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Straßenbahn Gotha ·TWSB· Fotos

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Der Zweirichtungstriebwagen 592 an der Haltestelle Waltershausen Bahnhof am 24. Juli 2004.
Der Zweirichtungstriebwagen 592 an der Haltestelle Waltershausen Bahnhof am 24. Juli 2004.
Uli Kutting

Triebwagen 307 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Reinhardsbrunn Bahnhof Richtung Friedrichroda am 24. Juli 2004.
Triebwagen 307 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Reinhardsbrunn Bahnhof Richtung Friedrichroda am 24. Juli 2004.
Uli Kutting

75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Historischer Triebwagen 39 an der Haltestelle Hauptbahnhof
75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Historischer Triebwagen 39 an der Haltestelle Hauptbahnhof
Uli Kutting

75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Triebwagen 395 zwichen Wahlwinkel und Leina
75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Triebwagen 395 zwichen Wahlwinkel und Leina
Uli Kutting

75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Triebwagen 395 in der Wendeschleife am Hauptbahnhof
75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Triebwagen 395 in der Wendeschleife am Hauptbahnhof
Uli Kutting

75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Historischer Triebwagen 215 vor der Wagenhalle
75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Historischer Triebwagen 215 vor der Wagenhalle
Uli Kutting

75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Traditionszug 56-82-101 kurz vor Wahlwinkel.
75 Jahre Thüringerwaldbahn am 12.9.2004. Traditionszug 56-82-101 kurz vor Wahlwinkel.
Uli Kutting

Ein Gothaer KT4D als Linie 1 auf dem Weg zum Hauptbahnhof.
Ein Gothaer KT4D als Linie 1 auf dem Weg zum Hauptbahnhof.
Kai Michael Neuhold

Der >Braugold-Zug< in der 18.-März-Straße auf dem Weg nach Sundhausen.
Der >Braugold-Zug< in der 18.-März-Straße auf dem Weg nach Sundhausen.
Kai Michael Neuhold

Blick in das Depot >>Wagenhalle<<.
Blick in das Depot >>Wagenhalle<<.
Kai Michael Neuhold

Um den Mehrbedarf an modernen Einrichtungsfahrzeugen abdecken zu können, kaufte die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH einige in Erfurt nicht mehr benötigte, modernisierte KT4D ein. Hier ist ein solches Fahrzeug, noch im Lack des alten Eigentümers, als Linie 4 auf dem Weg nach Tabarz.
Um den Mehrbedarf an modernen Einrichtungsfahrzeugen abdecken zu können, kaufte die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH einige in Erfurt nicht mehr benötigte, modernisierte KT4D ein. Hier ist ein solches Fahrzeug, noch im Lack des alten Eigentümers, als Linie 4 auf dem Weg nach Tabarz.
Kai Michael Neuhold

In der Wendeschleife am Krankenhaus. Die Linie 1 wurde von Sundhausen verlängert, so dass nun an der Endhaltestelle eine Wendeschleife zur Verfügung steht. Dadurch wurden die DUEWAG-Zweirichtungsfahrzeuge entbehrlich und dienen nun als Ersatzteilspender für die Einrichtungs-GT6. Einige der letztgenannten Züge erhielten bereits eine neue Innenausstattung aus den ZR-Wagen.
In der Wendeschleife am Krankenhaus. Die Linie 1 wurde von Sundhausen verlängert, so dass nun an der Endhaltestelle eine Wendeschleife zur Verfügung steht. Dadurch wurden die DUEWAG-Zweirichtungsfahrzeuge entbehrlich und dienen nun als Ersatzteilspender für die Einrichtungs-GT6. Einige der letztgenannten Züge erhielten bereits eine neue Innenausstattung aus den ZR-Wagen.
Kai Michael Neuhold

Parade zweier Waldbahn-Generationen am Gothaer Hauptbahnhof. Links ein KT4D aus den 80er Jahren, der als Linie 1 zur neuen Endstation Kreiskrankenhaus fährt und rechts ein DUEWAG GT6 aus den 60er Jahren, der als Linie 2 zum Ostbahnhof fährt.
Parade zweier Waldbahn-Generationen am Gothaer Hauptbahnhof. Links ein KT4D aus den 80er Jahren, der als Linie 1 zur neuen Endstation Kreiskrankenhaus fährt und rechts ein DUEWAG GT6 aus den 60er Jahren, der als Linie 2 zum Ostbahnhof fährt.
Kai Michael Neuhold

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