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Schmalspur 6704 Dorndorf ⨯ Kaltennordheim ex KBS 577 ·Feldabahn· Fotos

17 Bilder
Der größte Ort entlang der Strecke ist Stadtlengsfeld. Vom umfangreichen Betrieb zu Reichsbahnzeiten war am 30.5.97 aber nicht mehr viel übrig. (Blick nach Norden)
Feldabahn und B 289 kreuzten sich mehrfach. Bei der Umspurung in den 1920er Jahren erhielt die Bahn teilweise eine neue Trasse. Wegen des damals schon regen Straßenverkehrs wurden Bahnübergänge möglichst vermieden und Unter- oder Überführungen angelegt. (Zwischen Weilar und Dermbach am 30.5.97)
Feldabahn und B 289 kreuzten sich mehrfach. Bei der Umspurung in den 1920er Jahren erhielt die Bahn teilweise eine neue Trasse. Wegen des damals schon regen Straßenverkehrs wurden Bahnübergänge möglichst vermieden und Unter- oder Überführungen angelegt. (Zwischen Weilar und Dermbach am 30.5.97)
Jörg Schäfer

Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97)
Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97)
Jörg Schäfer

772 120 hat den Endbahnhof Kaltennordheim erreicht und steht zur Rückfahrt bereit. Da am nächsten Tag der planmäßige Personenverkehr endete, waren mehr Personen als sonst im Bahnhof unterwegs. (30.5.97, Blick nach Südosten)
772 120 hat den Endbahnhof Kaltennordheim erreicht und steht zur Rückfahrt bereit. Da am nächsten Tag der planmäßige Personenverkehr endete, waren mehr Personen als sonst im Bahnhof unterwegs. (30.5.97, Blick nach Südosten)
Jörg Schäfer

Abschied von der Feldabahn. Dampfsonderzug in  Kaltennordheim 1990. Inzqwischen ist hier kein Zugverkehr mehr möglich. Es herrschte damals großer Andrang wie sonst nie im Planverkehr.
Abschied von der Feldabahn. Dampfsonderzug in Kaltennordheim 1990. Inzqwischen ist hier kein Zugverkehr mehr möglich. Es herrschte damals großer Andrang wie sonst nie im Planverkehr.
ERHARD BEYER





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