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Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF· Fotos

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Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·
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Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main mit dem L-Triebwagen 124 (ex224) und dem l-Beiwagen 1242 am 25.06.2006 an der Haltestelle Zuckschwerdtstraße in Höchst - mal nicht aus der üblichen Blickrichtung abgelichtet.
Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main mit dem L-Triebwagen 124 (ex224) und dem l-Beiwagen 1242 am 25.06.2006 an der Haltestelle Zuckschwerdtstraße in Höchst - mal nicht aus der üblichen Blickrichtung abgelichtet.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

744 800x672 Px, 14.08.2006

Der S-Triebwagen 250 hatte am 24.06.2006 auf dem 2. Zug der Linie 12 nach Fechenheim die Haltestelle Stresemannallee/Gartenstraße gerade hinter sich gelassen und überquerte auf der Friedensbrücke den Main.
Der S-Triebwagen 250 hatte am 24.06.2006 auf dem 2. Zug der Linie 12 nach Fechenheim die Haltestelle Stresemannallee/Gartenstraße gerade hinter sich gelassen und überquerte auf der Friedensbrücke den Main.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

630 800x608 Px, 14.08.2006

Am 24.06.2006 war der S-Triebwagen 204 auf dem 3. Zug der Linie 12 nach Schwanheim an der Haltestelle Römer/Paulskirche durch das Meer an schwarz-rot-goldenen Fahnen und Menschen kaum noch zu sehen.
Am 24.06.2006 war der S-Triebwagen 204 auf dem 3. Zug der Linie 12 nach Schwanheim an der Haltestelle Römer/Paulskirche durch das Meer an schwarz-rot-goldenen Fahnen und Menschen kaum noch zu sehen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

568 800x604 Px, 13.08.2006

Fußball-WM-Nachlese Teil 2: Nach dem Sieg der deutschen Nationalmannschaft gegen Schweden am 24.06.2006 hatten die Straßenbahnen an der Haltestelle Römer/Paulskirche große Mühe, die Fahrt durch den permanenten Strom der feiernden Fußballfans fortzusetzen. Auch der 2. Zug der Linie 12 nach Schwanheim tastete sich mit dem S-Triebwagen 250 ganz vorsichtig durch die Menschenmenge.
Fußball-WM-Nachlese Teil 2: Nach dem Sieg der deutschen Nationalmannschaft gegen Schweden am 24.06.2006 hatten die Straßenbahnen an der Haltestelle Römer/Paulskirche große Mühe, die Fahrt durch den permanenten Strom der feiernden Fußballfans fortzusetzen. Auch der 2. Zug der Linie 12 nach Schwanheim tastete sich mit dem S-Triebwagen 250 ganz vorsichtig durch die Menschenmenge.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

685 800x604 Px, 13.08.2006

Nachtwache: In der Nacht von 22. auf 23.06.2006 verbrachte auch der F-Triebwagen 411 (Baujahr 1925 Waggonfabrik Uerdingen) die Nacht im Freien vor der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim, dabei wurde er zur besseren Bewachung durch einen Strahler beleuchtet.
Nachtwache: In der Nacht von 22. auf 23.06.2006 verbrachte auch der F-Triebwagen 411 (Baujahr 1925 Waggonfabrik Uerdingen) die Nacht im Freien vor der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim, dabei wurde er zur besseren Bewachung durch einen Strahler beleuchtet.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1077 610x800 Px, 13.08.2006

Triebwagen Nummer 15 Bauart R der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach (Baujahr 1908 Waggonfabrik Werdau) gehört auch zur Sammlung des Verkehrsmuseums in Frankfurt am Main-Schwanheim, da die Betriebe der beiden aneinander grenzenden Städte immer schon eng miteinander verbunden waren, anfangs (1884 - 1906) durch die Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft. Bis zur Einstellung der Streckenabschnitts von der Frankfurter Stadtgrenze zum Offenbacher Marktplatz im Jahre 1996 wurde die Straßenbahnlinie ab 1957 nach dem Verkauf der letzten Offenbacher Großraumwagen nach Bremerhaven von der Frankfurter Straßenbahn bedient.
Triebwagen Nummer 15 Bauart R der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach (Baujahr 1908 Waggonfabrik Werdau) gehört auch zur Sammlung des Verkehrsmuseums in Frankfurt am Main-Schwanheim, da die Betriebe der beiden aneinander grenzenden Städte immer schon eng miteinander verbunden waren, anfangs (1884 - 1906) durch die Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft. Bis zur Einstellung der Streckenabschnitts von der Frankfurter Stadtgrenze zum Offenbacher Marktplatz im Jahre 1996 wurde die Straßenbahnlinie ab 1957 nach dem Verkauf der letzten Offenbacher Großraumwagen nach Bremerhaven von der Frankfurter Straßenbahn bedient.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1329 800x608 Px, 13.08.2006

Triebwagen Nummer 345 der Bauart B (1907 bei Gastell gebaut) am 22.06.2006 im Verkehrsmuseum Schwanheim aufgenommen, dahinter der C-Triebwagen 375 mit dem Beiwagen 778 der Bauart c.
Triebwagen Nummer 345 der Bauart B (1907 bei Gastell gebaut) am 22.06.2006 im Verkehrsmuseum Schwanheim aufgenommen, dahinter der C-Triebwagen 375 mit dem Beiwagen 778 der Bauart c.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

952 800x606 Px, 13.08.2006

Am 22.06.2006 bot sich die seltene Gelegenheit zum Fotografieren in der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim, weil zwei Züge für ein Event aus der Halle gezogen wurden, solche Aufnahmen sind sonst nicht möglich, wenn alle Gleise mit Fahrzeugen vollstehen. Links die Bn2t-Dampflokomotive Hohemark (Baujahr 1900 bei Hagans) die auf der Frankfurter Lokalbahn im Güterverkehr eingesetzt war, dahinter der Schneepflug 2329 (Baujahr 1937 in der eigenen Hauptwerkstatt) und daneben rechts der C-Triebwagen 375, im Jahre 1913 bei Gastell gebaut.
Am 22.06.2006 bot sich die seltene Gelegenheit zum Fotografieren in der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim, weil zwei Züge für ein Event aus der Halle gezogen wurden, solche Aufnahmen sind sonst nicht möglich, wenn alle Gleise mit Fahrzeugen vollstehen. Links die Bn2t-Dampflokomotive Hohemark (Baujahr 1900 bei Hagans) die auf der Frankfurter Lokalbahn im Güterverkehr eingesetzt war, dahinter der Schneepflug 2329 (Baujahr 1937 in der eigenen Hauptwerkstatt) und daneben rechts der C-Triebwagen 375, im Jahre 1913 bei Gastell gebaut.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

983 800x604 Px, 12.08.2006

Am Rangierfahrschalter am Heck des M-Triebwagens 102 (ex602) stehend fuhr der Fahrer am 22.06.2006 langsam auf den D-Triebwagen 392 zu, um diesen anzukuppeln und aus der Halle West des Verkehrsmuseums zu ziehen.
Am Rangierfahrschalter am Heck des M-Triebwagens 102 (ex602) stehend fuhr der Fahrer am 22.06.2006 langsam auf den D-Triebwagen 392 zu, um diesen anzukuppeln und aus der Halle West des Verkehrsmuseums zu ziehen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

776 600x800 Px, 12.08.2006

Ausfahrt des 13. Zuges der Linie 12 nach Fechenheim mit S-Triebwagen 238 aus der Schleife der Endhaltestelle Schwanheim / Rheinlandstraße am 22.06.2006, daneben der M-Triebwagen 102 (ex602) in Warteposition für Rangierarbeiten an der Halle West des Verkehrsmuseums.
Ausfahrt des 13. Zuges der Linie 12 nach Fechenheim mit S-Triebwagen 238 aus der Schleife der Endhaltestelle Schwanheim / Rheinlandstraße am 22.06.2006, daneben der M-Triebwagen 102 (ex602) in Warteposition für Rangierarbeiten an der Halle West des Verkehrsmuseums.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1152 800x604 Px, 12.08.2006

Das Verkehrsmuseum in Schwanheim war am 22.06.2006 erneut Schauplatz eines Events , was den Einsatz eines Triebwagens zum Herausziehen von Zügen aus der Halle erforderte. Diesmal übernahm der M-Triebwagen 102 (ex602) diese Aufgabe. Bevor er ans Werk gehen konnte, mußte die hintere Scharfenbergkupplung abmontiert werden, da diese nicht auf die Kupplungen der älteren Fahrzeuge passt.
Das Verkehrsmuseum in Schwanheim war am 22.06.2006 erneut Schauplatz eines "Events" , was den Einsatz eines Triebwagens zum Herausziehen von Zügen aus der Halle erforderte. Diesmal übernahm der M-Triebwagen 102 (ex602) diese Aufgabe. Bevor er ans Werk gehen konnte, mußte die hintere Scharfenbergkupplung abmontiert werden, da diese nicht auf die Kupplungen der älteren Fahrzeuge passt.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

706 800x600 Px, 12.08.2006

Am 17.06.2006 fand das Fußball-WM-Spiel Portugal gegen Iran in der Commerzbank-Arena in FFM statt, die dafür eingesetzten Verstärkungszüge standen hier während des Spiels in der Abstellanlage der Haltestelle Stadion Straßenbahn, während der S-Triebwagen 217 auf dem 1. Zug der Linie 21 am Bildrand links in die Haltestelle einfuhr.
Am 17.06.2006 fand das Fußball-WM-Spiel Portugal gegen Iran in der Commerzbank-Arena in FFM statt, die dafür eingesetzten Verstärkungszüge standen hier während des Spiels in der Abstellanlage der Haltestelle Stadion Straßenbahn, während der S-Triebwagen 217 auf dem 1. Zug der Linie 21 am Bildrand links in die Haltestelle einfuhr.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

991 800x604 Px, 12.08.2006

R-Wagen 019 am 27.06.06 an der Endhaltestelle Schießhüttenstraße in Fechenheim der Linie 11.
R-Wagen 019 am 27.06.06 an der Endhaltestelle Schießhüttenstraße in Fechenheim der Linie 11.
T2

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1124 800x600 Px, 11.08.2006

Pt-Wagen 684 macht am 05.05.06 Pause als Linie 14 Pause in der Neu-Isenburger Schleife.
Pt-Wagen 684 macht am 05.05.06 Pause als Linie 14 Pause in der Neu-Isenburger Schleife.
T2

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

697 800x600 Px, 11.08.2006

Da die S-Triebwagen an WM-Spieltagen überwiegend auf den Zügen zum Stadion eingesetzt wurden, kamen auf den anderen Linien einige der für die Fußball-WM reaktivierten Pt-Triebwagen zum Einsatz. Am 17.06.2006 fuhr Triebwagen 689 den 14. Zug der Linie 12 auf dem Rasengleis zwischen Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst und Niederräder Landstraße in Fahrtrichtung Schwanheim, dahinter folgte der S-Triebwagen 241 auf der Linie 21 zum Stadion.
Da die S-Triebwagen an WM-Spieltagen überwiegend auf den Zügen zum Stadion eingesetzt wurden, kamen auf den anderen Linien einige der für die Fußball-WM reaktivierten Pt-Triebwagen zum Einsatz. Am 17.06.2006 fuhr Triebwagen 689 den 14. Zug der Linie 12 auf dem Rasengleis zwischen Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst und Niederräder Landstraße in Fahrtrichtung Schwanheim, dahinter folgte der S-Triebwagen 241 auf der Linie 21 zum Stadion.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

689 800x604 Px, 08.08.2006

Fußball-WM-Nachlese: Bei Spielen in der Commerzbank-Arena in FFM fuhren die Züge der Verstärkerlinie 20 zum Stadion mit S-Triebwagen-Doppeleinheiten. Die Aufnahme vom 17.06.2006 zeigt den 5. Zug in Fahrtrichtung Stadion mit den Triebwagen 246 und 245 zwischen den Haltestellen Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst und Niederräder Landstraße.
Fußball-WM-Nachlese: Bei Spielen in der Commerzbank-Arena in FFM fuhren die Züge der Verstärkerlinie 20 zum Stadion mit S-Triebwagen-Doppeleinheiten. Die Aufnahme vom 17.06.2006 zeigt den 5. Zug in Fahrtrichtung Stadion mit den Triebwagen 246 und 245 zwischen den Haltestellen Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst und Niederräder Landstraße.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

737 800x604 Px, 08.08.2006

Unter der 'Rathausbrücke' - Die Altstadtstrecke in der Frankfurter Innenstadt beim Römer. 01.06.2006 (M)
Unter der 'Rathausbrücke' - Die Altstadtstrecke in der Frankfurter Innenstadt beim Römer. 01.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Frankfurt am Main, Straßenbahnen in Deutschland

760 761x800 Px, 04.08.2006

Großstädtisch - Ein R-Triebwagen in der Voltastraße. Diese Strecke zum Rebstockpark wurde 2003 in Betrieb genommen. Sie war die erste richtige neue Straßenbahnstrecke in Frankfurt seit den fünfziger Jahren. 01.06.2006 (M)
Großstädtisch - Ein R-Triebwagen in der Voltastraße. Diese Strecke zum Rebstockpark wurde 2003 in Betrieb genommen. Sie war die erste richtige neue Straßenbahnstrecke in Frankfurt seit den fünfziger Jahren. 01.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Frankfurt am Main, Straßenbahnen in Deutschland

922 800x565 Px, 04.08.2006

Aus der Fahrerperspektive betrachtet: Das Gleis der sogenannten Eintageslinie, die nur einmal im Jahr während des Volksfestes Wäldchestag zwischen Oberforsthaus und Riedhof befahren wird. Dieses Jahr wurde die Strecke an zwei Tagen befahren, anläßlich einer Sonderfahrt am 03.06.2006 mit dem Museumstriebwagen 111 (ex902 Baujahr 1969) der Bauart O. Am Oberforsthaus ist es während des Wäldchestages immer sehr eng, da die Schausteller auf beiden Seiten ihre Autos und Wohnwagen abstellen, wie der Blick aus dem Führerstand zeigt. Anmerkung: Der Wagentyp O war der erste Wagen der Frankfurter Straßenbahn mit geschlossener Fahrerkabine, die Aufnahme entstand aus dem Fahrgastraum heraus durch die geöffnete Fahrerkabinentür.
Aus der Fahrerperspektive betrachtet: Das Gleis der sogenannten Eintageslinie, die nur einmal im Jahr während des Volksfestes Wäldchestag zwischen Oberforsthaus und Riedhof befahren wird. Dieses Jahr wurde die Strecke an zwei Tagen befahren, anläßlich einer Sonderfahrt am 03.06.2006 mit dem Museumstriebwagen 111 (ex902 Baujahr 1969) der Bauart O. Am Oberforsthaus ist es während des Wäldchestages immer sehr eng, da die Schausteller auf beiden Seiten ihre Autos und Wohnwagen abstellen, wie der Blick aus dem Führerstand zeigt. Anmerkung: Der Wagentyp O war der erste Wagen der Frankfurter Straßenbahn mit geschlossener Fahrerkabine, die Aufnahme entstand aus dem Fahrgastraum heraus durch die geöffnete Fahrerkabinentür.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

920 800x604 Px, 01.08.2006

S-Triebwagen 226 am 04.06.2006 auf der Linie 12 nach Schwanheim zwischen den Haltestellen Waldau und Waldfriedhof Goldstein auf den Spuren der ehemaligen Frankfurter Waldbahn, die einst hier fuhr.
S-Triebwagen 226 am 04.06.2006 auf der Linie 12 nach Schwanheim zwischen den Haltestellen Waldau und Waldfriedhof Goldstein auf den Spuren der ehemaligen Frankfurter Waldbahn, die einst hier fuhr.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

914 800x604 Px, 30.07.2006

An der ehemaligen und heute planmäßig nicht mehr angefahrenen Endhaltestelle Louisa fuhr am 03.06.2006 ein Zug der Linie 14 nach Bornheim Ernst-May-Platz mit einem S-Triebwagen am O-Triebwagen 111 (ex902) vorbei, der dort anläßlich einer Sonderfahrt Station machte.
An der ehemaligen und heute planmäßig nicht mehr angefahrenen Endhaltestelle Louisa fuhr am 03.06.2006 ein Zug der Linie 14 nach Bornheim Ernst-May-Platz mit einem S-Triebwagen am O-Triebwagen 111 (ex902) vorbei, der dort anläßlich einer Sonderfahrt Station machte.
Helmut Amann

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923 800x604 Px, 30.07.2006

Abendstimmung in Frankfurt am Main-Schwanheim, die Abendsonne streifte am 02.06.2006 die Flanke des Pt-Triebwagens 689 auf der Linie 12 bei seiner letzten Fahrt des Tages als Ausschieber zum Betriebshof Ost zwischen den Haltestellen Ferdinand-Dirichs-Weg und Harthweg.
Abendstimmung in Frankfurt am Main-Schwanheim, die Abendsonne streifte am 02.06.2006 die Flanke des Pt-Triebwagens 689 auf der Linie 12 bei seiner letzten Fahrt des Tages als Ausschieber zum Betriebshof Ost zwischen den Haltestellen Ferdinand-Dirichs-Weg und Harthweg.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1063 800x604 Px, 24.07.2006

Aufgrund von Einwendungen der Anwohner und von Naturschützern durfte die Rebstockstraßenbahn im Abschnitt zwischen Varrentrappstraße und Nauheimer Straße nur eingleisig gebaut werden, um den im Bild zu sehenden Baumbestand zu bewahren. Dieser gab dem R-Triebwagen 006 als 2. Zug der Linie 17 zum Rebstockbad am 01.06.2006 auf dem Rasengleis einen Hauch von Dschungel-Expreß.
Aufgrund von Einwendungen der Anwohner und von Naturschützern durfte die Rebstockstraßenbahn im Abschnitt zwischen Varrentrappstraße und Nauheimer Straße nur eingleisig gebaut werden, um den im Bild zu sehenden Baumbestand zu bewahren. Dieser gab dem R-Triebwagen 006 als 2. Zug der Linie 17 zum Rebstockbad am 01.06.2006 auf dem Rasengleis einen Hauch von Dschungel-Expreß.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

752  2 800x666 Px, 23.07.2006

R-Triebwagen 012 auf dem 3. Zug der Linie 17 in Fahrtrichtung Hauptbahnhof / Pforzheimer Straße unterquerte am 01.06.2006 gleich nach dem Verlassen der Haltestelle Kuhwaldstraße die Brücke der DB-Strecke am Westbahnhof.
R-Triebwagen 012 auf dem 3. Zug der Linie 17 in Fahrtrichtung Hauptbahnhof / Pforzheimer Straße unterquerte am 01.06.2006 gleich nach dem Verlassen der Haltestelle Kuhwaldstraße die Brücke der DB-Strecke am Westbahnhof.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

787 800x604 Px, 23.07.2006

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