DR 95-6676, ursprünglich HBE Lok "Mammut", Baujahr 1919.
Mit den Loks der Tierklasse hat die HBE (Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn) ab 1920 den Zahnradbetrieb auf ihrer Steilstrecke (Rübelandbahn) erfolgreich ersetzt.
Dies war bahnbrechend für Deutschland und darüber hinaus und auch Vorbild für die T 20 (BR95.0) der preußischen Staatsbahn.
Rübeland 30.04.2005 Arnulf Sensenbrenner
DR 95-6676, ursprünglich HBE Lok "Mammut", Baujahr 1919.
Mit den Loks der Tierklasse hat die HBE (Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn) ab 1920 den Zahnradbetrieb auf ihrer Steilstrecke (Rübelandbahn) erfolgreich ersetzt.
Dies war bahnbrechend für Deutschland und darüber hinaus.
Nach 1945 wurde die HBE mitsamt ihren Loks verstaatlicht.
Die Lok ist ein technisches Denkmal und steht in Rübeland im alten Lokschuppen.
Rübeland 30.04.2005 Arnulf Sensenbrenner
DR 95-6676, ursprünglich HBE Lok "Mammut", Baujahr 1919.
Mit den Loks der Tierklasse hat die HBE (Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn) ab 1920 den Zahnradbetrieb auf ihrer Steilstrecke (Rübelandbahn) erfolgreich ersetzt.
Dies war bahnbrechend für Deutschland und darüber hinaus und auch Vorbild für die T 20 (BR95.0) der preußischen Staatsbahn.
Rübeland 30.04.2005 Arnulf Sensenbrenner
Wochenendruhe im Bahnhof Blankenburk(Harz).Zwei 50Hz Loks der Reihe 171 waren zu diesem Zeitpunkt ( April 2002)nur noch im Güterverkehr eingesetzt. Die RB wurde mit 218 mit Wendezügen bedient. Mike Schulz
Das Lokpersonal der V330.2 sichert den Bahnübergang Am Amt in Elbingerode. Als es hier noch eine Signalanlage gab, stießen mehrmals Autos mit der Bahn zusammen. Die jetzige Sicherungsmethode ist wohl primitiver aber auch sicherer; 24.02.2007 André Breutel
hvle-Tiger V330.2 und MKB-Tiger V20 haben einen Schotterzug zum Kalkwerk Hornberg gebracht und fahren zurück nach Rübeland. Im Hintergrund befinden sich die Hochöfen vom Kalkwerk Hornberg; 24.02.2007 André Breutel
Erneut war heute ein Exot auf der Rübelandbahn. Diesmal wurde die W 232.07 der KEG ausgeliehen. Leider erwischte ich die Maschine erst mit dem 17.00 Uhr Zug in Rübeland. Das Wetter war alles andere als fotofreundlich; Rübeland, 11.02.2007, 17.03 Uhr André Breutel
Die OHE V60.3 als Zuglok vor einem Kesselzug in Rübeland. Mit einer Tiger als Schiebelok bewältigten sie den steilen Anstieg von 1:16,6. Es ist fast unglaublich. Die Bahn AG setzte für diese Leistung zwei 185er, später zwei Ludmillas ein. Der Grund für die Untermotorisierung sind Kühlwasserprobleme an den Tigern. Deshalb kommt auch die gemietete 218 139 in letzter Zeit im Harz zum Einsatz. Bei dem Foto lachte selbst der Lokführer verlegen... André Breutel
Hätte mir das Jemand erzählt, hätte ich gesagt, "Du Spinner!" Aber es ist war. Mit einer V60 wurde heute ein Güterzug über die Steilrampe in den Harz gezogen. Glaubt mir, bei der Auffahrt nach Hüttenrode hörte man, wie jeder einzelne der 600 PS herausgekitzelt wurde! 25.01.07, 15.31 Uhr André Breutel
Stillgelegte Signale und Stellwerke, mit abgeschnittenen Baumresten verbarikadierte Gleise, demontierte Weichen und ein Durchfahrgleis sind die traurigen Reste des Bahnhofs Hüttenrode.
Inzwischen wurde der Bahnverkehr zum Hornberg wieder aufgenommen. Gestern sah ich V330.3 und 218 139, die einen 19-Wagen Schotterzug abholten. Leider bei Einbruch der Dunkelheit. André Breutel
HVLE V330.3 schiebt einen schweren Güterzug in den unteren Teil des Bahnhofs Hüttenrode. Dieser diente als Kreuzungsbahnhof. Viele Weichen und Gleise wurden zurückgebaut. Die Signalanlagen sind stillgelegt; 23.01.2007 André Breutel
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