Auch Essens letzte Einrichtungswagen absolvierten ihre letzten Einsätze als Verstärker auf der Linie 107. Hier steht Tw 1862 an der späteren Hst. Zollverein Süd, die damals noch "Kapitelwiese" hieß (2. April 2001). Auch im Umfeld hat sich inzwischen einiges getan. Hans-Joachim Ströh
Lange Zeit bot die Schleife "Breilsort" in Frohnhausen ein ansprechendes Fotomotiv. Inzwischen musste das Fachwerkhaus einem Neubau weichen, und dann hat die EVAG auch noch die Fahrleitungsmasten an die Innenkurve versetzt, womit das Motiv endgültig "gestorben" ist. Hier ein Bild aus besseren Tagen: Tw 1854 am 11. Juni 1997. Hans-Joachim Ströh
Ein Niederflurwagen spät abends nach Betriebsschluss als Betriebsfahrt am Bahnhof Essen-Altenessen.
Im Linienverkehr verkehren an dieser Stelle (bisher) ausschliesslich die Stadtbahnwagen M. Ralf Demsar
Holsterhauser Platz, Vierschienengleis mit Meterspurweiche.
Erkennbar sind die unterschiedlichen Rillenweiten (Meterspur nach BO Strab, Regelspur nach BO [Fernbahn]) Falk Arnhold
Tunnelrampe Rüttenscheider Straße, ET 1151 (M8C), wegen der Hochbahnsteige auf der Tunnelgemeinschaftsstrecke sind Wagen mit Klapptrittstufen notwendig, auf der Fahrt nach Bredeney Falk Arnhold
Bf Essen Berliner Platz, Meterspurbahnsteig (Ost-West-Tunnel)
ET 1534 EVAG (M8D-NF) auf Linie 103 in Richtung Volkshochschule
Ob auf den vorbereiteten Schwellen jemals Regelspur verlegt wird? Falk Arnhold
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![Holsterhauser Platz, Vierschienengleis mit Meterspurweiche.
Erkennbar sind die unterschiedlichen Rillenweiten (Meterspur nach BO Strab, Regelspur nach BO [Fernbahn])](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-essen---ruhrbahn8195evag-31111.jpg "Holsterhauser Platz, Vierschienengleis mit Meterspurweiche.
Erkennbar sind die unterschiedlichen Rillenweiten (Meterspur nach BO Strab, Regelspur nach BO [Fernbahn])")
