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Aus dem Archiv: Heutzutage würde ein solcher Zug Scharen von Eisenbahnfreunden aus fern und nah anziehen. Am 02. Oktober 2013 war das zwischen München und Buchloe im Berufsverkehr mehrmals pro Stunde zu beobachten. Die 218 490 beförderte einen Regionalbahn bestehend aus moderat modernisierten n-Wagen nach Füssen. Die Lok trägt heutzutage wieder ihre ozeanblau-beige Ursprungs-Farbgebung und steht für das Unternehmen Railsystems im Einsatz. Christoph Schneider
Am 22. Oktober 2023 wurde erneut der über das Allgäu umgeleitete Transalpin bei Kottgeisering dokumentiert. Hintergrund war neben dem guten Wetter die Tatsache, dass diesmal ein "richtig herum" gedrehter Railjet Taurus mit der roten Seite voraus am Zug gemeldet wurde. Im warmen Abendlicht konnte ich dann die 1116.222 mit dem EC 164 nach Zürich HB samt grüßenden Lokführer fotografieren. Gut erkennbar auf diesem Bild ist das zusätzliche Lüftungsgitter, das die im Hochgeschwindigkeitsverkehr arg strapazierten Railjet-1116er erhalten haben. Teilweise haben die Maschinen auch das Dach in weiß lackiert bekommen, damit sich der Lokkasten bei hohen Temperaturen weniger aufheizt. Christoph Schneider
Das gab es schon länger nicht mehr. Im Herbst 2023 war die Strecke über den Arlberg gesperrt. In der jüngeren Vergangenheit bedeutete dies, dass die Nachtzüge und der Güterverkehr aus und in Richtung Vorarlberg in der Dunkelheit den Weg über das Allgäu nahmen. Die Reisezüge tagsüber wurden gebrochen und im Schienenersatzverkehr geführt. Diesmal gab es eine Ausnahme, der Transalpin wurde tagsüber umgeleitet. Interessant war hierbei auch, dass vor dem traditionsreichen Fernzug ausschließlich schweiztaugliche Railjet 1116er zum Einsatz kamen, die bis zum Zielbahnhof Zürich HB durchfahren konnten. So konnte die sonst erforderliche Zeit zum Umspannen eingespart werden, denn umleitungsbedingt entfiel der Fahrtrichtungswechsel in Buchs. Am 13. Oktober 2023 konnte die 1116.203 mit dem Transalpin bei Kottgeisering fotografiert werden. Beinahe hätte ein Disput mit dem Eigner des Feldes das Bild nicht möglich gemacht. Dieser zeigte sich kurz vor Durchfahrt des EC 164 noch einsichtig und gestatte dann doch das Betreten seines Grund und Boden. Christoph Schneider
Nur ein kurzes Intermezzo blieb der Einsatz der Baureihe 111 zwischen München und Memmingen. Inzwischen hat GoAhead die Leistungen übernommen und setzt Flirt-Triebwagen aus dem Hause Stadler ein. Aber zumindest für ein Jahr konnte man sich an den Bundesbahn-Klassikern auf dieser Strecke erfreuen. Am 24. Oktober 2021 nahm ich bei Kottgeisering die 111 065 vor dem RE 57410 auf. Die Lok ist langjährig in München beheimatet und wurde dort im Juli 1976 auch erstmals eingesetzt. Kurzfristig war die 111 065 aber auch in Frankfurt, Nürnberg und Dortmund stationiert. Christoph Schneider
Am 24. Oktober 2021 sollten bei besten Wetterbedingungen und schöner Laubfärbung die letzten Fahrten der Baureihe 111 ins Unterallgäu dokumentiert werden. Hier sieht man die 111 091 mit dem RE 57410 auf der Fahrt nach Memmingen bei Kottgeisering. Christoph Schneider
Von der schönsten Seite zeigte sich der Herbst am 23. Oktober 2021, als die 111 065 mit dem RE 57414 nach Memmingen das ehemalige Bahnwärterhäuschen bei Kottgeisering passierte. Die Einsätze der Baureihe 111 für DB Regio auf dieser Strecke sind leider schon wieder Geschichte. Christoph Schneider
Am 03.05.2021 übernahm die Firma RheinCargo die Bespannung des Antwerpen-Shuttles von Antwerpen nach Wolfurt auf dem Abschnitt von Augsburg-Langweid bis Wolfurt. Rheincargo setzte dafür an diesem Tag extra die Bayern-Österreich-Lok für diesen Zug ein (185 350-6). Ich wartete am 03.05.2021 bei Hergensweiler auf den Zug nach Wolfurt. Die Bespannung des Zuges wechselte seit dem Start im Dezember 2020 einige male hin und her. Erst fuhr Ihn das Unternehmen RTS mit einer Diesellok über Kempten nach Lindau. Zum Einsatz kamen hier RTS-Loks der Baureihe 247 und 223. Durch die Firma RheinCargo kamen dann erstmals bunte Werbeloks ins Allgäu. Gegen Ende des Jahres 2021 wurde der Zug dann einige male wieder von RTS bespannt. Hier ging es dann mit einer 1216 über Memmingen. Inzwischen wird der Zug von Lineas selbst bespannt. Zum Einsatz kommen heute Loks der Baureihe 186. Die Auslastung des Zuges war lange Zeit sehr gering. Inzwischen hat sich der Zug jedoch gut gefüllt. Matthias
Leider inzwischen Geschichte sind die Einsätze der Baureihe 218 zwischen der bayerischen Landeshauptstadt und Buchloe. Zuletzt gab es im Berufsverkehr zwei Zugpaare täglich und am Wochenende ein Zugpaar, bei denen eine Doppelstock-Garnitur mit einer Bespannung durch die Bundesbahn-Klassiker an Zugspitze und -schluss zum Einsatz kam. Dennoch war es häufig kein leichtes Unterfangen, diese Leistungen zu fotografieren. Oft kam es zu Ausfällen und Verpätungen, wenn mal wieder ein Schaden an einer der Kemptner Loks auftrat. Auch am 01. September 2021 lief es nicht ganz plangemäß, der RE 57592 von München HBF nach Kempten war nur mit einer Lok bespannt. Da aber die ozeanblau-beige 218 446 führte, war das zu verschmerzen. Die Lok war zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Tage wieder zurück in der Allgäuer Heimat. Zuvor fand ein ausgedehnter Leih-Einsatz auf der Marschbahn im hohen Norden statt. Wenige Tage später kollidierte das Kemptner Schmuckstück dann bei Kaufbeuren mit einer Kuh und war somit auch wieder für einige Wochen außer Gefecht... Christoph Schneider
Eher unbemerkt verabschiedete sich eine Baureihe aus dem Bestand des Betriebshofes in Kempten. Mit Fahrplanwechsel wurden sämtliche 245 an die BWs in Ulm und Niebüll abgegeben. Letztes Einsatzgebiet war ein Umlauf im Berufsverkehr von Oberstdorf nach München und zurück, für den zwei Maschinen benötigt wurden. Bei Kottgeisering konnte ich am 01. September 2021 die 245 005 vor dem RE 3892 nach Oberstdorf dokumentieren.
Christoph Schneider
Lange prägte der ET 420 den Betrieb auf dem Münchener S-Bahn Netz. Nach dem Abschied aus Bayern um die Jahrtausendwende sind nun wieder einige Züge aus der letzten Bauserie im Einsatz, um den gestiegenen Fahrzeugbedarf zu decken. Auf der Linie S 4 werden zumeist mehrere Kurse von diesem Bundesbahnklassiker bedient. So auch am 01. September 2021, als ich den 420 449 vor einer weiteren Garnitur als Vollzug nach Geltendorf fotografieren konnte. Entstanden ist das Bild bei Kottgeisering. Christoph Schneider
Rasch zum gewohnten Bild im Allgäu geworden sind die Astoro-Triebzüge der SBB, die den hochwertigen Reisezugverkehr zwischen München und der Schweiz bestreiten. Am 01. September 2021 begegnete mir bei Kottgeisering der 610 014 als EC 98 auf seiner Fahrt nach Zürich HB. Christoph Schneider
Nach Fertigstellung der Elektrifizierung der Strecke über Memmingen nach Lindau gibt es dort inzwischen auch einige private Güterzüge zu beobachten. Neben gelegentlich verkehrenden Kesselwagen- und Getreidezügen handelt es sich dabei primär um Containerzüge von und nach Wolfurt in Vorarlberg. Neben RheinCargo und der SETG bietet auch Lokomotion eine Verbindung in Eigenregie an. Allerdings läßt die Auslastung der Züge aktuell oft zu wünschen übrig. Teilweise nur mit einem Container beladen, kommt beim Fotografen und insbesondere bei den Kaufleuten des jeweiligen EVUs wenig Freude auf. Die Zeit wird zeigen, ob sich die neuen Angebote erablieren - zu wünschen ist es auf jeden Fall. Am 31. März 2021 hatte ich allerdings Glück, der DGS 41911 von München-Riem nach Wolfurt war halbwegs akzeptabel beladen. Bei Kottgeisering konnte ich den Wolfurt-Shuttle mit seiner Zuglok 151 074 in der vorfrühlingshaften Landschaft fotografieren. Christoph Schneider
Letztes Einsatzgebiet der Kemptener Loks der Baureihe 245 ist ein Umlauf im Berufsverkehr von Oberstdorf nach München und zurück. Am 30. März 2021 kam hierbei sogar die 245 009 der Südostbayernbahn zum Einsatz. Bei Kottgeisering konnte ich die Mühldorfer Lok vor dem RE 3892 nach Oberstdorf dokumentieren. Christoph Schneider
Am 30. März 2021 kam die 111 201 vor dem RE 57426 nach Memmingen zum Einsatz. Bei Kottgeisering durcheilt sie die noch vorfrühlingshaft kahle Landschaft. Christoph Schneider
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