END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf_Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Begegnung in der Ausweichhaltestelle 'Zollberg'.Tw 2 [ME 1926] kommt talwärts entgegen._05-04-1971 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Begegnung in der Ausweichhaltestelle 'Zollberg'. Tw 2 und Tw 3 [ME 1926]. Tw 2 sollte nach Einstellung der Bahn nochmals an diese Stelle zurückkehren: Die Stadt Esslingen ließ im März 1980 am Zollberg Tw2 + Bw 22 als “Denkmalzug“ aufstellen, zum Schutz vor Vandalismus mit Maschendraht eingezäunt(!), nach nur 1 Jahr wird der Zug als Geschenk ans Technische Landesmuseum in Mannheim weitergereicht...[SMS-RS3/81]__05-04-1971 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 8 mit Bw an der damals modernen Zollberg-Siedlung entlang nach Nellingen unterwegs.__01-04-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 11 mit Bw 22 bei Berkheim fährt Richtung Zollberg.__01-04-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__In Nellingens Hauptdurchgangsstraße wird rangiert, kurz vor der Zufahrt zum Betriebshof in der Schillerstr. Tw 8 [ME 1929] mit Bw 36 und (vermutlich) Tw 12 [beide ME 1958].__09-04-1974 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf_Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 12 [ME 1958] fährt aus der Halle in Nellingen.__05-04-1971 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 5 [ME 1926].__04-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 5 [ME 1926], rechts in der Halle Tw 4 [ME 1926].__04-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 4 [ME 1926] und Tw 5 [ME 1926].__04-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor der rechten Wagenhalle von 1929 in Nellingen: Tw 4 [ME 1926].__04-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Zukunft im Nebel. Tw 11 vor den Depotanlagen in der Schillerstraße. Stuttgarter Nachrichten (STN): Am 28.03.1977 fiel die endgültige Entscheidung in der Gesellschafter-Versammlung, noch im Herbst 77 die Straßenbahn durch Busverkehr zu ersetzen. Die Hauptgesellschafter Esslingen und SSB setzten sich mit Stimmenmehrheit gegen Ostfildern, Neuhausen und Nellingen durch, die an der Straßenbahn festhalten wollten. Der 1. Okt. 1977 wird als Umstellungstermin angestrebt. Lt. Meldung vom 07.07.77 wurde der Umstellungstermin noch “einige Zeit verschoben“.
STN 03.10.77 : Umstellung soll zum 01.03.78 erfolgen.__Foto 02-03-1976
Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__SMS in Nellingen ?__Um den Jahreswechsel 1978/79 führen die Aktiven bereits erste Streckenarbeiten durch (die in den vorangegangenen Jahren eher weniger durchgeführt worden waren), insbesondere im Bereich Krähenbach (Sicherung des Bahnkörpers durch Befreiung des Bachbetts von Unrat und Neuaushebung völlig überwucherter Gräben um Unterspülungen des Bahndamms zu vermeiden, Ausschneiden von Sträuchern und Bäumen im Gleisprofil.__Foto 09-04-1974__Tw 11 und 10 vor der Halle in Nellingen Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__SMS in Nellingen ?__Das SMS ist im laufenden Austausch mit dem damals im Aufbau befindlichen Landesmuseum für Technik, ist als Außenstelle angedacht. 1979 erhält das SMS die Auszeichnung als “vorbildliche kommunale Bürgeraktion“ im Gebiet Technik und Heimatgeschichte, mit Medaillenübergabe sowie 2.000 DM durch MP Späth. Der SWR schickt ein Kamerateam in die Wagenhalle nach Nellingen und titelt seinen Bericht “…statt Finanzhilfe eine Medaille vom Land.“ Wie wahr. [SMS-RS 1/79]. Das BaWü.Min. für Wissenschaft und Kunst beauftragt ein Gutachten zum SMS durch das Württ. Landesmuseum, dessen Direktor bescheinigt die Förderungswürdigkeit, aber das Ministerium lehnt die Förderung der Museumsbahn “aus rein grundsätzlichen Erwägungen“ ab, da das Land Ba-Wü in keinem Fall Hilfen für Grunderwerb neu einzurichtender Museen gewährt. [SMS-RS 3/79] Foto: Tw 4 und 20 in der Wagenhalle.__02-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] und Tw 6 [ME 1927] schauen aus der Halle. Ab Dez. 1980 erfolgen hier beim SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) zahlreiche Neuzugänge u.a. von Freiburg, HEAG, OEG (Tw 1) u.a. Private Fahrzeugsammler erhoffen sich eine dauerhafte Unterbringung im geplanten Museum. Wegen Platzmangel in den beiden Hallen müssen Fahrzeuge teils auf Klettergleisen und auf dem Streckengleis am Nellinger Ortsende abgestellt werden. Dazu wächst die Sammlung historischer Linienbusse, die an mehreren Standorten abgestellt werden. Auch eine Klein-Diesellok von Jung (Jungenthal) für leichten Streckendienst kommt im Sommer 1981 dazu...__05-04-1971 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand Tw 10 [ME 1942].__SMS in Nellingen: Der Grundstückserwerb für Wagenhalle/Museum gestaltet sich sehr schwierig, die Verhandlungen der Gemeindeverwaltung Ostfildern betreffen kleinste Parzellen von 6 Eigentümern am Ortsrand von Ostfildern, wo auf Wunsch der Gemeinde eine neue Halle errichtet werden soll, weil die bestehenden Wagenhallen abgerissen werden sollen. Im April 1981 läßt die Gemeindeverwaltung die Zufahrtsgleise und -Weichen in der Schillerstr. zuteeren. Das Rangieren der Fahrzeuge gestaltet sich entsprechend sehr umständlich durch Verziehen, Aus und Wieder Auf-Gleisen mit Hilfe von Kettenzügen, Lkw etc. [SMS-RS 2/81]__Foto 09-04-1974 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] und 5 [ME 1926] vor den Hallen von 1926 (links) und 1929 (rechts).__Für das SMS verlaufen die Grundstücksgespräche weiter schleppend, werden nach Ausfall des zuständigen Gemeindebeamten vom SMS direkt weiter geführt. Das Rangieren der Tw im Depotgelände wird noch weiter erschwert, nachdem der Fahrdraht von der Stromversorgung abgeklemmt wurde. [SMS-RS 3/81] Aber man weiß sich zu helfen, ein Trafo funktioniert ja in beide Richtungen, also nutzt man den vorhandenen END (Schienen-)Schweißtrafo als Reverse-Trafo aus der 220V- Steckdose. Tatsächlich bewegt sich damit ein 4-Achser, wenn auch mit kaum wahrnehmbarer Geschwindigkeit !__Foto 04-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Beim mehrstündigen Lokaltermin mit der Stadtverwaltung am 23.10.81 in der Wagenhalle zeigte sich der Gemeinderat noch in positiver Stimmung und sehr beeindruckt von den erbrachten Leistungen des SMS.Zur Gemeinderatssitzung am 2.12.81 allerdings war die Beschlußvorlage contra Museumsbahn formuliert, trotz vieler lobenden und bedauernden Worten nahezu aller Stadträte. Mitentscheidend sollen Einsprüche der Gemeinde Neuhausen gewesen sein, vor allem sah sich Ostfildern außerstande den einst in Aussicht gestellten Zuschuß von 100.000 DM zu leisten…[Quelle: SMS-RS 4/81].__Foto 04-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Der renommierte (Mit-)-Verfasser zahlreicher Dokumentationen zu Straßenbahnbetrieben, G.Bauer formulierte es in seinem Band “Straßenbahnen um Stuttgart“ (“ Bauer III“ 1984, S.48) so: “Der Gemeinderat Ostfildern hatte damit seine Stadt um ein -nach Gutachten einer renommierten Wirtschaftsprüfungsgesellschaft- zukunftsträchtiges Vorhaben gebracht, aus dem der […] Gemeinde im nächsten Jahrzehnt zweifellos weite Bekanntheit, Anerkennung und viele Gäste erwachsen wären.“ Die Wibera AG, Düsseldorf hatte im August 1980 in ihrem von der Gemeinde Ostfildern beauftragten Gutachten die Realisierbarkeit des Museumsprojektes bestätigt : Der jährliche Reingewinn sei ausreichend für Zins und Tilgung eines Darlehens in Höhe von etwa 400.000 DM. Die verbleibende Finanzierungslücke entspricht…in etwa dem angesetzten Grundstückskaufpreis. Sollte der Grund und Boden dem Verein unentgeltlich zur Nutzung überlassen werden, könnten die Hobby-Straßenbahner ihr ….Vorhaben unter Berücksichtigung der vielen Eigen- und kostenlosen Fremdleistungen … verwirklichen.“ [Esslinger Zeitung 06.08.1980].
Weitere Bemühungen um einen endgültigen Standort für Fahrzeugmuseum und Museumsbetrieb blieben leider erfolglos, nach vermeintlichen Einigungen in Aalen (Teilstrecke der Härtsfeldbahn)1982 und dann ab 1984 in Schönau /Odenwald. Immerhin durfte das SMS sie Wagenhallen in Nellingen noch bis 1984 nutzen.
Foto 04-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] als einziger im "beinahe Original-Outlook" verbliebener Tw vor der Halle in Nellingen.__25-02-1978 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926]__SMS in Nellingen ? Im Frühjahr 1984 war der Auszug aus Nellingen fast abgeschlossen. Fahrzeuge, Werkstatt-u.a.Inventar waren nach Schönau/Odenwald verbracht worden. Dort hat das SMS 1984 auch Grunderwerb getätigt. SMS-Aktive führten noch den Rückbau der Strecke Nellingen Ortsrand bis Körschtal Südrand bis auf das Schotterbett durch (Gleise, Schwellen, inkl. Weichen). Außerdem wurden bis Mai in Nellingen noch HU und Hauptteil der Aufarbeitung des Zb-Bw 120 für das 100-jährige Jubiläum im August 84 durchgeführt. [SMS-RS 2+3/84]__Foto 04-03-1976 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] als einziger im "beinahe Original-Outlook" verbliebener Tw vor der Halle in Nellingen. Daneben die Tw 6 und 8.__05-04-1971 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand des Tw 4 [ME 1926] einziger im "beinahe Original-Outlook" verbliebener Tw. __05-04-1971 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] beim Rangieren in der Schillerstraße.__05-04-1971 Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 12 vor der Halle in Nellingen.Die Neubauzüge (Tw 12+13; Bw 36+37) erlebten vier Jahre nach der Einstellung der END noch eine grandiose Luftveränderung: sie sollten den Fahrzeugpark der Rittner Bahn, oberhalb Bozen in Südtirol, um Jahrzehnte verjüngen. Im September 1982 wurden die beiden Tw von SMS-Aktiven in Nellingen verladen zum Straßentransport ins SSB-Zentrum in S-Möhringen. Auch die dortigen Probefahrten wurden vom SMS durchgeführt.[Quelle: SMS RS 4-82].__05-04-1971 Klaus-Erich Lisk
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![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf_Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Begegnung in der Ausweichhaltestelle 'Zollberg'.Tw 2 [ME 1926] kommt talwärts entgegen._05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1397262.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf_Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Begegnung in der Ausweichhaltestelle 'Zollberg'.Tw 2 [ME 1926] kommt talwärts entgegen._05-04-1971")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Begegnung in der Ausweichhaltestelle 'Zollberg'. Tw 2 und Tw 3 [ME 1926]. Tw 2 sollte nach Einstellung der Bahn nochmals an diese Stelle zurückkehren: Die Stadt Esslingen ließ im März 1980 am Zollberg Tw2 + Bw 22 als “Denkmalzug“ aufstellen, zum Schutz vor Vandalismus mit Maschendraht eingezäunt(!), nach nur 1 Jahr wird der Zug als Geschenk ans Technische Landesmuseum in Mannheim weitergereicht...[SMS-RS3/81]__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1397261.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Begegnung in der Ausweichhaltestelle 'Zollberg'. Tw 2 und Tw 3 [ME 1926]. Tw 2 sollte nach Einstellung der Bahn nochmals an diese Stelle zurückkehren: Die Stadt Esslingen ließ im März 1980 am Zollberg Tw2 + Bw 22 als “Denkmalzug“ aufstellen, zum Schutz vor Vandalismus mit Maschendraht eingezäunt(!), nach nur 1 Jahr wird der Zug als Geschenk ans Technische Landesmuseum in Mannheim weitergereicht...[SMS-RS3/81]__05-04-1971")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__In Nellingens Hauptdurchgangsstraße wird rangiert, kurz vor der Zufahrt zum Betriebshof in der Schillerstr. Tw 8 [ME 1929] mit Bw 36 und (vermutlich) Tw 12 [beide ME 1958].__09-04-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1397257.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__In Nellingens Hauptdurchgangsstraße wird rangiert, kurz vor der Zufahrt zum Betriebshof in der Schillerstr. Tw 8 [ME 1929] mit Bw 36 und (vermutlich) Tw 12 [beide ME 1958].__09-04-1974")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf_Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 12 [ME 1958] fährt aus der Halle in Nellingen.__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1397149.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf_Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 12 [ME 1958] fährt aus der Halle in Nellingen.__05-04-1971")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 5 [ME 1926].__04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1397099.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 5 [ME 1926].__04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 5 [ME 1926], rechts in der Halle Tw 4 [ME 1926].__04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1397098.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 5 [ME 1926], rechts in der Halle Tw 4 [ME 1926].__04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 4 [ME 1926] und Tw 5 [ME 1926].__04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1397097.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor dem Betriebshof in Nellingen: Tw 4 [ME 1926] und Tw 5 [ME 1926].__04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor der rechten Wagenhalle von 1929 in Nellingen: Tw 4 [ME 1926].__04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1397095.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor der rechten Wagenhalle von 1929 in Nellingen: Tw 4 [ME 1926].__04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__SMS in Nellingen ?__Das SMS ist im laufenden Austausch mit dem damals im Aufbau befindlichen Landesmuseum für Technik, ist als Außenstelle angedacht. 1979 erhält das SMS die Auszeichnung als “vorbildliche kommunale Bürgeraktion“ im Gebiet Technik und Heimatgeschichte, mit Medaillenübergabe sowie 2.000 DM durch MP Späth. Der SWR schickt ein Kamerateam in die Wagenhalle nach Nellingen und titelt seinen Bericht “…statt Finanzhilfe eine Medaille vom Land.“ Wie wahr. [SMS-RS 1/79]. Das BaWü.Min. für Wissenschaft und Kunst beauftragt ein Gutachten zum SMS durch das Württ. Landesmuseum, dessen Direktor bescheinigt die Förderungswürdigkeit, aber das Ministerium lehnt die Förderung der Museumsbahn “aus rein grundsätzlichen Erwägungen“ ab, da das Land Ba-Wü in keinem Fall Hilfen für Grunderwerb neu einzurichtender Museen gewährt. [SMS-RS 3/79] Foto: Tw 4 und 20 in der Wagenhalle.__02-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396994.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__SMS in Nellingen ?__Das SMS ist im laufenden Austausch mit dem damals im Aufbau befindlichen Landesmuseum für Technik, ist als Außenstelle angedacht. 1979 erhält das SMS die Auszeichnung als “vorbildliche kommunale Bürgeraktion“ im Gebiet Technik und Heimatgeschichte, mit Medaillenübergabe sowie 2.000 DM durch MP Späth. Der SWR schickt ein Kamerateam in die Wagenhalle nach Nellingen und titelt seinen Bericht “…statt Finanzhilfe eine Medaille vom Land.“ Wie wahr. [SMS-RS 1/79]. Das BaWü.Min. für Wissenschaft und Kunst beauftragt ein Gutachten zum SMS durch das Württ. Landesmuseum, dessen Direktor bescheinigt die Förderungswürdigkeit, aber das Ministerium lehnt die Förderung der Museumsbahn “aus rein grundsätzlichen Erwägungen“ ab, da das Land Ba-Wü in keinem Fall Hilfen für Grunderwerb neu einzurichtender Museen gewährt. [SMS-RS 3/79] Foto: Tw 4 und 20 in der Wagenhalle.__02-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] und Tw 6 [ME 1927] schauen aus der Halle. Ab Dez. 1980 erfolgen hier beim SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) zahlreiche Neuzugänge u.a. von Freiburg, HEAG, OEG (Tw 1) u.a. Private Fahrzeugsammler erhoffen sich eine dauerhafte Unterbringung im geplanten Museum. Wegen Platzmangel in den beiden Hallen müssen Fahrzeuge teils auf Klettergleisen und auf dem Streckengleis am Nellinger Ortsende abgestellt werden. Dazu wächst die Sammlung historischer Linienbusse, die an mehreren Standorten abgestellt werden. Auch eine Klein-Diesellok von Jung (Jungenthal) für leichten Streckendienst kommt im Sommer 1981 dazu...__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396922.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] und Tw 6 [ME 1927] schauen aus der Halle. Ab Dez. 1980 erfolgen hier beim SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) zahlreiche Neuzugänge u.a. von Freiburg, HEAG, OEG (Tw 1) u.a. Private Fahrzeugsammler erhoffen sich eine dauerhafte Unterbringung im geplanten Museum. Wegen Platzmangel in den beiden Hallen müssen Fahrzeuge teils auf Klettergleisen und auf dem Streckengleis am Nellinger Ortsende abgestellt werden. Dazu wächst die Sammlung historischer Linienbusse, die an mehreren Standorten abgestellt werden. Auch eine Klein-Diesellok von Jung (Jungenthal) für leichten Streckendienst kommt im Sommer 1981 dazu...__05-04-1971")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand Tw 10 [ME 1942].__SMS in Nellingen: Der Grundstückserwerb für Wagenhalle/Museum gestaltet sich sehr schwierig, die Verhandlungen der Gemeindeverwaltung Ostfildern betreffen kleinste Parzellen von 6 Eigentümern am Ortsrand von Ostfildern, wo auf Wunsch der Gemeinde eine neue Halle errichtet werden soll, weil die bestehenden Wagenhallen abgerissen werden sollen. Im April 1981 läßt die Gemeindeverwaltung die Zufahrtsgleise und -Weichen in der Schillerstr. zuteeren. Das Rangieren der Fahrzeuge gestaltet sich entsprechend sehr umständlich durch Verziehen, Aus und Wieder Auf-Gleisen mit Hilfe von Kettenzügen, Lkw etc. [SMS-RS 2/81]__Foto 09-04-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396921.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand Tw 10 [ME 1942].__SMS in Nellingen: Der Grundstückserwerb für Wagenhalle/Museum gestaltet sich sehr schwierig, die Verhandlungen der Gemeindeverwaltung Ostfildern betreffen kleinste Parzellen von 6 Eigentümern am Ortsrand von Ostfildern, wo auf Wunsch der Gemeinde eine neue Halle errichtet werden soll, weil die bestehenden Wagenhallen abgerissen werden sollen. Im April 1981 läßt die Gemeindeverwaltung die Zufahrtsgleise und -Weichen in der Schillerstr. zuteeren. Das Rangieren der Fahrzeuge gestaltet sich entsprechend sehr umständlich durch Verziehen, Aus und Wieder Auf-Gleisen mit Hilfe von Kettenzügen, Lkw etc. [SMS-RS 2/81]__Foto 09-04-1974")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] und 5 [ME 1926] vor den Hallen von 1926 (links) und 1929 (rechts).__Für das SMS verlaufen die Grundstücksgespräche weiter schleppend, werden nach Ausfall des zuständigen Gemeindebeamten vom SMS direkt weiter geführt. Das Rangieren der Tw im Depotgelände wird noch weiter erschwert, nachdem der Fahrdraht von der Stromversorgung abgeklemmt wurde. [SMS-RS 3/81] Aber man weiß sich zu helfen, ein Trafo funktioniert ja in beide Richtungen, also nutzt man den vorhandenen END (Schienen-)Schweißtrafo als Reverse-Trafo aus der 220V- Steckdose. Tatsächlich bewegt sich damit ein 4-Achser, wenn auch mit kaum wahrnehmbarer Geschwindigkeit !__Foto 04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396920.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] und 5 [ME 1926] vor den Hallen von 1926 (links) und 1929 (rechts).__Für das SMS verlaufen die Grundstücksgespräche weiter schleppend, werden nach Ausfall des zuständigen Gemeindebeamten vom SMS direkt weiter geführt. Das Rangieren der Tw im Depotgelände wird noch weiter erschwert, nachdem der Fahrdraht von der Stromversorgung abgeklemmt wurde. [SMS-RS 3/81] Aber man weiß sich zu helfen, ein Trafo funktioniert ja in beide Richtungen, also nutzt man den vorhandenen END (Schienen-)Schweißtrafo als Reverse-Trafo aus der 220V- Steckdose. Tatsächlich bewegt sich damit ein 4-Achser, wenn auch mit kaum wahrnehmbarer Geschwindigkeit !__Foto 04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Beim mehrstündigen Lokaltermin mit der Stadtverwaltung am 23.10.81 in der Wagenhalle zeigte sich der Gemeinderat noch in positiver Stimmung und sehr beeindruckt von den erbrachten Leistungen des SMS.Zur Gemeinderatssitzung am 2.12.81 allerdings war die Beschlußvorlage contra Museumsbahn formuliert, trotz vieler lobenden und bedauernden Worten nahezu aller Stadträte. Mitentscheidend sollen Einsprüche der Gemeinde Neuhausen gewesen sein, vor allem sah sich Ostfildern außerstande den einst in Aussicht gestellten Zuschuß von 100.000 DM zu leisten…[Quelle: SMS-RS 4/81].__Foto 04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396919.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Beim mehrstündigen Lokaltermin mit der Stadtverwaltung am 23.10.81 in der Wagenhalle zeigte sich der Gemeinderat noch in positiver Stimmung und sehr beeindruckt von den erbrachten Leistungen des SMS.Zur Gemeinderatssitzung am 2.12.81 allerdings war die Beschlußvorlage contra Museumsbahn formuliert, trotz vieler lobenden und bedauernden Worten nahezu aller Stadträte. Mitentscheidend sollen Einsprüche der Gemeinde Neuhausen gewesen sein, vor allem sah sich Ostfildern außerstande den einst in Aussicht gestellten Zuschuß von 100.000 DM zu leisten…[Quelle: SMS-RS 4/81].__Foto 04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Der renommierte (Mit-)-Verfasser zahlreicher Dokumentationen zu Straßenbahnbetrieben, G.Bauer formulierte es in seinem Band “Straßenbahnen um Stuttgart“ (“ Bauer III“ 1984, S.48) so: “Der Gemeinderat Ostfildern hatte damit seine Stadt um ein -nach Gutachten einer renommierten Wirtschaftsprüfungsgesellschaft- zukunftsträchtiges Vorhaben gebracht, aus dem der […] Gemeinde im nächsten Jahrzehnt zweifellos weite Bekanntheit, Anerkennung und viele Gäste erwachsen wären.“ Die Wibera AG, Düsseldorf hatte im August 1980 in ihrem von der Gemeinde Ostfildern beauftragten Gutachten die Realisierbarkeit des Museumsprojektes bestätigt : Der jährliche Reingewinn sei ausreichend für Zins und Tilgung eines Darlehens in Höhe von etwa 400.000 DM. Die verbleibende Finanzierungslücke entspricht…in etwa dem angesetzten Grundstückskaufpreis. Sollte der Grund und Boden dem Verein unentgeltlich zur Nutzung überlassen werden, könnten die Hobby-Straßenbahner ihr ….Vorhaben unter Berücksichtigung der vielen Eigen- und kostenlosen Fremdleistungen … verwirklichen.“ [Esslinger Zeitung 06.08.1980].
Weitere Bemühungen um einen endgültigen Standort für Fahrzeugmuseum und Museumsbetrieb blieben leider erfolglos, nach vermeintlichen Einigungen in Aalen (Teilstrecke der Härtsfeldbahn)1982 und dann ab 1984 in Schönau /Odenwald. Immerhin durfte das SMS sie Wagenhallen in Nellingen noch bis 1984 nutzen.
Foto 04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396918.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Der renommierte (Mit-)-Verfasser zahlreicher Dokumentationen zu Straßenbahnbetrieben, G.Bauer formulierte es in seinem Band “Straßenbahnen um Stuttgart“ (“ Bauer III“ 1984, S.48) so: “Der Gemeinderat Ostfildern hatte damit seine Stadt um ein -nach Gutachten einer renommierten Wirtschaftsprüfungsgesellschaft- zukunftsträchtiges Vorhaben gebracht, aus dem der […] Gemeinde im nächsten Jahrzehnt zweifellos weite Bekanntheit, Anerkennung und viele Gäste erwachsen wären.“ Die Wibera AG, Düsseldorf hatte im August 1980 in ihrem von der Gemeinde Ostfildern beauftragten Gutachten die Realisierbarkeit des Museumsprojektes bestätigt : Der jährliche Reingewinn sei ausreichend für Zins und Tilgung eines Darlehens in Höhe von etwa 400.000 DM. Die verbleibende Finanzierungslücke entspricht…in etwa dem angesetzten Grundstückskaufpreis. Sollte der Grund und Boden dem Verein unentgeltlich zur Nutzung überlassen werden, könnten die Hobby-Straßenbahner ihr ….Vorhaben unter Berücksichtigung der vielen Eigen- und kostenlosen Fremdleistungen … verwirklichen.“ [Esslinger Zeitung 06.08.1980].
Weitere Bemühungen um einen endgültigen Standort für Fahrzeugmuseum und Museumsbetrieb blieben leider erfolglos, nach vermeintlichen Einigungen in Aalen (Teilstrecke der Härtsfeldbahn)1982 und dann ab 1984 in Schönau /Odenwald. Immerhin durfte das SMS sie Wagenhallen in Nellingen noch bis 1984 nutzen.
Foto 04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] als einziger im beinahe Original-Outlook verbliebener Tw vor der Halle in Nellingen.__25-02-1978](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396770.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] als einziger im beinahe Original-Outlook verbliebener Tw vor der Halle in Nellingen.__25-02-1978")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926]__SMS in Nellingen ? Im Frühjahr 1984 war der Auszug aus Nellingen fast abgeschlossen. Fahrzeuge, Werkstatt-u.a.Inventar waren nach Schönau/Odenwald verbracht worden. Dort hat das SMS 1984 auch Grunderwerb getätigt. SMS-Aktive führten noch den Rückbau der Strecke Nellingen Ortsrand bis Körschtal Südrand bis auf das Schotterbett durch (Gleise, Schwellen, inkl. Weichen). Außerdem wurden bis Mai in Nellingen noch HU und Hauptteil der Aufarbeitung des Zb-Bw 120 für das 100-jährige Jubiläum im August 84 durchgeführt. [SMS-RS 2+3/84]__Foto 04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396768.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926]__SMS in Nellingen ? Im Frühjahr 1984 war der Auszug aus Nellingen fast abgeschlossen. Fahrzeuge, Werkstatt-u.a.Inventar waren nach Schönau/Odenwald verbracht worden. Dort hat das SMS 1984 auch Grunderwerb getätigt. SMS-Aktive führten noch den Rückbau der Strecke Nellingen Ortsrand bis Körschtal Südrand bis auf das Schotterbett durch (Gleise, Schwellen, inkl. Weichen). Außerdem wurden bis Mai in Nellingen noch HU und Hauptteil der Aufarbeitung des Zb-Bw 120 für das 100-jährige Jubiläum im August 84 durchgeführt. [SMS-RS 2+3/84]__Foto 04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] als einziger im beinahe Original-Outlook verbliebener Tw vor der Halle in Nellingen. Daneben die Tw 6 und 8.__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396767.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] als einziger im beinahe Original-Outlook verbliebener Tw vor der Halle in Nellingen. Daneben die Tw 6 und 8.__05-04-1971")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand des Tw 4 [ME 1926] einziger im beinahe Original-Outlook verbliebener Tw. __05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396766.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand des Tw 4 [ME 1926] einziger im beinahe Original-Outlook verbliebener Tw. __05-04-1971")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] beim Rangieren in der Schillerstraße.__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396765.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] beim Rangieren in der Schillerstraße.__05-04-1971")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 12 vor der Halle in Nellingen.Die Neubauzüge (Tw 12+13; Bw 36+37) erlebten vier Jahre nach der Einstellung der END noch eine grandiose Luftveränderung: sie sollten den Fahrzeugpark der Rittner Bahn, oberhalb Bozen in Südtirol, um Jahrzehnte verjüngen. Im September 1982 wurden die beiden Tw von SMS-Aktiven in Nellingen verladen zum Straßentransport ins SSB-Zentrum in S-Möhringen. Auch die dortigen Probefahrten wurden vom SMS durchgeführt.[Quelle: SMS RS 4-82].__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-bis-1978-1396371.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 12 vor der Halle in Nellingen.Die Neubauzüge (Tw 12+13; Bw 36+37) erlebten vier Jahre nach der Einstellung der END noch eine grandiose Luftveränderung: sie sollten den Fahrzeugpark der Rittner Bahn, oberhalb Bozen in Südtirol, um Jahrzehnte verjüngen. Im September 1982 wurden die beiden Tw von SMS-Aktiven in Nellingen verladen zum Straßentransport ins SSB-Zentrum in S-Möhringen. Auch die dortigen Probefahrten wurden vom SMS durchgeführt.[Quelle: SMS RS 4-82].__05-04-1971")