SSB Stuttgart__Zwei Besonderheiten in einem Bild : DoT4 933 mit Bw 1562 ausnahmsweise auf Linie 14 unterwegs, fahren vom Westbhf. kommend die Gutenbergstr. hinunter Richtung Innenstadt. Diese Umleitungsstrecke via Hasenbergstr. zur Schloßstr.-Berliner Platz wurde extra gebaut wegen des S-Bahn Tunnelbaus in der Rotebühlstraße und war von Nov. 1973 bis 30.09.1978 für die Linien 14 und 21 in Betrieb. Seit 1.Okt.1978 befährt die S-Bahn unterirdisch die Rotebühlstr. Zum Westbhf. fährt seitdem keine Straßenbahn mehr.__07-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Könnte passen (zur Ergänzug des vorangehenden Bildes), nur die Werbung paß nicht zusammen... Daneben ist gerade Bw 36 der END in Arbeit.__03-1972 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_DoT4 auf nicht alltäglichen Routen. Auf Linie 31, im Landhauswald zwischen 'Landhaus' und Beiberg. Der Einsatz der DoT4 auf der alten Filderbahnstrecke dauerte wohl nur wenige Tage. Den Fahrgästen und dem Fahrpersonal waren die gleichzeitig, aber in verschiedenste Richtungen stattfindenden Bewegungen der drei Wagenteile bei flotter Fahrt doch zu heftig ! __10-05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_DoT4 auf nicht alltäglichen Routen. Tw 923 auf Linie 31, von Plieningen kommend im Landhauswald nach Möhringen - Vaihingen unterwegs.__10-05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_DoT4 auf nicht alltäglichen Routen. Auf Linie 31, von Plieningen kommend im Landhauswald nach Möhringen - Vaihingen unterwegs. Auf den Normalspurschwellen ist noch zu erkennen, daß bis einige Jahren zuvor dort die 3. Schiene für die Güterzüge vorhanden war.__10-05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_DoT4 auf nicht alltäglichen Routen. Nicht ganz scharf, aber selten ! DoT4 - mit zwei Strombügeln- auf Linie 31, im Landhauswald zwischen Haltestelle 'Landhaus' und 'Beiberg' vor Plieningen.__10-05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_DoT4 auf nicht alltäglichen Routen. DoT4 auf Linie 31 von Plieningen kommend bei 'Beiberg' vor dem Waldstück Richtung 'Landhaus'.__10-05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_DoT4 auf nicht alltäglichen Routen. Damals fuhr man noch mit zwei Stromabnehmern. DoT4 auf Linie 31 nach Plieningen bei 'Beiberg' entlang den landwirtschaftlichen Flächen der Uni Hohenheim.__10-05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_DoT4 auf nicht alltäglichen Routen. Damals fuhr man (teilweise) noch mit zwei Stromabnehmern. DoT4 auf Linie 31 nach Plieningen bei 'Beiberg' entlang den landwirtschaftlichen Flächen der Uni Hohenheim.__10-05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_DoT4 auf nicht alltäglichen Routen. Dank afri-cola genügt diesem DoT4 ein Stromabnehmer, auf Linie 31 von Plieningen bei 'Beiberg' vor den landwirtschaftlichen Flächen der Uni Hohenheim.__10-05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg' auf der ca. 6-stündigen Rundfahrt von Degerloch über Killesberg-Botnang-Westbhf.-Doggenburg-Heumaden-Degerloch. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw "Schiffle".__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg' auf der ca. 6-stündigen Rundfahrt von Degerloch über Killesberg-Botnang-Westbhf.-Doggenburg-Heumaden-Degerloch. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw "Schiffle".__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg' auf der ca. 6-stündigen Rundfahrt von Degerloch über Killesberg-Botnang-Westbhf.-Doggenburg-Heumaden-Degerloch. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw "Schiffle".__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg'. DoT4 925 mit Bw "Schiffle" 1566.__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg'. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw "Schiffle".__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg'. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw "Schiffle".__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg' auf der ca. 6-stündigen Rundfahrt von Degerloch über Killesberg-Botnang-Westbhf.-Doggenburg-Heumaden-Degerloch. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw "Schiffle".__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. T2 753 mit B2 "Schiffle" 1543 fährt die Panoramastrecke vom Killesberg abwärts. Die Rundfahrt, einer Gebirgsbahn würdig: von Degerloch hinunter ins Stadtzentrum, zum Schloßplatz, 223 Höhenmeter (von 471m auf 248m) zum Killesberg hinauf 117m, dann vom Schloßplatz zum Botnanger Sattel 138m hinauf und zuletzt, vom Schloßplatz nach Heumaden am Fernsehturm vorbei, auf 485m hinauf=237m Höhendifferenz. (Innsbrucks Linie 6, die 'Mittelgebirgsbahn' hat nach Igls knapp 300 m Höhenunterschied). Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Kaum oben, geht’s direkt wieder runter. Bis 1994 ging es nach Botnang noch über den 'Botnanger Sattel' Seit 1994 wird der Botnanger Sattel (via Stadtbahn) im 636 m langen Tunnel durchquert. T2 753 mit B2 "Schiffle" 1543 hat die "Paßhöhe" erreicht, jetzt geht's wieder abwärts nach Botnang.__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken.Hier am Botnanger Sattel.Über den Botnanger Sattel querte die Straßenbahn denselben Höhenzug, den Kräherwald, auf dem 2,5 km weiter nordöstlich die Endstation ‘ Doggenburg‘ lag, wo auf dem "Grat" immerhin Platz für eine enge Wendeschleife war. Die hätte hier kaum Platz gefunden. Von der Doggenburg nochmals 2,7 km weiter auf demselben Höhenzug liegt die Endstation Killesberg. Die Linie 10 brauchte zwischen beiden (durch die Innenstadt) knapp 9 km.
Die Rundfahrt hat also denselben Höhenzug an drei verschiedenen Stellen erklommen.
__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. In der Schleife Botnang Tw 753 mit Bw 1543 und GT4 450.__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. In der Schleife Botnang Tw 753 mit Bw 1543 und GT4 450.__20-03-1976 Klaus-Erich Lisk
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