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Stadtbahn Dortmund ·DSW21· Fotos

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Entlang der U41 in Dortmund - 

Die 1986 eröffnete U-Station Willem-van-Vloten-Straße liegt nördlich der Emscherquerung und ist der erste bergmännisch gebaute U-Bahnhof in Dortmund. Hier der südliche Zugang.

21.08.2023 (M)
Entlang der U41 in Dortmund - Die 1986 eröffnete U-Station Willem-van-Vloten-Straße liegt nördlich der Emscherquerung und ist der erste bergmännisch gebaute U-Bahnhof in Dortmund. Hier der südliche Zugang. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Dortmund ·DSW21·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

63 1375x904 Px, 21.10.2023

Entlang der U41 in Dortmund - 

B-Wagen 321 auf dem kurzen oberirdischen Abschnitt im Bereich der Emscher.

Der erste Innenstadttunnel ging 1984 in Betrieb, mit einer provisorischen Rampe im Süden an der heutigen Haltestelle Märkische Straße. Das Zwischenstück zur 1983 fertiggestellten Stadtbahnstrecke in Hörde ging erst zwei Jahre im Jahr 1986 in Betrieb.

Im Bild hat B-Wagen 321 den Tunnel des 1986 eröffneten Abschnittes verlassen und quert die Talsenke der Emscher um dann wieder im Ortsteil Hörde in den Untergrund abzutauchen. 

21.08.2023 (M)
Entlang der U41 in Dortmund - B-Wagen 321 auf dem kurzen oberirdischen Abschnitt im Bereich der Emscher. Der erste Innenstadttunnel ging 1984 in Betrieb, mit einer provisorischen Rampe im Süden an der heutigen Haltestelle Märkische Straße. Das Zwischenstück zur 1983 fertiggestellten Stadtbahnstrecke in Hörde ging erst zwei Jahre im Jahr 1986 in Betrieb. Im Bild hat B-Wagen 321 den Tunnel des 1986 eröffneten Abschnittes verlassen und quert die Talsenke der Emscher um dann wieder im Ortsteil Hörde in den Untergrund abzutauchen. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Dortmund ·DSW21·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

74 794x1024 Px, 21.10.2023

Entlang der U41 in Dortmund - 

Nördlich vom Bahnhof Hörde kommt die Stadtbahnstrecke kurz ans Tageslicht, da hier die Talsenke der Emscher gequert wird. B-Wagen 323 kommt hier aus der ältesten Tunnelausfahrt der Stadtbahn in Dortmund.

21.08.2023 (M)
Entlang der U41 in Dortmund - Nördlich vom Bahnhof Hörde kommt die Stadtbahnstrecke kurz ans Tageslicht, da hier die Talsenke der Emscher gequert wird. B-Wagen 323 kommt hier aus der ältesten Tunnelausfahrt der Stadtbahn in Dortmund. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Entlang der U41 in Dortmund - 

Die U41 befährt heute sowohl den ersten Tunnelabschnitt, als auch den Streckenabschnitt der als erstes vom Straßenbahnvorlaufbetrieb auf Betrieb mit B-Wagen umgestellt wurde. 

Die erste Tunnelstrecke in Dortmund ging 1998 im Stadtteil Hörde in Betrieb, mit den zwei Station Dortmund Hörde und Clarenberg. Die Strecke wurde im Straßenbahnvorlaufbetrieb mit DUEWAG N8C-Wagen in Betrieb. Auch der Tunnel I in der Innenstadt wurde zuerst im Straßenbahnvorlauf betrieb. Die 110 m langen Bahnsteige ließen es zu, die Bahnsteige in Hoch- und Niedrigbahnsteige aufzuteilen. Ab 1987 wurden dann auf der Strecke Clarenberg - Fredenbaum (die heute Teil der U41 ist) B-Wagen eingesetzt und so gab es bis alle Außenstrecken auf B-Wagen-Betrieb umgebaut waren einen Mischbetrieb mit N- und B-Wagen.

Im Bild die Station Dortmund Hörde wo Übergang zur DB besteht.

21.08.2023 (M)
Entlang der U41 in Dortmund - Die U41 befährt heute sowohl den ersten Tunnelabschnitt, als auch den Streckenabschnitt der als erstes vom Straßenbahnvorlaufbetrieb auf Betrieb mit B-Wagen umgestellt wurde. Die erste Tunnelstrecke in Dortmund ging 1998 im Stadtteil Hörde in Betrieb, mit den zwei Station Dortmund Hörde und Clarenberg. Die Strecke wurde im Straßenbahnvorlaufbetrieb mit DUEWAG N8C-Wagen in Betrieb. Auch der Tunnel I in der Innenstadt wurde zuerst im Straßenbahnvorlauf betrieb. Die 110 m langen Bahnsteige ließen es zu, die Bahnsteige in Hoch- und Niedrigbahnsteige aufzuteilen. Ab 1987 wurden dann auf der Strecke Clarenberg - Fredenbaum (die heute Teil der U41 ist) B-Wagen eingesetzt und so gab es bis alle Außenstrecken auf B-Wagen-Betrieb umgebaut waren einen Mischbetrieb mit N- und B-Wagen. Im Bild die Station Dortmund Hörde wo Übergang zur DB besteht. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Dortmund ·DSW21·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

80 1525x904 Px, 21.10.2023

Dortmund 405 + 407, Scharnhorst, 27.10.2005.
Dortmund 405 + 407, Scharnhorst, 27.10.2005.
Christian Wenger

Wagen 410 und 402 fahren als U42 Richtung Hombruch aus der Endhaltestelle Grevel aus (27.04.2023)
Wagen 410 und 402 fahren als U42 Richtung Hombruch aus der Endhaltestelle Grevel aus (27.04.2023)
Lukas Sanders

Wagen 312 und 318 verlassen als U42 Richtung Hombruch die Endhaltestelle Grevel (26.04.2023)
Wagen 312 und 318 verlassen als U42 Richtung Hombruch die Endhaltestelle Grevel (26.04.2023)
Lukas Sanders

Wagen 402 und 410 fahren als U42 in die Endhaltestelle Grevel ein (26.04.2023)
Wagen 402 und 410 fahren als U42 in die Endhaltestelle Grevel ein (26.04.2023)
Lukas Sanders

Wagen 315 und 320 verlassen als U42 Richtung Hombruch die Endhaltestelle Grevel (26.04.2023)
Wagen 315 und 320 verlassen als U42 Richtung Hombruch die Endhaltestelle Grevel (26.04.2023)
Lukas Sanders

Dortmund 402 + 404, Scharnhorst, 27.10.2005.
Dortmund 402 + 404, Scharnhorst, 27.10.2005.
Christian Wenger

Dortmund 301 + 313, Deutsch Luxemburger Straße, 07.02.2023.
Dortmund 301 + 313, Deutsch Luxemburger Straße, 07.02.2023.
Christian Wenger

Dortmund 330, Huckarde, 18.11.1995.
Dortmund 330, Huckarde, 18.11.1995.
Christian Wenger

B-Wagen 333 und 301 der DSW21 auf der Linie U42 im Einschnitt zwischen Gleiwitzstraße und Kirchderne (17.07.2022)
B-Wagen 333 und 301 der DSW21 auf der Linie U42 im Einschnitt zwischen Gleiwitzstraße und Kirchderne (17.07.2022)
Lukas Sanders

Eine B100S-Doppeltraktion aus Wagen 401 und 407 verlässt die Haltestelle Grevel (26.02.2022)
Eine B100S-Doppeltraktion aus Wagen 401 und 407 verlässt die Haltestelle Grevel (26.02.2022)
Lukas Sanders

BVB-Werbewagen 320 und Wagen 319 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Grevel (26.02.2022)
BVB-Werbewagen 320 und Wagen 319 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Grevel (26.02.2022)
Lukas Sanders

Auf der sonst nur von B80C/6 bedienten Linie U42 kommen aktuell auch achtachsige B80C/8 zum Einsatz, so wie hier Wagen 350 im Geländeeinschnitt zwischen Gleiwitzstraße und Kirchderne (22.02.2022)
Auf der sonst nur von B80C/6 bedienten Linie U42 kommen aktuell auch achtachsige B80C/8 zum Einsatz, so wie hier Wagen 350 im Geländeeinschnitt zwischen Gleiwitzstraße und Kirchderne (22.02.2022)
Lukas Sanders

Stadtbahnwagen 319 mit Werbung für das Deutsche Fußballmuseum bei der Einfahrt in die Haltestelle Grevel (22.02.2022)
Stadtbahnwagen 319 mit Werbung für das Deutsche Fußballmuseum bei der Einfahrt in die Haltestelle Grevel (22.02.2022)
Lukas Sanders

Stadtbahnwagen 320 mit Werbung für Borussia Dortmund verlässt als U42 Richtung Hombruch die Haltestelle Grevel (22.02.2022)
Stadtbahnwagen 320 mit Werbung für Borussia Dortmund verlässt als U42 Richtung Hombruch die Haltestelle Grevel (22.02.2022)
Lukas Sanders

Dortmund 326, Westfalendamm, 30.11.1995.
Dortmund 326, Westfalendamm, 30.11.1995.
Christian Wenger

Wagen 362 der DSW21 auf der Linie U47 in ländlicher Atmosphäre kurz hinter Obernette (31.12.2021)
Wagen 362 der DSW21 auf der Linie U47 in ländlicher Atmosphäre kurz hinter Obernette (31.12.2021)
Lukas Sanders

Wagen 351 der DSW21 auf der Linie U47 kurz hinter Westerfilde (31.12.2021)
Wagen 351 der DSW21 auf der Linie U47 kurz hinter Westerfilde (31.12.2021)
Lukas Sanders

Wagen 354 der DSW21 auf der Linie U47 kurz vor Westerfilde (31.12.2021)
Wagen 354 der DSW21 auf der Linie U47 kurz vor Westerfilde (31.12.2021)
Lukas Sanders

Dortmund 313, Scharnhorst, 25.07.1998.
Dortmund 313, Scharnhorst, 25.07.1998.
Christian Wenger

Dortmund 320, Aplerbeck, 04.05.1996.
Dortmund 320, Aplerbeck, 04.05.1996.
Christian Wenger

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