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Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712 Fotos

1210 Bilder
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Wagen 107, gebaut 1936 für das Meterspurnetz der Düsseldorfer Rheinbahn, erreicht auf der Steilstrecke der Bergischen Museumsbahn talwärts fahrend die Haltestelle Petrikshammer (13.8.17).
Wagen 107, gebaut 1936 für das Meterspurnetz der Düsseldorfer Rheinbahn, erreicht auf der Steilstrecke der Bergischen Museumsbahn talwärts fahrend die Haltestelle Petrikshammer (13.8.17).
Hermann-Josef Weirich

NF8 2007 vor der Einfahrt in die  Haltestelle Graf-Adolf-Str. am 28. Juli 2017
NF8 2007 vor der Einfahrt in die Haltestelle Graf-Adolf-Str. am 28. Juli 2017
Klaus-P. Dietrich

Rheinbahn NF6 Nr. 2117 und ein Schwesterfahrzeug als Linie 703 am Staufenplatz, 31.07.2015.
Rheinbahn NF6 Nr. 2117 und ein Schwesterfahrzeug als Linie 703 am Staufenplatz, 31.07.2015.
Michael Beitelsmann

Ein Foto mit Seltenheitswert: GT8SU 3220 durchfährt am 6.5.2017 als Werkstattfahrt Meerbusch-Osterrath auf der Strecke der Linie U76
Ein Foto mit Seltenheitswert: GT8SU 3220 durchfährt am 6.5.2017 als Werkstattfahrt Meerbusch-Osterrath auf der Strecke der Linie U76
Henri Kliemt

Seit dem 16.02.2016 ist dieser Abschnitt der Düsseldorfer Straßenbahn Geschichte, da von diesem Tag an die so genannte Wehrhahn-Linie , die neue niederflurige U-Bahn vom S-Bahnhof Wehrhahn durch die Innenstadt bis zum Bahnhof Bilk ihrem Betrieb aufgenommen hat. Am 23.08.2015 kam im Rahmen einer Sonderverstaltung nochmals der historische Zug Tw 114 mit Bw 1604 zum Einsatz, fotografiert an der Kreuzung Elisabethstraße/Herzogstraße.
Seit dem 16.02.2016 ist dieser Abschnitt der Düsseldorfer Straßenbahn Geschichte, da von diesem Tag an die so genannte Wehrhahn-Linie", die neue niederflurige U-Bahn vom S-Bahnhof Wehrhahn durch die Innenstadt bis zum Bahnhof Bilk ihrem Betrieb aufgenommen hat. Am 23.08.2015 kam im Rahmen einer Sonderverstaltung nochmals der historische Zug Tw 114 mit Bw 1604 zum Einsatz, fotografiert an der Kreuzung Elisabethstraße/Herzogstraße.
Michael Beitelsmann

Die Düsseldorfer Rheinbahn einst und jetzt: Bis zum 15.12.1993 verkehrten die Linien 704 und 709 in Richtung Graf-Adolf-Platz durch die Lorettostraße, in der Gegenrichtung durch die Neusser Straße. Seitdem fahren die Bahnen zweigleisig in Seitenlage durch die Haroldstraße und Neusser Straße. Oben kreuzt der GT6 2520 den Fürstenwall, unten die gleiche Situation im Jahre 2011. Wenigstens den Loretto-Grill gibt es noch...
Die Düsseldorfer Rheinbahn einst und jetzt: Bis zum 15.12.1993 verkehrten die Linien 704 und 709 in Richtung Graf-Adolf-Platz durch die Lorettostraße, in der Gegenrichtung durch die Neusser Straße. Seitdem fahren die Bahnen zweigleisig in Seitenlage durch die Haroldstraße und Neusser Straße. Oben kreuzt der GT6 2520 den Fürstenwall, unten die gleiche Situation im Jahre 2011. Wenigstens den Loretto-Grill gibt es noch...
Horst Lüdicke

Die Düsseldorfer Rheinbahn einst und jetzt: Bis zur Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zum Hauptbahnhof im August 1988 herrschte dichter Straßenbahnverkehr auf der Bismarckstraße. Oben fährt Mitte der 1980er Jahre der GT8SU 3233 Richtung Hauptbahnhof, unten zeigt sich die Bismarckstraße im Jahre 2011 ohne Gleise.
Die Düsseldorfer Rheinbahn einst und jetzt: Bis zur Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zum Hauptbahnhof im August 1988 herrschte dichter Straßenbahnverkehr auf der Bismarckstraße. Oben fährt Mitte der 1980er Jahre der GT8SU 3233 Richtung Hauptbahnhof, unten zeigt sich die Bismarckstraße im Jahre 2011 ohne Gleise.
Horst Lüdicke

Die Düsseldorfer Rheinbahn einst und jetzt: Viele Jahrzehnte verkehrten die Straßenbahnen in dichter Folge auf der Heinrich-Heine-Allee, dies änderte sich im August 1988 mit der Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zum Hauptbahnhof. Seit 1981 fuhren schon die aus dem Düsseldorfer Norden kommenden Linien durch den kurzen Tunnel zum Kennedydamm, sie benutzen die beiden äußeren Gleise der viergleisigen Station. Die innenliegenden Gleise wurden von den aus dem Linksrheinischen kommenden Linien benutzt. Auf dem oberen Bild, das Mitte der 1980er Jahre entstand, treffen sich der aus Neuss kommende Stadtbahnwagen B80 4217 und ein GT8SU, der kurz vorher über die Tunnelrampe wieder ans Tageslicht gelangt ist. Unten die Situation 2011. Heute spielt sich der Schienenverkehr komplett unterirdisch ab: Auf zwei Ebenen mit insgesamt sechs Bahnsteiggleisen kreuzen sich hier .die Stadtbahnlinien mit der Ost-West-U-Bahn.
Die Düsseldorfer Rheinbahn einst und jetzt: Viele Jahrzehnte verkehrten die Straßenbahnen in dichter Folge auf der Heinrich-Heine-Allee, dies änderte sich im August 1988 mit der Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zum Hauptbahnhof. Seit 1981 fuhren schon die aus dem Düsseldorfer Norden kommenden Linien durch den kurzen Tunnel zum Kennedydamm, sie benutzen die beiden äußeren Gleise der viergleisigen Station. Die innenliegenden Gleise wurden von den aus dem Linksrheinischen kommenden Linien benutzt. Auf dem oberen Bild, das Mitte der 1980er Jahre entstand, treffen sich der aus Neuss kommende Stadtbahnwagen B80 4217 und ein GT8SU, der kurz vorher über die Tunnelrampe wieder ans Tageslicht gelangt ist. Unten die Situation 2011. Heute spielt sich der Schienenverkehr komplett unterirdisch ab: Auf zwei Ebenen mit insgesamt sechs Bahnsteiggleisen kreuzen sich hier .die Stadtbahnlinien mit der Ost-West-U-Bahn.
Horst Lüdicke

Die Düsseldorfer Rheinbahn einst und jetzt: Bis zur Fertigstellung des Staufenplatztunnels im August 1982 trennte die stark befahrene Güterstrecke von Duisburg-Wedau nach Troisdorf die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der Innenstadt. Auf dem oberen Bild überquert der GT8S 3055 um 1980 die DB-Strecke, unten fährt der NF6 2129 um 2011 an der gleichen Stelle vorbei. Für den Fotografen hat sich hier nicht so viel geändert, damals wie heute ist es schwierig, eine Bahn ohne störende Autos vor die Linse zu bekommen.
Die Düsseldorfer Rheinbahn einst und jetzt: Bis zur Fertigstellung des Staufenplatztunnels im August 1982 trennte die stark befahrene Güterstrecke von Duisburg-Wedau nach Troisdorf die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der Innenstadt. Auf dem oberen Bild überquert der GT8S 3055 um 1980 die DB-Strecke, unten fährt der NF6 2129 um 2011 an der gleichen Stelle vorbei. Für den Fotografen hat sich hier nicht so viel geändert, damals wie heute ist es schwierig, eine Bahn ohne störende Autos vor die Linse zu bekommen.
Horst Lüdicke

Wie früher: Rheinbahn GT8 2965 mit Beiwagen B4 1700 am 14.06.2015 als Linie 712 in Düsseldorf-Volmerswerth. An dieser Stelle befand sich bis zur Verlängerung der Strecke 1992 das Wendedreieck Volmerswerth.
Wie früher: Rheinbahn GT8 2965 mit Beiwagen B4 1700 am 14.06.2015 als Linie 712 in Düsseldorf-Volmerswerth. An dieser Stelle befand sich bis zur Verlängerung der Strecke 1992 das Wendedreieck Volmerswerth.
Michael Beitelsmann

Düsseldorf Tw 2671, Kölner Landstraße, 12.04.1991.
Düsseldorf Tw 2671, Kölner Landstraße, 12.04.1991.
Christian Wenger

NF10 2018 fährt am Abend des 18. Juni 2017 auf der Linie 705 Richtung Spichernplatz am Düsseldorfer Kö-Bogen vorbei
NF10 2018 fährt am Abend des 18. Juni 2017 auf der Linie 705 Richtung Spichernplatz am Düsseldorfer Kö-Bogen vorbei
Henri Kliemt

Am 18. Juni 2017 steht der NF8 2202 vor der Einfahrt zum Wendedreieck an der Haltestelle Hamm S-Bahnhof.
Am 18. Juni 2017 steht der NF8 2202 vor der Einfahrt zum Wendedreieck an der Haltestelle Hamm S-Bahnhof.
Henri Kliemt

Am späten Nachmittag des 26. Juni 2017 fährt dieser NF6 der Abendsonne zu seinem Endpunkt am S-Bahnhof Düsseldorf-Hamm entgegen.
Am späten Nachmittag des 26. Juni 2017 fährt dieser NF6 der Abendsonne zu seinem Endpunkt am S-Bahnhof Düsseldorf-Hamm entgegen.
Henri Kliemt

2126 (Antenne Düsseldorf) als L707 in der NRW-Landeshauptstadt; 170608
2126 (Antenne Düsseldorf) als L707 in der NRW-Landeshauptstadt; 170608
JohannJ

Wagen 17 der ehemaligen Straßenbahn der Stadt Neuss, jetzt im Museumsbestand der Düsseldorfer Rheinbahn, hat seine Fahrt von der Neusser Stadthalle zum Schloss Benrath im Düsseldorfer Süden eben erst begonnen. (Neuss, Stresemannallee, 18.6.17).
Wagen 17 der ehemaligen Straßenbahn der Stadt Neuss, jetzt im Museumsbestand der Düsseldorfer Rheinbahn, hat seine Fahrt von der Neusser Stadthalle zum Schloss Benrath im Düsseldorfer Süden eben erst begonnen. (Neuss, Stresemannallee, 18.6.17).
Hermann-Josef Weirich

Rheinbahntriebwagen 2013 steht an der Endhaltestelle im Medienhafen in Düsseldorf und wartet auf die nächte Tour als Linie 707 nach Unterrath. Sonntag 28.5.2017
Rheinbahntriebwagen 2013 steht an der Endhaltestelle im Medienhafen in Düsseldorf und wartet auf die nächte Tour als Linie 707 nach Unterrath. Sonntag 28.5.2017
Andreas Strobel

Anlässlich einer Sonderfahrt des verkehrshistorischen Vereins Linie D e.V. konnte der Wagen 2269 des Typs K66 am 22. Oktober 2013 an der Haltestelle Volksgarten S-Bahnhof abgelichtet werden.
Anlässlich einer Sonderfahrt des verkehrshistorischen Vereins Linie D e.V. konnte der Wagen 2269 des Typs K66 am 22. Oktober 2013 an der Haltestelle Volksgarten S-Bahnhof abgelichtet werden.
Henri Kliemt

Düsseldorf Rheinbahn Stadtbahnlinie U71 (NF8U 3373) Benrath Betriebshof, Einstieghaltestelle am 28. Juli 2016.
Düsseldorf Rheinbahn Stadtbahnlinie U71 (NF8U 3373) Benrath Betriebshof, Einstieghaltestelle am 28. Juli 2016.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn Stadtbahnlinie U71 (NF8U 3319) Benrath Betriebshof, Einstieghaltestelle am 28. Juli 2016.
Düsseldorf Rheinbahn Stadtbahnlinie U71 (NF8U 3319) Benrath Betriebshof, Einstieghaltestelle am 28. Juli 2016.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn am 28. Juli 2016: In der Endstation Benrath Betriebshof halten drei Tw des Typs NF8U, 3376 und 3358 auf der Stadtbahnlinie U83 samt 3373 auf der Stadtbahnlinie U71.
Düsseldorf Rheinbahn am 28. Juli 2016: In der Endstation Benrath Betriebshof halten drei Tw des Typs NF8U, 3376 und 3358 auf der Stadtbahnlinie U83 samt 3373 auf der Stadtbahnlinie U71.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn Stadtbahnlinie U83 (NF8U 3305) Brunnenstraße / Ludwig-Hammers-Platz (Hst. D-Bilk) am 28. Juli 2016.
Düsseldorf Rheinbahn Stadtbahnlinie U83 (NF8U 3305) Brunnenstraße / Ludwig-Hammers-Platz (Hst. D-Bilk) am 28. Juli 2016.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn: Ein Zug der Stadtbahnlinie U73 (NF8U 3343) erreicht am 20. Juli 2016 die Endhaltestelle Universität Ost / Botanischer Garten im Stadtteil Bilk.
Düsseldorf Rheinbahn: Ein Zug der Stadtbahnlinie U73 (NF8U 3343) erreicht am 20. Juli 2016 die Endhaltestelle Universität Ost / Botanischer Garten im Stadtteil Bilk.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn Stadtbahnlinie U73 (NF8U 3362) Graf-Adolf-Platz am 20. Juli 2016.
Düsseldorf Rheinbahn Stadtbahnlinie U73 (NF8U 3362) Graf-Adolf-Platz am 20. Juli 2016.
Kurt Rasmussen

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