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Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG Fotos

1766 Bilder
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5624 an der Hoheneckenstraße in Lu-Rheingönheim. Im Hintergrund sieht man den Pylon, der den Ludwigshäfner Hauptbahnhof überspannt.
5624 an der Hoheneckenstraße in Lu-Rheingönheim. Im Hintergrund sieht man den Pylon, der den Ludwigshäfner Hauptbahnhof überspannt.
Daniel Wottringer

Noch zwei mal Anhalten - dann hat er die letzte Station seines Lebens/der Fahrt ereicht: Edingen OEG Bf. Der auf dem Bild gezeigte OEG 96 wurde in Edingen direkt hinter die Halle gefahren - Bügel runter, Baterien abgeklemmt. Bei Edingen West, 31. März 2009.
Noch zwei mal Anhalten - dann hat er die letzte Station seines Lebens/der Fahrt ereicht: Edingen OEG Bf. Der auf dem Bild gezeigte OEG 96 wurde in Edingen direkt hinter die Halle gefahren - Bügel runter, Baterien abgeklemmt. Bei Edingen West, 31. März 2009.
Daniel Wottringer

Die Kuppluung zwischen 4357 und 4117 an der Bensheimer Straße.
Die Kuppluung zwischen 4357 und 4117 an der Bensheimer Straße.
Daniel Wottringer

Der letzte Originalfarbene  Einbügler  der OEG - 4111 - (1989 gebaut bei DüWag) am 31. März 2009 zwischen den Haltepunken Edingen West und Neuedingen Gewerbegebiet.
Der letzte Originalfarbene "Einbügler" der OEG - 4111 - (1989 gebaut bei DüWag) am 31. März 2009 zwischen den Haltepunken Edingen West und Neuedingen Gewerbegebiet.
Daniel Wottringer

Der Schotterwagen 392 (gebaut in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts bei der Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg) im Depot Edingen. Noch heute versieht er mit 3 anderen Schotterwägen der gleichen Bauart seinen Dienst. 20. März 2009
Der Schotterwagen 392 (gebaut in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts bei der Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg) im Depot Edingen. Noch heute versieht er mit 3 anderen Schotterwägen der gleichen Bauart seinen Dienst. 20. März 2009
Daniel Wottringer

Zwei MGT6D - 3264 und 3272 - am 07. März 2009 in Eppelheim.
Zwei MGT6D - 3264 und 3272 - am 07. März 2009 in Eppelheim.
Daniel Wottringer

Der M8C 3257 am 26. Februar 2009 vor dem Heidelberger Betriebshof. Kurz zuvor wurde rechts der  Cityflex  für die Augsburger Verkehrsbetriebe abgeladen.
Der M8C 3257 am 26. Februar 2009 vor dem Heidelberger Betriebshof. Kurz zuvor wurde rechts der "Cityflex" für die Augsburger Verkehrsbetriebe abgeladen.
Daniel Wottringer

(3)204 an der Haltestelle Betriebshof. 7. Juni 2009
(3)204 an der Haltestelle Betriebshof. 7. Juni 2009
Daniel Wottringer

Verband aus (40)82 und (40)85 am Heidelberger Betriebshof, 7. Juni 2009.
Verband aus (40)82 und (40)85 am Heidelberger Betriebshof, 7. Juni 2009.
Daniel Wottringer

(30)80 am Heidelberger Betriebshof, 7. Juni 2009.
(30)80 am Heidelberger Betriebshof, 7. Juni 2009.
Daniel Wottringer

(3)204 am Heidelberger Betriebshof, 07. Juni 2009.
(3)204 am Heidelberger Betriebshof, 07. Juni 2009.
Daniel Wottringer

Verband aus (40)82 und (40)85 an der Heiligenbergschule.
Verband aus (40)82 und (40)85 an der Heiligenbergschule.
Daniel Wottringer

Traktion 291 nahe dem Bismarkplatz, 07. Juni 2009.
Traktion 291 nahe dem Bismarkplatz, 07. Juni 2009.
Daniel Wottringer

Egal wie dass Wetter ist - (3)204 lacht immer.  07. Juni 2009.
Egal wie dass Wetter ist - (3)204 lacht immer. 07. Juni 2009.
Daniel Wottringer

Der letzte einzelfahrende GT6 in Heidelberg ist der 241. Hier an der Odenwaldstraße in Kirchheim, 07. Juni 2009.
Der letzte einzelfahrende GT6 in Heidelberg ist der 241. Hier an der Odenwaldstraße in Kirchheim, 07. Juni 2009.
Daniel Wottringer

Traktion (3)291 und (3)204 an der Odenwaldstraße. 07. Juni 2009.
Traktion (3)291 und (3)204 an der Odenwaldstraße. 07. Juni 2009.
Daniel Wottringer

Düwagparade auf dem Heidelberger Betriebshof. Im Rahmen einer Sonderfahrt fotografiert, 07. Juni 2009.
Düwagparade auf dem Heidelberger Betriebshof. Im Rahmen einer Sonderfahrt fotografiert, 07. Juni 2009.
Daniel Wottringer

OEG (40)85 mit dem (4)135 im Schlepp im Bf Edingen(Baden) OEG, 7. Juni 2009.
OEG (40)85 mit dem (4)135 im Schlepp im Bf Edingen(Baden) OEG, 7. Juni 2009.
Daniel Wottringer

Ein MVV 56xx kurz vor dem neuen Halbschranken-Bahnübergang an einem der am schwächsten Frequentierten Bü der ganzen Strecke - an weitaus gefährlicheren Büs wird mit bis zu 80 km/h nur gepfiffen.
Ein MVV 56xx kurz vor dem neuen Halbschranken-Bahnübergang an einem der am schwächsten Frequentierten Bü der ganzen Strecke - an weitaus gefährlicheren Büs wird mit bis zu 80 km/h nur gepfiffen.
Daniel Wottringer

Ein GT6N der Verkehrsbetriebe Ludwigshafen am 2. Juni 2009 zwischen Käfertal und Heddesheim.
Ein GT6N der Verkehrsbetriebe Ludwigshafen am 2. Juni 2009 zwischen Käfertal und Heddesheim.
Daniel Wottringer

(4)701 am 2. Juni 2009 zwischen Käfertal und Heddesheim.
(4)701 am 2. Juni 2009 zwischen Käfertal und Heddesheim.
Daniel Wottringer

(5)636 mit einem anderen 56xx kurz vor dem Einfahrsignal für den Bf Wallstadt Ost. 2. Juni 2009.
(5)636 mit einem anderen 56xx kurz vor dem Einfahrsignal für den Bf Wallstadt Ost. 2. Juni 2009.
Daniel Wottringer

Nach wie vor zählen die alten GT 6 Doppeltraktionen zum festen Stadtbild von Heidelberg. Am 25. Februar 2009 ist Traktion 291 als Linie 24 nach Rohrbach Süd in der Nähe des Heidelberger Hauptbahnhofes unterwegs.
Nach wie vor zählen die alten GT 6 Doppeltraktionen zum festen Stadtbild von Heidelberg. Am 25. Februar 2009 ist Traktion 291 als Linie 24 nach Rohrbach Süd in der Nähe des Heidelberger Hauptbahnhofes unterwegs.
J. N.

Zwischen Betriebshof und Jahnstr in Heidelberg, hatt man diese Fotografiermöglichkeit 2.5.09
Zwischen Betriebshof und Jahnstr in Heidelberg, hatt man diese Fotografiermöglichkeit 2.5.09
Andreas Hackenjos

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