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Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn Fotos

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Wagen 209 passierte am 20.05.2014 auf seinem Weg zum Marktplatz kurz vor Mittag die Kreuzung der Liebigstraße in Karlsruhe.
Wagen 209 passierte am 20.05.2014 auf seinem Weg zum Marktplatz kurz vor Mittag die Kreuzung der Liebigstraße in Karlsruhe.
Rick Eichner

Karlsruhes Dienstältester Tw 199 hat am 20.05.2014 gerade die enge Kriegsstraße verlassen und wird nun den Weinbrennerplatz passieren. Dies wird der letzte planmäßige Sommer der DWM-Wagen in Karlsruhe sein.
Karlsruhes Dienstältester Tw 199 hat am 20.05.2014 gerade die enge Kriegsstraße verlassen und wird nun den Weinbrennerplatz passieren. Dies wird der letzte planmäßige Sommer der DWM-Wagen in Karlsruhe sein.
Rick Eichner

Die Holzklasse sagt nun endgültig  Tschüss  in Rintheim. Im Rahmen einer kleinen offizellen Feier wurden am Abend des 02.03.02014 die Wagen der Linie 5 im östlichen Karlsruher Stadttteil verabschiedet. Tw 208 war die Ehre zuteil, einen Abschiedsgruß auf dem Rücken zu tragen, welcher bei der Feier unter Blasmusik enthüllt wurde.
Die Holzklasse sagt nun endgültig "Tschüss" in Rintheim. Im Rahmen einer kleinen offizellen Feier wurden am Abend des 02.03.02014 die Wagen der Linie 5 im östlichen Karlsruher Stadttteil verabschiedet. Tw 208 war die Ehre zuteil, einen Abschiedsgruß auf dem Rücken zu tragen, welcher bei der Feier unter Blasmusik enthüllt wurde.
Rick Eichner

Einer der wirklich letzten Holzklassebahnen steht am Abend des 02.03.2014, in Form von Tw 204 in der Endhaltestelle Rintheim und wartet auf seine Abfahrt in Richtung Stadt.
Einer der wirklich letzten Holzklassebahnen steht am Abend des 02.03.2014, in Form von Tw 204 in der Endhaltestelle Rintheim und wartet auf seine Abfahrt in Richtung Stadt.
Rick Eichner

Im Rahmen einer kleinen Feier wurden die Holzklassebahnen am Abend des 02.03.2014 in Rintheim offiziell verabschiedet. Tw 208 erreicht hier gerade die Wendeschleife des östlichen karlsruher Stadtteils.
Im Rahmen einer kleinen Feier wurden die Holzklassebahnen am Abend des 02.03.2014 in Rintheim offiziell verabschiedet. Tw 208 erreicht hier gerade die Wendeschleife des östlichen karlsruher Stadtteils.
Rick Eichner

5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der  Holzklasse  die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Und so begegnete mir an diesem Tag Tw 213 auf dem Weg zum Rheinhafen beim Verlassen der Starthaltestelle.
5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der "Holzklasse" die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Und so begegnete mir an diesem Tag Tw 213 auf dem Weg zum Rheinhafen beim Verlassen der Starthaltestelle.
Rick Eichner

5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der  Holzklasse  die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Kurz nach Verlassen der Haltestelle Hauptfriedhof konnt ein autofreies Bild von TW 202 entstehen.
5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der "Holzklasse" die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Kurz nach Verlassen der Haltestelle Hauptfriedhof konnt ein autofreies Bild von TW 202 entstehen.
Rick Eichner

5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der  Holzklasse  die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Hier strebt Tw 204 auf der Rintheimer Straße gerade gen Westen.
5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der "Holzklasse" die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Hier strebt Tw 204 auf der Rintheimer Straße gerade gen Westen.
Rick Eichner

5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der  Holzklasse  die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Der dienstälteste seiner Art, Tw 199, ist hier auf der Rintheimer Straße unterwegs in Richtung Rheinhafen.
5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der "Holzklasse" die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Der dienstälteste seiner Art, Tw 199, ist hier auf der Rintheimer Straße unterwegs in Richtung Rheinhafen.
Rick Eichner

5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der  Holzklasse  die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Hier passiert Tw 213 gerade die bereits gerodetete Haltestelle Ostring, welche zu Gunsten einer neuen Haltestelle  Dunantstraße  weiter westlich aufgegeben wird.
5 vor 12 in Rintheim! Am 28.02.2014 ging es noch einmal nach Rintheim, um dort die DWM-Wagen in Bild und Farbe festzuhalten, denn ab dem 03.03.2014 wir die Strecke saniert. Dies bedeutet das Aus für die Wagen der "Holzklasse" die der Karlsruher Linie 5 wohl einen bundesweiten Namen gemacht haben. Hier passiert Tw 213 gerade die bereits gerodetete Haltestelle Ostring, welche zu Gunsten einer neuen Haltestelle "Dunantstraße" weiter westlich aufgegeben wird.
Rick Eichner

Karlsruhe VBK SL A (DÜWAG-GT6 524) Marktplatz im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL A (DÜWAG-GT6 524) Marktplatz im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL 2 (DÜWAG-GT8-80C 867) / SL 1 (DWM-GT8 106) Kaiserstrasse am 26. Juni 1993.
Karlsruhe VBK SL 2 (DÜWAG-GT8-80C 867) / SL 1 (DWM-GT8 106) Kaiserstrasse am 26. Juni 1993.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe AVG SL A (Waggon Union-GT6-80C 508) Marktplatz am 27. Juni 1993.
Karlsruhe AVG SL A (Waggon Union-GT6-80C 508) Marktplatz am 27. Juni 1993.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL 6 (GT8 209) Oberreut im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL 6 (GT8 209) Oberreut im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL 6 (GT8 209) Oberreut, Wilhelm-Leuschner-Strasse im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL 6 (GT8 209) Oberreut, Wilhelm-Leuschner-Strasse im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL 4 (GT8 212) Waldstadt Jägerhaus im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL 4 (GT8 212) Waldstadt Jägerhaus im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL 4 (GT8 215) Haid - und Neustrasse / Hirtenweg im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL 4 (GT8 215) Haid - und Neustrasse / Hirtenweg im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL 5 Ettlinger Strasse im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL 5 Ettlinger Strasse im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL 5 Hermann-Billing-Strasse / Stadthalle im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL 5 Hermann-Billing-Strasse / Stadthalle im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL A (DÜWAG-GT6-80C 531, Bj 1987) / AVG SL A (Waggon Union-GT6-80C 516, Bj 1984) Ettlinger Strasse / Kongresszentrum im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL A (DÜWAG-GT6-80C 531, Bj 1987) / AVG SL A (Waggon Union-GT6-80C 516, Bj 1984) Ettlinger Strasse / Kongresszentrum im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK Strassenbahnhaltestelle Bahnhofplatz im Juli 1988.
Karlsruhe VBK Strassenbahnhaltestelle Bahnhofplatz im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe AVG SL A Albtalbahnhof im Juli 1988: Der GT6-80C (Waggon Union 1984) hält auf Gleis 2.
Karlsruhe AVG SL A Albtalbahnhof im Juli 1988: Der GT6-80C (Waggon Union 1984) hält auf Gleis 2.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK SL 3 (DWM-GT8 180) Karlstrasse / Mathystrasse im Juli 1988.
Karlsruhe VBK SL 3 (DWM-GT8 180) Karlstrasse / Mathystrasse im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

Karlsruhe VBK / AVG SL A (Waggon Union-GT6 518) Albtalbahnhof im Juli 1988.
Karlsruhe VBK / AVG SL A (Waggon Union-GT6 518) Albtalbahnhof im Juli 1988.
Kurt Rasmussen

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