Christian Wenger

Haltestelle: Rheinstraße, Krefeld
Datum: 09.02.2021
Fahrzeugtyp: B80-4234

Zug endet hier bleibt gesund
Haltestelle: Rheinstraße, Krefeld Datum: 09.02.2021 Fahrzeugtyp: B80-4234 Zug endet hier bleibt gesund
Der Graue Wolf

Haltestelle: Rheinstraße, Krefeld
Datum: 09.02.2021
Fahrzeugtyp: B80- 4234
Haltestelle: Rheinstraße, Krefeld Datum: 09.02.2021 Fahrzeugtyp: B80- 4234
Der Graue Wolf

Haltestelle: Rheinstraße, Krefeld
Datum: 09.02.2021
Fahrzeugtyp: B80 4234 
Linie U76 Düsseldorf Hbf
Haltestelle: Rheinstraße, Krefeld Datum: 09.02.2021 Fahrzeugtyp: B80 4234 Linie U76 Düsseldorf Hbf
Der Graue Wolf

ein B-Wagen auf der Rheinbahn 8.2.21 im Verkehrsverbund Rhein - Ruhr
ein B-Wagen auf der Rheinbahn 8.2.21 im Verkehrsverbund Rhein - Ruhr
Der Graue Wolf

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