Neufahrzeug HF6 5317 wurde am 22.12.2022 in Köln angeliefert. Hier während der ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen auf der Kreuzung Gotenring/Deutz-Mülheimer-Straße am 22.12.2022. Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5316 wurde am 15.12.2022 in Köln angeliefert. Hier zu sehen während der ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen in Merheim am 15.12.2022. Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5315 wurde am 01.12.2022 in Köln angeliefert. Hier zu sehen während der ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen auf der Neusser Straße am 01.12.2022. Markus Vogelfänger
Am frühen Morgen des 17. November 2022 wurde HF6 5314 in Köln angeliefert. Hier zu sehen während der ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen am 17.11.2022. Markus Vogelfänger
4534 ist die neue Rekrutierungs-Bahn der KVB. Bis zum Jahr 2030 muss die KVB etwa ein Viertel ihrer Stellen altersbedingt neu besetzen. Hinzu kommt ein großer Personalbedarf, um die Anforderungen der Verkehrswende bewältigen zu können. Aus diesem Grund startet die KVB eine Kampagne, um vor allem IT-Experten, Ingenieure, aber auch Fahrerinnen und Fahrer zu gewinnen. Die neue Recruiting-Bahn wirbt seit heute für dieses Anliegen. Hier zu sehen am Aachener Weiher am 09.11.2022. Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5313 wurde am 27.10.2022 in Köln angeliefert. Hier zu sehen während der ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen auf der Neusser Straße am 28.10.2022. Markus Vogelfänger
4559 wurde eine neue Ganzreklame für das Musical "Moulin Rouge!" angebracht. Hier zu sehen an der Universität in Köln am 23.10.2022. Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5312 während seiner ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen am 12.09.2022. Hier auf der Neusser Straße in Köln Weidenpesch. Markus Vogelfänger
Neufahrzeug HF6 5312 während seiner ersten Fahrt auf öffentlichen Kölner Gleisen am 12.09.2022. Hier auf der Kreuzung Gotenring/Deutz-Kalker-Straße in Köln Deutz. Markus Vogelfänger
5213 wurde eine neue Ganzreklame "wertfaktor.de" angebracht. Hier zu sehen zusammen mit 5158 auf der Kreuzung Gotenring/Deutz-Kalker-Straße am 29.08.2022. Markus Vogelfänger
Am 27.07.2022 wurde ein 10 Meter langes und 8,5 Tonnen schweres NF6/NF12 Niederflurwagen-Design-Mockup vom Typ Alstom Citadis der KVB AG vorgestellt.
Hintergrund: Die Entwicklung des neuen Niederflur-Stadtbahnfahrzeuges NF12/ NF6 Alstom Citadis schreitet voran. Für die Fahrzeuge, die vom Konsortium Alstom Transportation Deutschland und Kiepe Electric gebaut werden, wurden im Museum Thielenbruch bereits im letzten Jahr Ergonomie-Mockups aufgestellt. Dabei handelte es sich jeweils um ein 1:1-Anschauungsmodell einer Fahrerkabine und eines Mehrzweckbereichs, dessen Gestaltung besonders für Menschen mit Einschränkungen von Wichtigkeit ist. Vertreter von Behindertenverbänden konnten anhand dieses Nachbaus testen, ob die bisherigen Entwicklungen für sie hilfreich und nutzbar sind. Verbesserungsvorschläge waren erwünscht. An den Mockups und mit Hilfe einer VR-Brille fanden intensive Abstimmungen zwischen KVB und Alstom über die weitere Entwicklung des Fahrzeugs statt. Als nächster Schritt wurde nun im Juli 2022 ein weiteres, 10 Meter langes und 8,5 Tonnen schweres Design-Mockup in Thielenbruch aufgebaut, mit dem der komplette vordere Teil des zukünftigen Fahrzeugs nachgebaut wurde. An diesem Modell finden nun Abstimmungsgespräche statt und auch Interessierte können an den Publikumstagen am 30/31.07.2022 die Möglichkeit nutzen, sich über den Entwicklungsstand zu informieren. Das Konsortium Alstom-Kiepe hatte den Auftrag für die Lieferung von 62 knapp 60 Meter langen durchgängigen Niederflurfahrzeugen (Langzüge, NF12) sowie zwei knapp 30 Meter langen Niederflurfahrzeugen (Kurzzüge,NF6) erhalten. Die NF12 sollen 124 Fahrzeuge der Baureihe K4000 ersetzen, die bereits heute ihre Nutzungsgrenze erreicht haben. Nach dem Umbau der Ost-West-Achse sollen auf der Linie 1 und später auch auf der Linie 9 rund 90 Meter lange Züge fahren. Diese bestehen aus einem NF12 und einem NF6. Die Kapazität kann so auf diesen Linien bis zu 50 Prozent erhöht werden. Diese bestehen dann aus einem NF12 und einem NF6. Die Kapazität kann so auf diesen Linien bis zu 50 Prozent erhöht werden. Die Vorserie (bestehend aus jeweils zwei Lang- und Kurzzügen) soll von Juli bis Oktober 2024 geliefert und für ein Jahr erprobt werden. Die Lieferung der Serienfahrzeuge beginnt ab Juli 2025. Der Auftrag beinhaltet eine Option für den Kauf von bis zu weiteren 11 NF12 und 25 NF6. Markus Vogelfänger
Am frühen Morgen des 08. Juli 2022 wurde HF6 5310 in Köln angeliefert. Hier während seiner ersten Fahrt auf Kölner Gleisen an der Haltestelle Kalker Friedhof am 08.07.2022 Markus Vogelfänger
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