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MAN | GT5, GT6 | Gelenktriebwagen Fotos

87 Bilder
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AVG Straßenbahn Augsburg__Königsplatz, Treffpunkt der Straßenbahnen.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Königsplatz, Treffpunkt der Straßenbahnen.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 534 [GT5, MAN 1964] auf Linie 1 fährt den Perlachberg hinab Richtung Lechhausen.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 534 [GT5, MAN 1964] auf Linie 1 fährt den Perlachberg hinab Richtung Lechhausen.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 534 [GT5, MAN 1964] auf Linie 1 am Perlachberg.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 534 [GT5, MAN 1964] auf Linie 1 am Perlachberg.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw der Linie 2 nach Kriegshaber in der Frauentorstr. mit Dom im Hintergrund.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw der Linie 2 nach Kriegshaber in der Frauentorstr. mit Dom im Hintergrund.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 522 [GT5, MAN 1964] und 516 [GT5, MAN Bj.1956 als Großraumwagen,Umbau 1968/69 zum Gelenkwagen] in der Maximilianstraße.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 522 [GT5, MAN 1964] und 516 [GT5, MAN Bj.1956 als Großraumwagen,Umbau 1968/69 zum Gelenkwagen] in der Maximilianstraße.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 522 [GT5, MAN 1964] als Linie 2 auf der Betriebsstrecke in der südlichen Maximilianstr. vom Depot Am Roten Tor passiert gleich den Merkurbrunnen.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 522 [GT5, MAN 1964] als Linie 2 auf der Betriebsstrecke in der südlichen Maximilianstr. vom Depot Am Roten Tor passiert gleich den Merkurbrunnen.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg_Tw 536 [GT 5, MAN 1968] auf Linie 1 in der Maximilianstr., biegt gleich rechts ab zum Moritzplatz__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg_Tw 536 [GT 5, MAN 1968] auf Linie 1 in der Maximilianstr., biegt gleich rechts ab zum Moritzplatz__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 519 [GT 5, MAN 1956] auf Linie 1 in der Maximilianstr. beim Moritzplatz.Im Hintergrund der 70 Meter hohe Perlachturm neben dem Rathaus.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 519 [GT 5, MAN 1956] auf Linie 1 in der Maximilianstr. beim Moritzplatz.Im Hintergrund der 70 Meter hohe Perlachturm neben dem Rathaus.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Das frühere Depot in Kriegshaber.Tw 541[GT5, MAN 1968] auf Linie 2 hat soeben über das Wendedreieck der seinerzeitigen westlichen Endstation gewendet.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Das frühere Depot in Kriegshaber.Tw 541[GT5, MAN 1968] auf Linie 2 hat soeben über das Wendedreieck der seinerzeitigen westlichen Endstation gewendet.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 516 [GT5, MAN 1956] fährt eben über das Wendedreieck rückwärts in das frühere Depot in Kriegshaber. Das Zielband zeigt  Göggingen - Kriegshaber und zurück __09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 516 [GT5, MAN 1956] fährt eben über das Wendedreieck rückwärts in das frühere Depot in Kriegshaber. Das Zielband zeigt "Göggingen - Kriegshaber und zurück"__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 511 [GT5, MAN 1956] in der Endschleife Haunstetten.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 511 [GT5, MAN 1956] in der Endschleife Haunstetten.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 511 [GT5, MAN 1956] auf Linie 4 in der Endschleife Haunstetten. Inzwischen hat sich ein Bus der Linie 34 dazu gesellt [wohl ein MAN 750 HO-SL; später = SL192). __09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Tw 511 [GT5, MAN 1956] auf Linie 4 in der Endschleife Haunstetten. Inzwischen hat sich ein Bus der Linie 34 dazu gesellt [wohl ein MAN 750 HO-SL; später = SL192). __09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

Als Linie 2 ist GT5 536 Anfang April 1988 nach Stadtbergen unterwegs. Diese Gelenkwagen besaßen ein dreiachsiges Lenkdrehgestell, der Nachläufer ruhte auf einem unmotorisierten Drehgestell. Die letzten GT5 wurden 2001 abgestellt.
Als Linie 2 ist GT5 536 Anfang April 1988 nach Stadtbergen unterwegs. Diese Gelenkwagen besaßen ein dreiachsiges Lenkdrehgestell, der Nachläufer ruhte auf einem unmotorisierten Drehgestell. Die letzten GT5 wurden 2001 abgestellt.
Horst Lüdicke

Vor der ehemaligen Wagenhalle Kriegshaber steht GT5 536 als Linie 2 abfahrbereit in Richtung Hauptbahnhof (Anfang April 1988). Die Wagenhalle blieb als Baudenkmal erhalten.
Vor der ehemaligen Wagenhalle Kriegshaber steht GT5 536 als Linie 2 abfahrbereit in Richtung Hauptbahnhof (Anfang April 1988). Die Wagenhalle blieb als Baudenkmal erhalten.
Horst Lüdicke

GT5 527 Anfang April 1988 als Linie 2 auf dem Weg nach Kriegshaber in der Augsburger Innenstadt
GT5 527 Anfang April 1988 als Linie 2 auf dem Weg nach Kriegshaber in der Augsburger Innenstadt
Horst Lüdicke

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