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Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF· Fotos

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VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 204 am 03.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 204 am 03.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 227 am 03.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 227 am 03.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 241 am 03.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 241 am 03.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 257 am 03.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 257 am 03.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Düwag L-Wagen 124 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag L-Wagen 124 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Düwag L-Wagen 124 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag L-Wagen 124 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag M-Wagen 102 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Düwag Pt Wagen 138 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als mobiler Shop des Verkehrsmuseum
VGF Düwag Pt Wagen 138 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als mobiler Shop des Verkehrsmuseum
Daniel Oster

VGF Düwag L-Wagen 124 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
VGF Düwag L-Wagen 124 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als Nikolaus Express
Daniel Oster

VGF Düwag Pt Wagen 138 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als mobiler Shop des Verkehrsmuseum
VGF Düwag Pt Wagen 138 am 03.12.22 in Frankfurt am Main als mobiler Shop des Verkehrsmuseum
Daniel Oster

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Der P 686 verlässt im Sommer 1986 die Haltestelle auf der  Frankfurter Straße am Ledermuseum in Offenbach. Am 01.06.1996 fuhr letztmalig eine Straßenbahn nach Offenbach, seitdem endet die Linie an der Stadtgrenze. Zwischen 1972 und 1978 stellte die Frankfurter Straßenbahn insgesamt 100 P-Triebwagen in Dienst, die bis 1992 in tunnelgängige Fahrzeuge umgebaut wurden.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Der P 686 verlässt im Sommer 1986 die Haltestelle auf der Frankfurter Straße am Ledermuseum in Offenbach. Am 01.06.1996 fuhr letztmalig eine Straßenbahn nach Offenbach, seitdem endet die Linie an der Stadtgrenze. Zwischen 1972 und 1978 stellte die Frankfurter Straßenbahn insgesamt 100 P-Triebwagen in Dienst, die bis 1992 in tunnelgängige Fahrzeuge umgebaut wurden.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Auf dem Weg nach Schwanheim trifft der O 901 im Sommer 1986 am Goetheplatz an. Auch diese Innenstadtstrecke wurde im gleichen Jahr mit der Inbetriebnahme der Ost-West-U-Bahnstrecke eingestellt. Die 8 im Jahre 1969 gelieferten Zweirichtungstriebwagen wurden für die Linie 16 nach Offenbach beschafft, da diese in der Nachbarstadt nach Stilllegung des Abschnitts zum Alten Friedhof am Markt in einem Stumpfgleis endete. Nach der Abstellung 2004/2005 wurden einige Fahrzeuge ebenfalls nach Posen verkauft.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Auf dem Weg nach Schwanheim trifft der O 901 im Sommer 1986 am Goetheplatz an. Auch diese Innenstadtstrecke wurde im gleichen Jahr mit der Inbetriebnahme der Ost-West-U-Bahnstrecke eingestellt. Die 8 im Jahre 1969 gelieferten Zweirichtungstriebwagen wurden für die Linie 16 nach Offenbach beschafft, da diese in der Nachbarstadt nach Stilllegung des Abschnitts zum Alten Friedhof am Markt in einem Stumpfgleis endete. Nach der Abstellung 2004/2005 wurden einige Fahrzeuge ebenfalls nach Posen verkauft.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Auf der nach heftigen Protesten erhalten gebliebenen Innenstadtstrecke fährt der N 810 als Linie 15 im Sommer 1986 am Paulsplatz an der Paulskirche vorbei in Richtung Inheidener Straße im Stadtteil Bornheim. 30 N-Triebwagen waren ab 1963 im Einsatz, die letzten schieden 2004 aus. Mehrere Exemplare wurden ins polnische Posen verkauft.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Auf der nach heftigen Protesten erhalten gebliebenen Innenstadtstrecke fährt der N 810 als Linie 15 im Sommer 1986 am Paulsplatz an der Paulskirche vorbei in Richtung Inheidener Straße im Stadtteil Bornheim. 30 N-Triebwagen waren ab 1963 im Einsatz, die letzten schieden 2004 aus. Mehrere Exemplare wurden ins polnische Posen verkauft.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Ein Triebwagen der M-Serie ist im Sommer 1986 auf der Mainzer Landstraße nach Höchst unterwegs. Die Oper rechts im Hintergrund scheint sich vor den Hochhaustürmen der Deutschen Bank regelrecht zu ducken. Die Strecke wurde im Herbst des selben Jahres mit der Inbetriebnahme der Ost-West-Achse der U-Bahn stillgelegt. Zwischen 1959 und 1963 wurden in Frankfurt 45 M-Triebwagen in Betrieb genommen, am 20.09.1998 schieden die letzten aus dem Liniendienst aus.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Ein Triebwagen der M-Serie ist im Sommer 1986 auf der Mainzer Landstraße nach Höchst unterwegs. Die Oper rechts im Hintergrund scheint sich vor den Hochhaustürmen der Deutschen Bank regelrecht zu ducken. Die Strecke wurde im Herbst des selben Jahres mit der Inbetriebnahme der Ost-West-Achse der U-Bahn stillgelegt. Zwischen 1959 und 1963 wurden in Frankfurt 45 M-Triebwagen in Betrieb genommen, am 20.09.1998 schieden die letzten aus dem Liniendienst aus.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Im Sommer 1986 fährt der L 240 als Linie 14 zur Mönchhofstraße. Die Frankfurter Straßenbahn beschaffte zwischen 1955 und 1957 insgesamt 42 Großraumwagen, die in den 1990er Jahren abgestellt wurden.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Im Sommer 1986 fährt der L 240 als Linie 14 zur Mönchhofstraße. Die Frankfurter Straßenbahn beschaffte zwischen 1955 und 1957 insgesamt 42 Großraumwagen, die in den 1990er Jahren abgestellt wurden.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Im Sommer 1986 ist der Aufbau-Tw K 106 als Ebbelwoi-Express im Einsatz. Von diesem Typ beschaffte die Frankfurter Straßenbahn zwischen 1949 und 1955 insgesamt 65 Exemplare, die bis 1978 eingesetzt wurden. Einige überlebten als Dienstfahrzeuge bzw. für die Beförderung des Ebbelwoi-Express.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Im Sommer 1986 ist der Aufbau-Tw K 106 als Ebbelwoi-Express im Einsatz. Von diesem Typ beschaffte die Frankfurter Straßenbahn zwischen 1949 und 1955 insgesamt 65 Exemplare, die bis 1978 eingesetzt wurden. Einige überlebten als Dienstfahrzeuge bzw. für die Beförderung des Ebbelwoi-Express.
Horst Lüdicke

VGF Düwag Pt-Wagen 720+1xx als Stadionlinie 20 Doppeltraktion am 24.09.22 in Frankfurt am Main
VGF Düwag Pt-Wagen 720+1xx als Stadionlinie 20 Doppeltraktion am 24.09.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Düwag Pt-Wagen 749+1xx als Stadionlinie 20 Doppeltraktion am 24.09.22 in Frankfurt am Main
VGF Düwag Pt-Wagen 749+1xx als Stadionlinie 20 Doppeltraktion am 24.09.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF Düwag Pt-Wagen 727+7xx als Stadionlinie 20 Doppeltraktion am 24.09.22 in Frankfurt am Main
VGF Düwag Pt-Wagen 727+7xx als Stadionlinie 20 Doppeltraktion am 24.09.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

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