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Duewag | GT6, GT8 | auch Lizenzbauten Fotos

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Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 1 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 802) Königsplatz am 17. Oktober 2006.
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 1 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 802) Königsplatz am 17. Oktober 2006.
Kurt Rasmussen

Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 2 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 804) Augsburg West am 17. Oktober 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 2 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 804) Augsburg West am 17. Oktober 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 2 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 804) Augsburg West am 17. Oktober 2006. - Auch mein Sohn Stefan fand das Motiv interessant. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 2 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 804) Augsburg West am 17. Oktober 2006. - Auch mein Sohn Stefan fand das Motiv interessant. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf 2315, Ratingen Mitte, 27.02.1986.
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 4 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 810) Königsplatz am 17. Oktober 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Augsburg Stadtwerke Augsburg SL 4 (MAN/DÜWAG/Siemens GT8 810) Königsplatz am 17. Oktober 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Als der Tw 270 mit zweiachsigem Beiwagen am 27.04.1985 vor dem Hauptbahnhof auf Fahrgäste wartet, bleibt den Kielern nur noch eine Woche Zeit, auf Schienen in Richtung Fähre Holtenau zu fahren, denn ab dem 05.05.1985 werden Omnibusse den Dienst übernehmen und die Straßenbahn nach 91 Jahren Geschichte sein...
Als der Tw 270 mit zweiachsigem Beiwagen am 27.04.1985 vor dem Hauptbahnhof auf Fahrgäste wartet, bleibt den Kielern nur noch eine Woche Zeit, auf Schienen in Richtung Fähre Holtenau zu fahren, denn ab dem 05.05.1985 werden Omnibusse den Dienst übernehmen und die Straßenbahn nach 91 Jahren Geschichte sein...
Horst Lüdicke

Am 27.04.1985 überquert der Kieler Tw 268 auf dem Weg nach Wellingdorf den Dreiecksplatz. Seit 30.09.1984 bogen die Straßenbahnen wegen der schon laufenden Bauarbeiten für den Busverkehr nicht mehr über die links abbiegenden Gleise in die Bergstraße ab, sondern befuhren die sogenannte  Katastrophenschleife  durch die Brunswiker Straße.
Am 27.04.1985 überquert der Kieler Tw 268 auf dem Weg nach Wellingdorf den Dreiecksplatz. Seit 30.09.1984 bogen die Straßenbahnen wegen der schon laufenden Bauarbeiten für den Busverkehr nicht mehr über die links abbiegenden Gleise in die Bergstraße ab, sondern befuhren die sogenannte "Katastrophenschleife" durch die Brunswiker Straße.
Horst Lüdicke

Bis zum Betriebsende waren die Kieler Sechsachser mit modernisierten zweiachsigen Beiwagen aus dem Jahre 1939/40 gekuppelt, am 27.04.1985 fährt der Tw 261 in Richtung Schleuse Holtenau
Bis zum Betriebsende waren die Kieler Sechsachser mit modernisierten zweiachsigen Beiwagen aus dem Jahre 1939/40 gekuppelt, am 27.04.1985 fährt der Tw 261 in Richtung Schleuse Holtenau
Horst Lüdicke

Nahe der Haltestelle Petrikshammer fährt der 1957 gebaute Düwag Triebwagen 275 die Steigung Richtung Kohlfurter Brücke bergab. 
April 2019
Nahe der Haltestelle Petrikshammer fährt der 1957 gebaute Düwag Triebwagen 275 die Steigung Richtung Kohlfurter Brücke bergab. April 2019
Stephan Kainberger

RNV Düwag Hängerzug 1018+1058 und GT6N Wagen 5619 am 01.03.20 in Ludwigshafen bei einer Sonderfahrt
RNV Düwag Hängerzug 1018+1058 und GT6N Wagen 5619 am 01.03.20 in Ludwigshafen bei einer Sonderfahrt
Daniel Oster

RNV Düwag Hängerzug 1018+1058 und GT6N Wagen 5619 am 01.03.20 in Mannheim bei einer Sonderfahrt
RNV Düwag Hängerzug 1018+1058 und GT6N Wagen 5619 am 01.03.20 in Mannheim bei einer Sonderfahrt
Daniel Oster

RNV Düwag Hängerzug 1018+1058 und GT6N Wagen 5619 am 01.03.20 in Mannheim bei einer Sonderfahrt
RNV Düwag Hängerzug 1018+1058 und GT6N Wagen 5619 am 01.03.20 in Mannheim bei einer Sonderfahrt
Daniel Oster

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