29. April 2010, Dresden: Im Straßenbahnhof Tolkewitz warten ausgediente TATRA-Straßenbahnwagen auf den Verkauf oder die Verschrottung. Dieser hier soll in Brandenburg aufgearbeitet und dann in die Ukraine verkauft werden. Das Foto schoss ich vom Hallenvorplatz. Die Sicherung der abgestellten Fahrzeuge durch Gitter und Wächter erfolgte erst einige Monate später. Und noch viel später kam der Abriss des Bahnhofs und der Bau einer Bildungseinrichtung an seiner Stelle. Jürgen Krause
14. Mai 1992. Dresden, Haltestelle Wintergartenstraße am Krankenhaus St.Joseph-Stift. Ein Tatra-Dreierzug der Linie 10 mit Tw 222 713 fährt stadtwärts in das Neubaugebiet Gorbitz Jürgen Krause
20. Februar 1985, Dresden-Laubegast, Leubener Straße. Hier begann die durch eine Signalanlage gesicherte eingleisige Strecke durch eine gärtnerisch geprägte Landschaft nach Leuben. Wegen der Bauarbeiten auf der Wehlener Straße pendelt ein spezielles Tandem von zwei Heck an Heck gekuppelten Einrichtungstriebwagen zwischen den beiden östlichen Vororten. Jürgen Krause
28. April 1985. Am verträumten Endpunkt Johannstadt steht ein Zug der Linie 26 nach Zschertnitz. Tw 222 479 wird in Kürze die Türen schließen und seine Fahrt beginnen. Hoffentlich klemmt er den Wartburg 353 nicht ein. Jürgen Krause
25. August 1984, Dresden, am Hauptbahnhof. Blick in Richtung Prager Straße. Aus der Leningrader Straße kommen zwei Tatra-Züge, vorn Linie 11 mit Tw 222 475. PKW-Oldtimer, ein Ikarus-Bus und eine mutige Radfahrerin warten auf das Grün der Ampel. Der Klotz ist das Hotel NEWA, im Hintergrund links die Kreuzkirche am Altmarkt. Vom gleichen Standort hat man heute einen völlig anderen (verbauten) Blick. Jürgen Krause
14. Mai 1992. Dresden, Haltestelle Wintergartenstraße am Krankenhaus St.Joseph-Stift, Tatra-Straßenbahnzüge der Linien 1 und 2 mit Tw 222 464 und 222 116. Jürgen Krause
14. Mai 1992. Dresden, Endpunkt Kleinzschachwitz, Tatra-Straßenbahnzüge. Links steht 222 449 mit TURA-Werbung (war mal eine Fotochemische Firma in Wernigerode, das Markenzeichen nutzte Agfa-Gevaert einige Zeit). Der Fahrer der Linie 9 mit Tw 455 freut sich auf die kurze Pause. Ein weiterer Zug folgt, da hat er eine/n Gesprächspartner/in Jürgen Krause
Was zur Erfrischung bei 32°C Außentemperatur: Ein Dreierzug der Linie 10 fährt am 12. Januar 1985 zwischen den Haltestellen Wasserwerk Tolkewitz und Alttolkewitz in Richtung Endpunkt Laubegast. Jürgen Krause
Was zur Erfrischung bei 32°C Außentemperatur: 20.01.1985: Ein Zwei-Wagen-Zug der Linie 6 hält am Straßenbahnhof Tolkewitz. Wegen des gegenüber liegenden Friedhofs haben sich hier Steinmetze, Blumengeschäfte und eine Konditorei angesiedelt. Jürgen Krause
12.10.1986, Dresden: Straßenbahn am Verbindungs-Fußweg zwischen Pirnaer Landstraße und Breitscheidstraße in Dobritz. Die Linie 9 kommt von der Haltestelle "Abzweig Reick" und setzt ihre Fahrt nach Übigau über Reick - Strehlen zum Stadtzentrum fort. Der rechts stehende Zug musste die entgegen kommende Bahn vor dem damals noch eingleisigen Abschnitt abwarten. Heute ist ein Teil der Kleingärten einer Straße gewichen. Jürgen Krause
16.06.1986, Dresden, Straßenbahn auf der Carolabrücke im Zuge der St. Petersburger/Albertstraße. Der TATRA-Dreierzug besteht aus zwei Triebwagen T4D und einem Beiwagen B4D. Diese Formation war in Dresden viele Jahre Standard. Der Wagen 222 999 ist auf der Seite http://www.tram2000.com als letztes Fahrzeug dieser Serie aufgeführt. Jürgen Krause
Dresden: Ein TATRA-Zwei-Wagen-Zug der Straßenbahnlinie 11 wendet am Postplatz/Wallstraße. Diese Wendestelle wurde meist bei Linienabkürzungen wegen Bauarbeiten genutzt. Das genaue Datum der Aufnahme ist mir nicht bekannt, es könnte im Sommer 1985 gewesen sein. Jürgen Krause
Dresden: Ein TATRA-Drei-Wagen-Zug der Straßenbahn fährt auf der Wehlener Straße in Alttolkewitz stadtwärts. Links befindet sich heute eine Gaststätte mit Hotel und elbnahem Biergarten. Rechts war damals in grüner Umgebung ein bereits in den 50er Jahren eröffneter Betriebs-Kindergarten der Verkehrsbetriebe. Hier konnten die Kinder der Betriebsangehörigen rund um die Uhr, entsprechend den Dienstzeiten der Eltern, betreut werden. Jürgen Krause
25.08.1984, Dresden: Ein TATRA-Zwei-Wagen-Zug der Straßenbahnlinie 5 hält am Hauptbahnhof. Sein Fahrziel ist die Gleisschleife an der Nöthitzer Straße in Dresden-Plauen. Heute bewegt sich der Durchgangsverkehr in Richtung Tschechien weitgehend über die Autobahn. Damals quälten sich die CSAD-LKW, nachdem sie in Dresden-Nord die Autobahn verlassen hatten, auf der Straße 170 durch Dresden und das Erzgebirge. Jürgen Krause
12.10.1986, Dresden: An der Endhaltestelle der Straßenbahn in Kleinzschachwitz stehen zwei abfahrbereite Bahnen der Linien 9 und 14. Der klassische rote TATRA-Dreierzug besteht aus zwei Tw und einem Bw. Alle sind Einrichtungsfahrzeuge. Vorn mittig steht die Sandkiste zum bedarfsweisen auffüllen der Bremsanlage. Die Tw-Nummern 222 224 und 222 246 sind vom Fähnchenschmuck zum "Tag der Republik" (am 7. Oktober 1949 wurde die DDR gegründet) teilweise verdeckt. Jürgen Krause
Februar 1986, Verkehrsbetriebe Dresden, ein in den eigenen Werkstätten zum Fahrleitungsmesswagen 721 071 umgebauter TATRA-Tw wartet am Pirnaischen Platz auf sein Ampelsignal. Jürgen Krause
März 1985, Verkehrsbetriebe Dresden. Auf der Wehlener Straße werden die Gleise grunderneuert. Der Betrieb der Straßenbahn endet in landwärtiger Richtung deshalb am Gleisdreieck Schlömilchstraße. Die roten Tatras sind beim rangieren, da mischt sich noch der Tatra-Tw 201 002, mit einem Anhänger aus der Hauptwerkstatt Tolkewitz kommend, dazwischen. Jürgen Krause
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