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Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB· Fotos

717 Bilder
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Zwischen Wiese und Fahrdraht -

Scheinbar ohne Gleise ist ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U7 zwischen Nellingen und Scharnhauser Park unterwegs.

19.05.2012 (M)
Zwischen Wiese und Fahrdraht - Scheinbar ohne Gleise ist ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U7 zwischen Nellingen und Scharnhauser Park unterwegs. 19.05.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

182 1200x838 Px, 13.08.2019

Fellbach,
eine DT8.S 4129/4130 als U1 nach Fellbach Lutherkirche was sie auch grad erreicht ihre Endhaltestelle. Nach einen kurzen Aufenhalt geht es zurück durchs Tal und auf der andere zeit denn Berg wieder hoch nach Vaihingen Bahnhof.
Fellbach, eine DT8.S 4129/4130 als U1 nach Fellbach Lutherkirche was sie auch grad erreicht ihre Endhaltestelle. Nach einen kurzen Aufenhalt geht es zurück durchs Tal und auf der andere zeit denn Berg wieder hoch nach Vaihingen Bahnhof.
Patrick Gaulocher

Stuttgart,
an der Kehranlage Vogelsang steht links im Bild eine DT8.4 3029/3030 als U34 zum Südheimer Platz über Stadtmitte bereit, gleich neben dran auf der Kehranlage steht eine DT8.10 3315/3316 als U29 zum Hauptbahnhof abfahrt bereit was auch nach dem Bild geschah. Und zu gut der letzt, rechts im Bild fährt die DT8.S 4219/4220 als U2 Richtung Botnang mit Nächste Halt Herderplatz.
Stuttgart, an der Kehranlage Vogelsang steht links im Bild eine DT8.4 3029/3030 als U34 zum Südheimer Platz über Stadtmitte bereit, gleich neben dran auf der Kehranlage steht eine DT8.10 3315/3316 als U29 zum Hauptbahnhof abfahrt bereit was auch nach dem Bild geschah. Und zu gut der letzt, rechts im Bild fährt die DT8.S 4219/4220 als U2 Richtung Botnang mit Nächste Halt Herderplatz.
Patrick Gaulocher

Stuttgart,
eine DT8.4 3033/3034 als U15 Richtung Ruhbank (Fernsehturm) verlässt denn Stadtteil Stammheim und fährt den Berg hinab in den Stadtteil Zuffenhausen. Hier zwischen denn Haltestellen Heutingsheimer Straße und Wimpfener Straße.
Stuttgart, eine DT8.4 3033/3034 als U15 Richtung Ruhbank (Fernsehturm) verlässt denn Stadtteil Stammheim und fährt den Berg hinab in den Stadtteil Zuffenhausen. Hier zwischen denn Haltestellen Heutingsheimer Straße und Wimpfener Straße.
Patrick Gaulocher

Stuttgart,
auf dem Streckenabschnitt zwischen Hölderlinplatz und Berliner Platz (Liederhalle hat die U4 vom 08.-23.06.2019 Verstärkung von der Linie U2, auf grund von Baumaßnahme zwischen Schloss-/Johannesstraße und Vogelsang wird die U2 vom Berliner Platz (Hohe Straße) zum Hölderlinplatz umgeleitet, hier auf dem Bild vom 09.06.2019 steht links in der Endhaltestelle Hölderlinplatz ein DT8.S 4113/4114 als U2 abfahrt bereit nach Neugereut, rechts steht eine DT8.4 3059/3060 als U4 Richtung Untertürkheim Bf wo Grad angekommen ist und als erstes wieder weggefahren ist.
Stuttgart, auf dem Streckenabschnitt zwischen Hölderlinplatz und Berliner Platz (Liederhalle hat die U4 vom 08.-23.06.2019 Verstärkung von der Linie U2, auf grund von Baumaßnahme zwischen Schloss-/Johannesstraße und Vogelsang wird die U2 vom Berliner Platz (Hohe Straße) zum Hölderlinplatz umgeleitet, hier auf dem Bild vom 09.06.2019 steht links in der Endhaltestelle Hölderlinplatz ein DT8.S 4113/4114 als U2 abfahrt bereit nach Neugereut, rechts steht eine DT8.4 3059/3060 als U4 Richtung Untertürkheim Bf wo Grad angekommen ist und als erstes wieder weggefahren ist.
Patrick Gaulocher

Nur ein kleiner Ausschnitt -

... des Stadtbahnzuges auf der U1 ist im Bereich des Treppenaufganges der Station  Mercedesstraße  in Stuttgart-Bad Cannstatt sichtbar.

24.01.2018 (M)
Nur ein kleiner Ausschnitt - ... des Stadtbahnzuges auf der U1 ist im Bereich des Treppenaufganges der Station "Mercedesstraße" in Stuttgart-Bad Cannstatt sichtbar. 24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Bahn-Impressionen, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

222 997x858 Px, 24.01.2019

Ausblick aus dem schwarzen Loch -

Ovale Form am Treppenabgang der Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle  Mercedesstraße 

24.01.2018
Ausblick aus dem schwarzen Loch - Ovale Form am Treppenabgang der Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle "Mercedesstraße" 24.01.2018
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

185 671x1024 Px, 24.01.2019

Am schwarzen Loch -

... fahren rechts und links die SSB-Linien X1 (Bus) und U1 (Stadtbahn) vorbei. Die in  Einzeltraktion verkehrende U1 ist an ihrer Belastungsgrenze, daher wurde von Bad Cannstatt bis zur Stuttgarter Innenstadt die (Express-) Buslinie X1 zur Entlastung eingerichtet. Ein Ausbau der Linie U1 auf Doppeltraktion ist vorgesehen.

Fahrgäste die hier an der Stadtbahnstation  Mercedesstraße  aussteigen und zum Beipiel zum Cannstatter Wasen wollen, müssen hinunter in das schwarze Loch gehen. Dort unter der großen Straßenkreuzung erwartet sie dann ein große fläche für Fußgänger und Radfahrer mit viel Graffiti an den Wänden.

24.01.2019 (M)
Am schwarzen Loch - ... fahren rechts und links die SSB-Linien X1 (Bus) und U1 (Stadtbahn) vorbei. Die in Einzeltraktion verkehrende U1 ist an ihrer Belastungsgrenze, daher wurde von Bad Cannstatt bis zur Stuttgarter Innenstadt die (Express-) Buslinie X1 zur Entlastung eingerichtet. Ein Ausbau der Linie U1 auf Doppeltraktion ist vorgesehen. Fahrgäste die hier an der Stadtbahnstation "Mercedesstraße" aussteigen und zum Beipiel zum Cannstatter Wasen wollen, müssen hinunter in das schwarze Loch gehen. Dort unter der großen Straßenkreuzung erwartet sie dann ein große fläche für Fußgänger und Radfahrer mit viel Graffiti an den Wänden. 24.01.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

293 1200x803 Px, 24.01.2019

Zukünftig eine attraktive Stadtbahnstation -

Im Gegensatz zum bestehenden U-Bahnhof Staatsgalerie wird die neue Station weitgehend nach oben offen sein, mit einer grünen Böschung zum Planetarium hin, dieses befindet sich rechts außerhalb der Aufnahme. Die Gestaltung nimmt die abgerundeten Foren des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes auf und wurde ebenfalls von Ingenhoven Architects geplant. Wie die alte Station wird auch die neue dreigleisig angelegt, da sich hier die Stadtbahnstrecke verzweigt.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)
Zukünftig eine attraktive Stadtbahnstation - Im Gegensatz zum bestehenden U-Bahnhof Staatsgalerie wird die neue Station weitgehend nach oben offen sein, mit einer grünen Böschung zum Planetarium hin, dieses befindet sich rechts außerhalb der Aufnahme. Die Gestaltung nimmt die abgerundeten Foren des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes auf und wurde ebenfalls von Ingenhoven Architects geplant. Wie die alte Station wird auch die neue dreigleisig angelegt, da sich hier die Stadtbahnstrecke verzweigt. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bauen unter Verkehr -

Rechts hinter der Betonwand befindet sich einer der am dichtesten befahrenen Streckenabschnitte der Stuttgarter Stadtbahn zwischen den Stationen Staatsgalerie und Neckartor. Fünf reguläre Linien im 10 Minuten-Takt und bei Veranstaltungen im Neckarpark zusätzlich noch die U11 sind hier unterwegs. Oben drüber verläuft die vielbefahrene Bundesstraße 14. Gerade an dieser Stelle muss der neue Stadtbahntunnel an den bisherigen angeschossen werden, ohne dass der Stadtbahnbetrieb für längere Zeit unterbrochen werden kann. Und auch der Straßenverkehr muss aufrecht erhalten bleiben. Blickrichtung Neckartor.
Der bisherige Stadtbahntunnel samt U-Station Staatsgalerie ist dem neuen Bahntunnel für Stuttgart 21 im Weg und muss in höhere Lage neu gebaut werden.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)
Bauen unter Verkehr - Rechts hinter der Betonwand befindet sich einer der am dichtesten befahrenen Streckenabschnitte der Stuttgarter Stadtbahn zwischen den Stationen Staatsgalerie und Neckartor. Fünf reguläre Linien im 10 Minuten-Takt und bei Veranstaltungen im Neckarpark zusätzlich noch die U11 sind hier unterwegs. Oben drüber verläuft die vielbefahrene Bundesstraße 14. Gerade an dieser Stelle muss der neue Stadtbahntunnel an den bisherigen angeschossen werden, ohne dass der Stadtbahnbetrieb für längere Zeit unterbrochen werden kann. Und auch der Straßenverkehr muss aufrecht erhalten bleiben. Blickrichtung Neckartor. Der bisherige Stadtbahntunnel samt U-Station Staatsgalerie ist dem neuen Bahntunnel für Stuttgart 21 im Weg und muss in höhere Lage neu gebaut werden. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Jetzt wieder vorbei -

... das Cannstatter Volksfest. Stadtbahnzug auf der König-Karl-Brücke über den Neckar beim Cannstatter Wasen.

12.12.2018 (M)
Jetzt wieder vorbei - ... das Cannstatter Volksfest. Stadtbahnzug auf der König-Karl-Brücke über den Neckar beim Cannstatter Wasen. 12.12.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

230 1200x803 Px, 15.10.2018

Alles strebt nach oben - 

... nur der langgezogene Stadler-Tango auf seiner Brücke setzt einen Kontrapunkt. Blick über das Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes auf einen Zug der U12 auf der neuen Brücke über die Wolframstraße.

12.12.2018 (M)
Alles strebt nach oben - ... nur der langgezogene Stadler-Tango auf seiner Brücke setzt einen Kontrapunkt. Blick über das Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes auf einen Zug der U12 auf der neuen Brücke über die Wolframstraße. 12.12.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Bahn-Impressionen, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

275 1200x827 Px, 13.10.2018

Mit Schwung und Spiegel - 

... die neue Stadtbahnstation 'Bottroper Straße' im Stuttgarter Stadtteil Hallschlag an der U12.

12.10.2018 (M)
Mit Schwung und Spiegel - ... die neue Stadtbahnstation 'Bottroper Straße' im Stuttgarter Stadtteil Hallschlag an der U12. 12.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

315 1200x800 Px, 13.10.2018

Verwundeter Talhang -

Ein Zug der U14 fährt durch die offenen Wunden am Hang des Rosensteinparkes. Über und unter der Stadtbahntrasse entstehen hier Tunnelportale für den Schienen und Straßenverkehr. Links über der Stadtbahn haben die Arbeiten an den beiden Tunnelportalen begonnen, einmal für die zweigleisige Röhre des Fern- und Regionalverkehrs zum anderen für den S-Bahntunnel der auf anderer Trasse über die neue Station Mittnachtstraße zum Stuttgarter Hauptbahnhof führen wird. Die Stadtbahn befährt hier ein provisorisches eingleisiges Brückenbauwerk über die Baugrube des Straßentunnels. Die beiden zweispurigen Tunnelröhren für die Bundesstraße 10 unter dem Park sind schon aufgefahren.

Links im Bild ist ein Teil der neuen Neckarbahnbrücke erkennbar. 

12.12.2018 (M)
Verwundeter Talhang - Ein Zug der U14 fährt durch die offenen Wunden am Hang des Rosensteinparkes. Über und unter der Stadtbahntrasse entstehen hier Tunnelportale für den Schienen und Straßenverkehr. Links über der Stadtbahn haben die Arbeiten an den beiden Tunnelportalen begonnen, einmal für die zweigleisige Röhre des Fern- und Regionalverkehrs zum anderen für den S-Bahntunnel der auf anderer Trasse über die neue Station Mittnachtstraße zum Stuttgarter Hauptbahnhof führen wird. Die Stadtbahn befährt hier ein provisorisches eingleisiges Brückenbauwerk über die Baugrube des Straßentunnels. Die beiden zweispurigen Tunnelröhren für die Bundesstraße 10 unter dem Park sind schon aufgefahren. Links im Bild ist ein Teil der neuen Neckarbahnbrücke erkennbar. 12.12.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bundesstraße -

Noch fährt man mit der U14 noch mitten zwischen den Autos und LkWs der Bundesstraße 10 zwischen Wilhelma und Neckar, doch nach Fertigstellung des vierspurigen Straßentunnels unter dem Rosensteinpark bleibt hier lediglich eine zweispurige Straße übrig und es wird viel Grün zwischen der Wilhelma und Neckar entstehen. Auch die Stadtbahn wird dann auf einem Rasenbahnkörper fahren. 

Ein zweite Stadtbahn hat sich im Hintergrund noch in Bild geschmuckelt. 

12.10.2018 (M)
Bundesstraße - Noch fährt man mit der U14 noch mitten zwischen den Autos und LkWs der Bundesstraße 10 zwischen Wilhelma und Neckar, doch nach Fertigstellung des vierspurigen Straßentunnels unter dem Rosensteinpark bleibt hier lediglich eine zweispurige Straße übrig und es wird viel Grün zwischen der Wilhelma und Neckar entstehen. Auch die Stadtbahn wird dann auf einem Rasenbahnkörper fahren. Ein zweite Stadtbahn hat sich im Hintergrund noch in Bild geschmuckelt. 12.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

336 1200x798 Px, 12.10.2018

Zwischen altem Bahndirektionsgebäude und Stadtbahntunnelröhren -

... entsteht der Tunnel für das nördliche Gleisvorfeld des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Links im Bild der Nordgiebel der Kopfbahnsteighalle. Die Wölbung des Tunnelfirstes des stadtauswärts führenden Stadtbahn-Röhre ist gut erkennbar.

04.10.2018 (M)
Zwischen altem Bahndirektionsgebäude und Stadtbahntunnelröhren - ... entsteht der Tunnel für das nördliche Gleisvorfeld des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Links im Bild der Nordgiebel der Kopfbahnsteighalle. Die Wölbung des Tunnelfirstes des stadtauswärts führenden Stadtbahn-Röhre ist gut erkennbar. 04.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zwei neue Stadtbahntunnelröhren erblicken das Tageslicht - 

Am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes war ebenfalls ein Stadtbahntunnel im Weg. In bergmännischer Bauweise wurde zwei neue eingleisige Röhren für die Stadtbahn vorgetrieben und nacheinander letztes Jahr in Betrieb genommen. Beim Aushub für das nördliche Gleisvorvorfeld wurde die Grube bis zu den Tunnelfirste der beiden Röhren ausgegraben, teilweise unter dem alten Bahn-Direktionsgebäude. Direkt über den Stadtbahntunnelröhren wird jetzt die Sohle für den hier mehrgleisigen Bahntunnel gegossen.

Die Stadtbahntunnelröhre für die Stadtauswärtsrichtung ist diagonal vom unteren linken Bildrand aus erkennbar, die zweite etwas schwieriger erkennbare Röhre beginnt am unteren Bildrand etwas rechts der Mitte.

04.10.2018 (M)
Zwei neue Stadtbahntunnelröhren erblicken das Tageslicht - Am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes war ebenfalls ein Stadtbahntunnel im Weg. In bergmännischer Bauweise wurde zwei neue eingleisige Röhren für die Stadtbahn vorgetrieben und nacheinander letztes Jahr in Betrieb genommen. Beim Aushub für das nördliche Gleisvorvorfeld wurde die Grube bis zu den Tunnelfirste der beiden Röhren ausgegraben, teilweise unter dem alten Bahn-Direktionsgebäude. Direkt über den Stadtbahntunnelröhren wird jetzt die Sohle für den hier mehrgleisigen Bahntunnel gegossen. Die Stadtbahntunnelröhre für die Stadtauswärtsrichtung ist diagonal vom unteren linken Bildrand aus erkennbar, die zweite etwas schwieriger erkennbare Röhre beginnt am unteren Bildrand etwas rechts der Mitte. 04.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Stadtbahntunnel nach 41 Jahren wieder ausgegraben - 

Die viel befahrene Willy-Brandt-Straße (B14) in Stuttgart wurde aufgegraben um den 1971 fertiggestellten Stadtbahntunnel freizustellen. Hier wird im schrägen Winkel ein neuer Tunnel angeschlossen, da der Streckentunnel mit der Haltestelle Staatsgalerie samt Abzweig in veränderter, höherer Lage neu gebaut werden muss da die bestehende Anlage dem Vorfeldtunnel des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes im Weg ist.

02.10.2018 (M)
Stadtbahntunnel nach 41 Jahren wieder ausgegraben - Die viel befahrene Willy-Brandt-Straße (B14) in Stuttgart wurde aufgegraben um den 1971 fertiggestellten Stadtbahntunnel freizustellen. Hier wird im schrägen Winkel ein neuer Tunnel angeschlossen, da der Streckentunnel mit der Haltestelle Staatsgalerie samt Abzweig in veränderter, höherer Lage neu gebaut werden muss da die bestehende Anlage dem Vorfeldtunnel des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes im Weg ist. 02.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Stuttgart,
Am Berliner Platz in der Innenstadt begegnen sich zwei Stadtbahn Fahrzeuge der Typ DT8.10 3323/3324 (links) als U9 nach Vogelsang und die DT8.4 3043/3044 (rechts) als U34 nach Südheimer Platz
Stuttgart, Am Berliner Platz in der Innenstadt begegnen sich zwei Stadtbahn Fahrzeuge der Typ DT8.10 3323/3324 (links) als U9 nach Vogelsang und die DT8.4 3043/3044 (rechts) als U34 nach Südheimer Platz
Patrick Gaulocher

Stuttgart,
hier zwischen Berliner Platz (Hohe Straße) und Schloss-/Johannesstraße fährt eine DT8.S 4231/4232 als U2 nach Botnang.
Stuttgart, hier zwischen Berliner Platz (Hohe Straße) und Schloss-/Johannesstraße fährt eine DT8.S 4231/4232 als U2 nach Botnang.
Patrick Gaulocher

Stuttgart,
eine DT8.S 4217/4218 wo in denn Übergang von Sonne in denn schatten fahrt zwischen Inselstraße und Wasenstraße als U4 nach Untertürkheim Bahnhof.
Stuttgart, eine DT8.S 4217/4218 wo in denn Übergang von Sonne in denn schatten fahrt zwischen Inselstraße und Wasenstraße als U4 nach Untertürkheim Bahnhof.
Patrick Gaulocher

Stuttgart,
Kehranlage in Untertürkheim Bahnhof fährt eine DT8.10 3317/3318 als U4 kommend von Hölderlinplatz.
Stuttgart, Kehranlage in Untertürkheim Bahnhof fährt eine DT8.10 3317/3318 als U4 kommend von Hölderlinplatz.
Patrick Gaulocher

Stadt Fellbach bei Stuttgart,
eine DT8.S 4195/4196 als U1 nach Vaihingen Bahnhof, hier kurz vor der Haltestelle Schwabenlandhalle.
Stadt Fellbach bei Stuttgart, eine DT8.S 4195/4196 als U1 nach Vaihingen Bahnhof, hier kurz vor der Haltestelle Schwabenlandhalle.
Patrick Gaulocher

Der erste Tunnel der SSB -

1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn. Die untere Ebene am Charlottenplatz ging 1966 in Betrieb. 
Seit diesem Zeitpunkt waren durchgehend immer irgendwelche Tunnelstrecken für die Straßenbahn und später für die Stadtbahn in Bau oder konkreter Planung. Zunächst wurde die Innenstadt untertunnelt, später entstanden einzelne Tunnelstrecken entlang der Außenstrecken, aus topographischen, verkehrlichen oder städtebaulichen Gründen. Aktuell werden in der Innenstadt die Tunnels mit der Haltestelle Staatsgalerie wegen Stuttgart 21 neu gebaut (fertig 2020 und 2022) und am Flughafen entsteht ebenfalls bis 2021 eine kurze Tunnelstrecke.
Weiter Tunnels sind momentan nicht in Planung.
Der erste Tunnel der SSB - 1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn. Die untere Ebene am Charlottenplatz ging 1966 in Betrieb. Seit diesem Zeitpunkt waren durchgehend immer irgendwelche Tunnelstrecken für die Straßenbahn und später für die Stadtbahn in Bau oder konkreter Planung. Zunächst wurde die Innenstadt untertunnelt, später entstanden einzelne Tunnelstrecken entlang der Außenstrecken, aus topographischen, verkehrlichen oder städtebaulichen Gründen. Aktuell werden in der Innenstadt die Tunnels mit der Haltestelle Staatsgalerie wegen Stuttgart 21 neu gebaut (fertig 2020 und 2022) und am Flughafen entsteht ebenfalls bis 2021 eine kurze Tunnelstrecke. Weiter Tunnels sind momentan nicht in Planung.
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

552 1200x649 Px, 30.08.2018

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