Die hvle V490 hat einen Kalkschotterzug in Blankenburg Nord übernommen und überquert die B6n am nördlichen Harzrand; 21.12.2009
P.S. Den Ursprung der Ladung findet man übrigens auf Landschaftsfotos.eu:
http://www.landschaftsfotos.eu/name/einzelbild/number/5842/kategorie/Galerien~besondere+Themen~Harzer+Wandernadel.html André Breutel
Der leichte Pulverschnee eignet sich nicht ganz zum Wintersport, aber überpudert die harzer Berge wunderschön. 185 641 vor dem 850m hohem Hohnekopf; 20.12.2009 André Breutel
Seit 125 Jahren ist die Rübelandbahn Einsatzort für Prototypen und Exoten. Heute erwischte ich zufällig die Voith Maxima 30 CC 001 der niederländischen Leasingesellschaft Ox-traction im Güterbahnhof Blankenburg Nord. Sie übernahm einen Kalkzug zur Fahrt durchs Flachland. Leider ging mir kurz vor der Abfahrt das "Büchsenlicht" aus. Blankenburg/Harz, 19.12.2009 André Breutel
Am frostigen 19.12.2009 befand sich ein interessanter Fuhrpark auf dem Güterbahnhof Blankenburg Nord. Neben dem im Bild zu sehenden 185 640, 185 641 und der Maxima 30 CC 001 befanden sich noch die 285 001 und die Maxima 40 CC 004 der hvle auf dem Gelände. Leider ist das Areal sehr schlecht zu fotografieren. André Breutel
185 641 schiebt einen schweren Kalkschotterzug die Steigung vom Kalkwerk Hornberg nach Elbingerode hoch. 185 640 zieht den 25-Wagen-Zug. Elbingerode, 19.08.2009 André Breutel
Vor der Kulisse des 850m hohen Hohnekopf fährt ein Kalkschotterzug über die Hornberger Wiesen und nähert sich Elbingerode/Harz; 27.05.2009 André Breutel
Auch nach vielen Jahren intensiver Streckenfotografie gibt es tatsächlich noch schöne Fotopunkte an der 22 km langen Rübelandbahn, die ich jetzt erst entdecke. Diese alte Brücke führte früher in einen Steinbruch im Bergbaugebiet von Drei Kronen & Ehrt. 185 640 bei Elbingerode, 26.05.2009 André Breutel
Der morgendliche Leerzug hat am 27.05.2009 das Kalkwerk Hornberg erreicht. 185 640 und 185 641 übernehmen dann einen beladenen Kalkschotterzug und bringen ihn zum Rangierbahnhof Blankenburg/Nord. Auf der 22 km langen Strecke müssen dann 503 Höhenmeter überwunden werden. Zunächst 125 Höhenmeter bergab, dann 99 Höhenmeter bergauf und danach 279 Höhenmeter über die Steilstrecke bergab ins Harzvorland. André Breutel
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