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Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712 Fotos

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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf-Friedrichstadt Polizeipräsidium an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf-Friedrichstadt Polizeipräsidium an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf Derendorf-Nord an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf Derendorf-Nord an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
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K66 2268 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre in Ratingen. Diese Zweirichtungs-Achtachser wurden 1966 für die Fernbahnlinie K gebaut und - nachdem dort die ab 1974 gelieferten GT8S eingesetzt wurden - auf innerstädtischen Linien eingesetzt.
K66 2268 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre in Ratingen. Diese Zweirichtungs-Achtachser wurden 1966 für die Fernbahnlinie K gebaut und - nachdem dort die ab 1974 gelieferten GT8S eingesetzt wurden - auf innerstädtischen Linien eingesetzt.
Horst Lüdicke

GT8 2557 in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre auf der Heinrich Heine-Allee. Das rote  S  an der Front weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin. Damals war der erste Bauabschnitt der Düsseldorfer U-Bahn zwischen Klever Straße und Opernhaus noch im Bau. Seit 1988 verkehren hier keine oberirdischen Bahnen mehr.
GT8 2557 in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre auf der Heinrich Heine-Allee. Das rote "S" an der Front weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin. Damals war der erste Bauabschnitt der Düsseldorfer U-Bahn zwischen Klever Straße und Opernhaus noch im Bau. Seit 1988 verkehren hier keine oberirdischen Bahnen mehr.
Horst Lüdicke

Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt wurden die beiden Linien nach Neuss als Ringlinie 705 betrieben. Später erhielt die Linie über Bilk und die Südbrücke die Liniennummer 709, die 705 über die Oberkasseler Brücke und Heerdt verkehrt heute als Stadtbahnlinie U 75.
Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt wurden die beiden Linien nach Neuss als Ringlinie 705 betrieben. Später erhielt die Linie über Bilk und die Südbrücke die Liniennummer 709, die 705 über die Oberkasseler Brücke und Heerdt verkehrt heute als Stadtbahnlinie U 75.
Horst Lüdicke

Großraum-Tw 2101 und GT6 2702 (ex Neuss Zweirichtungs-Tw 39) Anfang der 1980er Jahre in der Endstelle Am Steinberg
Großraum-Tw 2101 und GT6 2702 (ex Neuss Zweirichtungs-Tw 39) Anfang der 1980er Jahre in der Endstelle Am Steinberg
Horst Lüdicke

Großraum-Tw 2105 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre auf dem Jan-Wellem-Platz. Von diesem ehemals größten Straßenbahnknotenpunkt Düsseldorfs mit acht Bahnsteiggleisen ist nach der Errichtung des Kö-Bogens kaum etwas übrig geblieben. Nach der Eröffnung der Ost-West-U-Bahn im übernächsten Jahr werden nur noch zwei Gleise in Nord-Süd-Richtung verbleiben.
Großraum-Tw 2105 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre auf dem Jan-Wellem-Platz. Von diesem ehemals größten Straßenbahnknotenpunkt Düsseldorfs mit acht Bahnsteiggleisen ist nach der Errichtung des Kö-Bogens kaum etwas übrig geblieben. Nach der Eröffnung der Ost-West-U-Bahn im übernächsten Jahr werden nur noch zwei Gleise in Nord-Süd-Richtung verbleiben.
Horst Lüdicke

Bei dem Museums-Tw 2701 (Baujahr 1960) handelt es sich um den ehemaligen Tw 38 der Neusser Strassenbahn, der 1971 nach der Einstellung des dortigen Betriebes zusammen mit zwei baugleichen Fahrzeugen zur Rheinbahn kam. Die Rheinbahn baute die ursprünglichen Zweirichtungsfahrzeuge zu Einrichtungs-Tw um. Hier ist er am 08.09.2013 mit Bw 1680 als Zubriner zum Bürgerfest anläßlich der 725-jährigen Stadterhebung Düsseldorfs in Gerresheim unterwegs.
Bei dem Museums-Tw 2701 (Baujahr 1960) handelt es sich um den ehemaligen Tw 38 der Neusser Strassenbahn, der 1971 nach der Einstellung des dortigen Betriebes zusammen mit zwei baugleichen Fahrzeugen zur Rheinbahn kam. Die Rheinbahn baute die ursprünglichen Zweirichtungsfahrzeuge zu Einrichtungs-Tw um. Hier ist er am 08.09.2013 mit Bw 1680 als Zubriner zum Bürgerfest anläßlich der 725-jährigen Stadterhebung Düsseldorfs in Gerresheim unterwegs.
Horst Lüdicke

Aufbau-Tw 379 (Baujahr 1954) und Bw 643 auf der Schadowstraße in Düsseldorf am 08.09.2013. Der Zug war als kostenloser Zubringer zu den Feierlichkeiten im Rahmen des Bürgerfestes anläßlich der 725-jährigen Stadterhebung eingesetzt. Wenn die Ost-West-U-Bahn in etwa zwei Jahren ihren Betrieb aufnimmt, werden hier keine Straßenbahnen mehr verkehren.
Aufbau-Tw 379 (Baujahr 1954) und Bw 643 auf der Schadowstraße in Düsseldorf am 08.09.2013. Der Zug war als kostenloser Zubringer zu den Feierlichkeiten im Rahmen des Bürgerfestes anläßlich der 725-jährigen Stadterhebung eingesetzt. Wenn die Ost-West-U-Bahn in etwa zwei Jahren ihren Betrieb aufnimmt, werden hier keine Straßenbahnen mehr verkehren.
Horst Lüdicke

Der Großraum-Tw 114 (Baujahr 1954) und Bw 1629 sind während der Sonderfahrten zum Bürgerfest anlässlich des 725-jährigen Stadtjubiläums von Düsseldorf am 08.09.2013 in Düsseldorf-Gerresheim unterwegs
Der Großraum-Tw 114 (Baujahr 1954) und Bw 1629 sind während der Sonderfahrten zum Bürgerfest anlässlich des 725-jährigen Stadtjubiläums von Düsseldorf am 08.09.2013 in Düsseldorf-Gerresheim unterwegs
Horst Lüdicke

Museums-Tw 14 (Kriegsstraßenbahnwagen, Baujahr 1944, ex Siegener Kreisbahn) und Bw 332 in Düsseldorf-Gerresheim anläßlich der Sonderfahrten im Rahmen des Bürgerfestes zum 725-jährigen Stadtjubiläum von Düsseldorf am 08.09.2013.
Museums-Tw 14 (Kriegsstraßenbahnwagen, Baujahr 1944, ex Siegener Kreisbahn) und Bw 332 in Düsseldorf-Gerresheim anläßlich der Sonderfahrten im Rahmen des Bürgerfestes zum 725-jährigen Stadtjubiläum von Düsseldorf am 08.09.2013.
Horst Lüdicke

Museums-Tw 954 und Bw 858 am 08.09.2013 in Düsseldorf-Gerresheim. Anläßlich des Bürgerfestes zum 725-jährigen Stadtjubiläum Düsseldorfs setzten die Rheinbahn und der Verein Linie D insgesamt neun Museumstriebwagen im 15-Minuten-Takt als kostenlose Zubringer zu den Veranstaltungen in der Innenstadt zwischen Bilk und Gerresheim ein. An dieser Stelle auch ein Dank an die Veranstalter.
Museums-Tw 954 und Bw 858 am 08.09.2013 in Düsseldorf-Gerresheim. Anläßlich des Bürgerfestes zum 725-jährigen Stadtjubiläum Düsseldorfs setzten die Rheinbahn und der Verein Linie D insgesamt neun Museumstriebwagen im 15-Minuten-Takt als kostenlose Zubringer zu den Veranstaltungen in der Innenstadt zwischen Bilk und Gerresheim ein. An dieser Stelle auch ein Dank an die Veranstalter.
Horst Lüdicke

Düsseldorf Rheinbahn SL 718 (DÜWAG-GT8SU 3221) Hauptbahnhof im Mai 1987.
Düsseldorf Rheinbahn SL 718 (DÜWAG-GT8SU 3221) Hauptbahnhof im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Tw 2320 mit Bw 1683 in der Grafenberger Allee, Haltestelle Schlüterstraße, 24.05.1993.
Düsseldorf Tw 2320 mit Bw 1683 in der Grafenberger Allee, Haltestelle Schlüterstraße, 24.05.1993.
Christian Wenger

Düsseldorf Tw 2111 erhielt bei seiner Ablieferung 1996 eine Lackierung zum 100. Geburtstag der Rheinbahn. Am 31.12.1996 ist der Wagen nur noch wenige hundert Meter vor der Endstelle Hamm unterwegs.
Düsseldorf Tw 2111 erhielt bei seiner Ablieferung 1996 eine Lackierung zum 100. Geburtstag der Rheinbahn. Am 31.12.1996 ist der Wagen nur noch wenige hundert Meter vor der Endstelle Hamm unterwegs.
Christian Wenger

Düsseldorf Tw 2312 mit Bw 1683 biegt vom Konrad Adenauer Platz in die Bismarckstraße ab, 11.07.1987. Ein Jahr später wurde hier die U-Bahn eröffnet, die Linie 717 sowie die Streckenführung durch die Bismarckstraße wurden aufgegeben.
Düsseldorf Tw 2312 mit Bw 1683 biegt vom Konrad Adenauer Platz in die Bismarckstraße ab, 11.07.1987. Ein Jahr später wurde hier die U-Bahn eröffnet, die Linie 717 sowie die Streckenführung durch die Bismarckstraße wurden aufgegeben.
Christian Wenger

Düsseldorf Tw 2358 biegt von der Rather in die Merziger Straße um die Endschleife der Sl 704 zu befahren, 25.09.1986.
Düsseldorf Tw 2358 biegt von der Rather in die Merziger Straße um die Endschleife der Sl 704 zu befahren, 25.09.1986.
Christian Wenger

Düsseldorf Tw 2314 mit Bw 1676 ist in der Hofgartenstraße nordwärts unterwegs. Den im Hintergrund rechts sichtbaren  Tausendfüssler  gibt es, obwohl einst denkmalgeschützt, seit dem Frühjahr 2013 nicht mehr. Aufnahme vom 22.04.1987.
Düsseldorf Tw 2314 mit Bw 1676 ist in der Hofgartenstraße nordwärts unterwegs. Den im Hintergrund rechts sichtbaren "Tausendfüssler" gibt es, obwohl einst denkmalgeschützt, seit dem Frühjahr 2013 nicht mehr. Aufnahme vom 22.04.1987.
Christian Wenger

Düsseldorf Tw 2401 im Schneetreiben in der Unterrather Straße, 23.02.1987.
Düsseldorf Tw 2401 im Schneetreiben in der Unterrather Straße, 23.02.1987.
Christian Wenger

 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 715 nach Düsseldorf-Eller Vennhauser Allee an der Haltestelle Düsseldorf-Altstadt U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee.(12.5.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 715 nach Düsseldorf-Eller Vennhauser Allee an der Haltestelle Düsseldorf-Altstadt U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee.(12.5.2013)
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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 709 nach Düsseldorf-Gerresheim Krankenhaus an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Stresemannplatz.(12.5.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 709 nach Düsseldorf-Gerresheim Krankenhaus an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Stresemannplatz.(12.5.2013)
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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 709 nach Neuss Stadthalle am Hauptbahnhof Düsseldorf.(12.5.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 709 nach Neuss Stadthalle am Hauptbahnhof Düsseldorf.(12.5.2013)
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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 708 nach S-Bahnhof Düsseldorf-Hamm am Hauptbahnhof Düsseldorf.(12.5.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 708 nach S-Bahnhof Düsseldorf-Hamm am Hauptbahnhof Düsseldorf.(12.5.2013)
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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf-Friedrichstadt Polizeipräsidium an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Stresemannplatz.(12.5.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf-Friedrichstadt Polizeipräsidium an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Stresemannplatz.(12.5.2013)
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