Am 07.08.2021 verlässt 798 729-0 der Kasbachtalbahn Kalenborn in Richtung Linz am Rhein. Früher ging es hier noch rund 26 km weiter über die Höhen des Westerwaldes nach Flammersfeld. Die Stilllegung dieses Streckenteils erfolgte abschnittsweise zwischen 1950 und 1966. Horst Lüdicke
Am 07.08.2021 hat der gut besetzte 798 729-0 den Großteil der Steigung hinauf aus dem Rheintal bewältigt und wird in Kürze in Kalenborn eintreffen Horst Lüdicke
Unterhalb von Kalenborn lichtet sich der Wald etwas und so konnte hier 798 729-0 auf der Talfahrt nach Linz am 07.08.2021 aufgenommen werden Horst Lüdicke
Oberhalb von Kasbach führt die Strecke durch dichtes Grün, das nur wenige Fotomöglichkeiten zulässt, hier ist 798 729-0 oberhalb der Haltestelle Brauerei Steffens am 07.08.2021 nach Linz unterwegs Horst Lüdicke
Markantestes Bauwerk der Kasbachtalbahn ist der Viadukt in Kasbach, über den 798 729-0 am 07.08.2021 nach Linz herabrollt (Anmerkung: "der" oder "das" Viadukt, beide Schreibweisen sind zulässig) Horst Lüdicke
Aus dem nur 8,9 km entfernten, aber rund 300 m höher gelegenen Kalenborn trifft 798 729-0 der Kasbachtalbahn am 07.08.2021 in Linz am Rhein ein. Wegen der Maximalsteigung von 5,7 % wurden zwischen Linz und Kalenborn zwei Zahnstangenabschnitte installiert. Durch den Einsatz der Baureihe 94 mit Riggenbach-Gegendruckbremse konnte ab 1931 auf den Zahnradbetrieb verzichtet werden. Nach der Stillegung durch die DB 1997 findet hier seit 1999 touristischer Verkehr statt. Horst Lüdicke
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Paralleleinfahrt Linz bei herbstlichem Morgennebel. Im Hintergrund sind die beiden Züge leicht erkennbar.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Züge in Linz auf die Abfahrt wartend nach Kalenborn und Koblenz.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Doppeltraktion VT 798 kurz vor Kalenborn.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
"Veteranentreffen" im Bahnhof Linz.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Bahnhofsausfahrt Linz bei herbstlicher Stimmung.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Impressionen der Kasbachtalbahn vom 24. September 2017.
Von der damaligen Bahnstrecke Linz - Neustad wird seit dem Jahre 1999 nur noch der Streckenabschnitt Linz - Kalenborn an Wochenenden mit Schienenbussen der Reihe VT 798 bedient.
Schienenbus Kolonne in Linz.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Nach 20 minütiger Fahrt kam ich mit dem 798 808-1 der ehemaligen Dürener Kreisbahn und dem 25. letz Ausgeliefersten Schienenbus in Kalenborn an.
Kalenborn 02.04.2016 Dennis Fiedler
798 808-1 noch in Dürener Kreisbahn Lackierung und der 25. letzte Ausgelieferte Schienenbus fuhr mit einem weiterem 798er durch Linz hoch nach Kalenborn.
Linz am Rhein 02.04.2016 Dennis Fiedler
Nach ca. 45min kamen die beiden Schienenbusse von Kalenborn wieder zurück nach Linz gefahren. Im 60min Takt geht es von 10-18 Uhr hoch nach Kalenborn.
Linz am Rhein 02.04.2016 Dennis Fiedler
Nachschuss auf die beiden Schienenbusse der Kasbachtalbahn auf der Fahrt nach Kalenborn. Hier verlassen sie gleich Linz.
Linz am Rhein 02.04.2016 Dennis Fiedler
Die ersten 2-3 Fahrten des Tages wurden noch mit Doppeltraktion gefahren. Ab 13:00 fuhr nur noch 798 808-1 in ehemaliger Dürerner Kreisbahnlackerung und der 25. letzter ausgelieferter Uerdinger Schienenbus.
Linz am Rhein 02.04.2016 Dennis Fiedler
Nachschuss auf die beiden Schienenbusse VT57 vorne und 798 752-2 hinten. Sie verkehren am Wochenende auf der Strecke Linz - Kalenborn.
Linz 13.06.2015 Dennis Fiedler
798 752-2 der Kasbachtalbahn (Eigentümer ist die EVG - Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH) am 02.09.2012 bei der Einfahrt in den Bahnhof Linz am Rhein.
Rechts steht mit laufendem Motor 798 760-5 (ex DB VT98 9752) der EVG, eigentlich aber 796 760-7.
Der Schienenbus 798 752-2 (ex DB VT98 9752) wurde 1960 bei WMD in Donauwörth unter der Fabriknummer 1292 gebaut, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1991 und er ging an die DKB - Dürener Kreisbahn als VT 209, 1993 an die FzS / SVG Stuttgart als VT 101, 2004 zur BBG Stauden, Staudenbahn bis er 2007 zur EVG kam.
Der Schienenbus 798 760-5 (ex DB VT98 9760), eigentlich aber 796 760-7 da er in diese BR umgebaut ist, wurde 1960 bei WMD in Donauwörth unter der Fabriknummer 1230 gebaut, 1988 erfolgte der Umbau in 796 760-7, die Ausmusterung bei der DB erfolgte am 30.11.1995 im BW Siegen (hier war er 1994 und 95), von 1997 bis 2006 war er als VT 1 bei EBG - Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft im Einsatz, 2006 und 7 bei der WAB Westfälische Almetalbahn, Altenbeken, 2007 bis 9 bei WEMEG Westmecklenburgische Eisenbahngesellschaft als 796 760-7, 2009 kam er dann zur EVG. Armin Schwarz
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