Nach einem starken Wintereinbruch mit ungewöhnlich viel Schnee Anfang Dezember zeigte sich das bayerische Voralpenland gegen Ende des Monats wieder komplett schneefrei. Am 30. Dezember 2023 konnte ich bei Aubenhausen die 6193 116 vor der 193 778 und dem DGS 42846 von Triest nach Köln Eifeltor mit Blick auf die Chiemgauer Alpen fotografieren. Ecco Rail, der Betreiber dieser Verbindung, die fast ausschließlich von der türkischen Spedition Ekol genutzt wird, hat zum Jahreswechsel den Großteil dieser KLV-Züge an die ÖBB verloren. Der hier gezeigte Zug blieb dem österreichischen Privat-EVU jedoch erhalten. Christoph Schneider
Am 04. Oktober 2023 verkehrte im Auftrag des Erzgebirgsstübls Dorfchemnitz ein Sonderzug mit der Zugnummer DPE 1820 von Chemnitz nach Rosenheim. Als Zuglok wurde die mustergültig in den Zustand der Epoche IV zurückversetzte 110 511 der Pressnitztalbahn verwendet. Die Lok hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Ursprünglich im Jahre 1959 von Siemens und Krauss-Maffei als 139 134 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert, wurde sie Mitte der 1980-er Jahre durch eine Änderung der Getriebeübersetzung zu einer Lok der Baureihe 110 umgebaut. Darüber hinaus erhielt sie im AW Opladen den damals üblichen ozeanblau-beigen Neulack und die höchste jemals bei der Baureihe 110 verwendete Ordnungsnummer. Das war insofern bemerkenswert, da ja alle Loks der Baureihe ab der Ordnungsnummer 288 den markanten windschnittigeren Lokkasten mit der "Bügelfalte" besaßen. Hintergrund für diese Maßnahme war ein damaliger Mangel an Schnellzugloks. Danach kam sie primär in Nordrhein-Westfalen zum Einsatz. 2005 erhielt sie eine Lackierung in weiß mit roten Streifen und wurde vom AW Dessau als Gewährleistungslok eingesetzt. Acht Jahre später wurde 110 511 an die Pressnitztalbahn verkauft, erhielt eine blaue Lackierung und wurde primär im Güterverkehr genutzt. Die Umgestaltung in das klassische Erscheinungsbild der DB aus den 1970-er und 1980-er Jahre erfolgte 2022. Seitdem ist die "Kastenzehner" primär vor Autotransportzügen von und nach Emden zu sehen. So war natürlich die Freude groß, diese interessante Lok auch mal im südlichen Bayern zu sehen. Mit den drei ebenfalls in den Zustand der 1980-er Jahre zurückversetzten "Halberstädtern" konnte man sich der Illusion hingeben, man hätte einen klassischen, wenn auch kurzen Interzonenzug, vor sich. Wie so oft machte es das Wetter spannend, am ehemaligen Block Hilperting hatte die Sonne bei Durchfahrt des Sonderzuges allerdings halbwegs ein Einsehen und leuchtete die Szenerie zumindest teilweise aus. Christoph Schneider
Für das österreichische Unternehmen M.A.D. Logistik war am 01. Oktober 2023 die von der BSAS angemietete 187 340 mit einer Ladung Biodiesel in Richtung Westen unterwegs. Bei Rann konnte ich den aus den aus mit Tiermotiven gestalteten Kesselwagen gebildeten Ganzzug im warmen Abendlicht fotografieren. Für die äußere Gestaltung der bei Feldbinder beschafften Fahrzeuge zeichnet sich die österreichische Designerin Gudrun Geiblinger verantwortlich. Christoph Schneider
Das Unternehmen VTG Retrack setzt hauptsächlich Vectron Maschinen des Vermieters Railpool ein. Einige werben auch in eigener Sache, Triebfahrzeugführer werden nach wie vor dringend gesucht. Am 01. Oktober 2023 passierte der von der 193 992 geführte DGS 40656 von Curtici nach Wanne-Eickel bei besten Foto-Bedingungen meinen Standpunkt bei Rann in Oberbayern. Der stets einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladene Zug wurde an diesem Tage aufgrund von Bauarbeiten über Salzburg und München umgeleitet. Christoph Schneider
Eine für die Passauerbahn typische Leistung gab es umleitungsbedingt am späten Nachmittag des 01. Oktober 2023 zwischen München und Rosenheim zu beobachten. Die 193 565 beförderte einen zumindest im unteren Deck beladenen Autotransportzug des Spediteurs Hödlmayr ostwärts.
Der Vectron wurde vom Mieter Rurtalbahn Cargo gefällig gestaltet. Die Seitenwände zeigen die Evolution der eingesetzten Fahrzeuge von der Dampflok hin zur modernen Drehstromlok. Bei Vogl konnte ich den Zug im Licht der bereits tiefstehenden Sonne einfangen. Christoph Schneider
Am 01. Oktober 2023 verkehrte der KLV-Zug DGS 40657 von Herne nach Oradea nicht auf seinem regulären Laufweg über Passau, sondern wurde baustellenbedingt über München und Salzburg umgeleitet. Der einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladene Zug wurde von der 193 966 des ungarischen Unternehmens FOXrail bespannt. Bei schönen Lichtverhältnissen konnte ich die Leistung am Bahnübergang bei Vogl dokumentieren. Christoph Schneider
Anfang Oktober 2023 war die Tauernbahn zwischen Schwarzach-St. Veit und Böckstein aufgrund von Bauarbeiten für den gesamten Zugverkehr gesperrt. Aus diesem Grund wurden die internationalen Nachtreisezüge großräumig über Selzthal umgeleitet, wodurch sich eine Fahrzeitverlängerung von bis zu drei Stunden ergab. Beim NJ 295 von München HBF nach La Specia löste man dies durch eine deutlich frühere Abfahrtszeit. Dadurch war der Nachtzug noch bei Tageslicht auf der KBS 950 fotografierbar. Am 01. Oktober 2023 bespannte die 1116.047 die den Nachtzug und konnte von mir am Bahnübergang bei Vogl fotografiert werden. Christoph Schneider
Der KLV-Zug DGS 43143 von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. in Italien war am 01. Oktober 2023 mit einem fotogenen Tandem in Form von 193 552 und 556 bespannt. Am wohlbekannten Bahnübergang bei Vogl lagen die beiden für TXLogistik fahrenden Vectrons von Alpha Trains gut im Licht. Christoph Schneider
Anfang Oktober 2023 war die Passauerbahn aufgrund von Bauarbeiten für einige Tage gesperrt. Das versprach einige interessante Umleiter über Rosenheim und Salzburg. Am 01. Oktober bezog ich daher am bekannten Bahnübergang bei Vogl Position und harrte der Dinge, die da kommen mochten. Das Programm begann gleich sehr erfreulich. Der hauptsächlich mit Aufliegern der Spedition Routier beladene KLV-Zug DGS 40671 von Köln Eifeltor nach Curtici in Rumänien war an diesem Tag mit der frisch gewaschenen 193 234 mit ihrer auffälligen grünen Camouflage-Folierung bespannt. Christoph Schneider
Am 28. September 2023 bespannte die für TXL im Einsatz stehende 193 640 von MRCE den KLV-Zug DGS 43143 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. in Italien. Den von Loc&More für den Einsatz auf der Brennerachse sehr gefällig gestaltete Vectron konnte ich wenige Augenblicke bevor die Schatten überhand nahmen noch am wohnbekannten Bahnübergang bei Vogl in Oberbayern fotografieren. Christoph Schneider
Am 28. September 2023 bespannte die für TXLogistik fahrende 192 009 den KLV-Zug DGS 43155 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. bis Kufstein. Dort wurde dann auf ein Mehrsystem-fähiges Tandem für die Fahrt über den Brenner nach Italien umgespannt. Am späteren Nachmittag konnte der Zug mit seiner auffällig gestalteten Lok bei besten Lichtverhältnissen am Bahnübergang bei Vogl abgelichtet werden. Christoph Schneider
Was wie ein Ganzzug aussah, entpuppte sich dann als der reguläre gemischte Güterzug, der nachmittags von München Nord nach Salzburg Gnigl verkehrt. Am 28. September 2023 beförderten 1293.027 und 013 besagte Leistung, die primär aus Waggons der Gattung Eaos bestand, in Richtung Österreich. Die Aufnahme entstand am allseits bekannten Bahnübergang bei Vogl. Interessant ist übrigens auch die Stromabnehmer-Stellung beim Vectron-Tandem. Christoph Schneider
Die Modellbahn-Händlergemeinschaft "Wilde 13" hat in Kooperation mit der DB AG anlässlich des Jubiläums „50 Jahre Intercity“ die äußere Gestaltung der 101 110 konzipiert. Auf den Seitenwänden sind Loks und Wagen aus mehreren IC-Generationen zu sehen. Am 28. September 2023 bespannte diese den EC 115 "Wörthersee" auf seiner Fahrt von Dortmund HBF nach Klagenfurt. Erfreulicherweise war die Werbelok sauber und kurz vorher hat sich wohl jemand erbarmt und den teilweise fehlenden Zierstreifen an der Lokfront wieder ergänzt. Bei Vogl konnte ich den Fernverkehrszug aufnehmen. Gleichzeitig war dies mein Abschiedsbild dieser Leistung. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurde diese Verbindung auf ICE 4 umgestellt. Des Weiteren nahmen die klassischen Bordbistro-Wagen der Gattung ARkimmbz288 - im übrigen die letzten Fahrzeuge mit Drehfalttüren - ihren Abschied vom deutschen Fernverkehr. Auf dem Bild ist das Bordbistro an dritter Stelle hinter der Lok gereiht. Christoph Schneider
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