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392 Wilhelmshaven – Oldenburg – Cloppenburg – Osnabrück Fotos

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Am 17.07.2024 fahren der NordWestBahn-VT 648 091 und ein weiterer 648 auf dem Weg von Wilhelmshaven nach Osnabrück auf Gleis 2 im Bahnhof Cloppenburg ein. Nachdem Zugkreuzungen auf den Gleisen 2 und 3 durch Absperrung der Unterführung nicht mehr möglich sind, ist für diesen Fall eigentlich Gleis 1 (dieses befindet sich hinter dem Hp0 zeigenden Formsignal im Hintergrund) vorgesehen. Momentan finden die Zugkreuzungen weiter nördlich auf einem zweigleisigen Abschnitt bei Höltinghausen statt, daher hält der RE vor dem Empfangsgebäude auf Gleis 2.
Am 17.07.2024 fahren der NordWestBahn-VT 648 091 und ein weiterer 648 auf dem Weg von Wilhelmshaven nach Osnabrück auf Gleis 2 im Bahnhof Cloppenburg ein. Nachdem Zugkreuzungen auf den Gleisen 2 und 3 durch Absperrung der Unterführung nicht mehr möglich sind, ist für diesen Fall eigentlich Gleis 1 (dieses befindet sich hinter dem Hp0 zeigenden Formsignal im Hintergrund) vorgesehen. Momentan finden die Zugkreuzungen weiter nördlich auf einem zweigleisigen Abschnitt bei Höltinghausen statt, daher hält der RE vor dem Empfangsgebäude auf Gleis 2.
Horst Lüdicke

Auf dem Weg von Wilhelmshaven nach Osnabrück kommt der VT 648 087 der NordWestBahn am 17.07.2024 in Cloppenburg an. Das Gleis im Vordergrund gehört zur früheren KBS 220 h nach Ocholt an der Bahnstrecke Oldenburg - Leer, die 1973 durch die Verbreiterung des Küstenkanals und den damit verbundenen Abriss der kombinierten Straßen-/Schienenbrücke zwischen Friesoythe und Sedelsberg unterbrochen wurde. Hier finden noch gelegentlicher Güterverkehr und Museumsbahnfahrten statt.
Auf dem Weg von Wilhelmshaven nach Osnabrück kommt der VT 648 087 der NordWestBahn am 17.07.2024 in Cloppenburg an. Das Gleis im Vordergrund gehört zur früheren KBS 220 h nach Ocholt an der Bahnstrecke Oldenburg - Leer, die 1973 durch die Verbreiterung des Küstenkanals und den damit verbundenen Abriss der kombinierten Straßen-/Schienenbrücke zwischen Friesoythe und Sedelsberg unterbrochen wurde. Hier finden noch gelegentlicher Güterverkehr und Museumsbahnfahrten statt.
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Sande während des Ausbaus und Elektrifizierung der Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven im August 2021.
Der Bahnhof Sande während des Ausbaus und Elektrifizierung der Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven im August 2021.
Regionalbahn 77

Der Bahnhof Sande während des Ausbaus und Elektrifizierung der Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven im August 2021.
Der Bahnhof Sande während des Ausbaus und Elektrifizierung der Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven im August 2021.
Regionalbahn 77

Der neu eröffnete Bahnhof Jaderberg während des Ausbaus und Elektrifizierung der Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven im August 2021.
Der neu eröffnete Bahnhof Jaderberg während des Ausbaus und Elektrifizierung der Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven im August 2021.
Regionalbahn 77

Der Bahnhof Rastede während des Ausbaus und Elektrifizierung der Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven im August 2021.
Der Bahnhof Rastede während des Ausbaus und Elektrifizierung der Bahnstrecke Oldenburg - Wilhelmshaven im August 2021.
Regionalbahn 77

Am 06.01.2021 fährt VT 648 091 der NordWestBahn mit einem weiteren Triebwagen als RE18 nach Wilhelmshaven. Der Zug fährt hier bei Achmer über die Kanalbrücke.
Am 06.01.2021 fährt VT 648 091 der NordWestBahn mit einem weiteren Triebwagen als RE18 nach Wilhelmshaven. Der Zug fährt hier bei Achmer über die Kanalbrücke.
sw_railway_photos

Stark frequentiert wird die eingleisige Brücke über den Mittellandkanal bei Achmer. Hier pendeln die Züge der Nordwestbahn zwischen Osnabrück, Oldenburg bzw. Wilhelmshaven und Bremen über Delmenhorst. Diese beiden Streckenäste sind auf dem unteren Teilstück zwischen Bramsche und Osnabrück vereint, so dass sich hier ein reger Zugverkehr ergibt. Am 29.10.2020 hielt ich dabei um 11.28 Uhr eine dreiteilige Garnitur der NWB auf der Brücke im Bild fest, als diese auf dem Weg zum HBF Osnabrück war.
Stark frequentiert wird die eingleisige Brücke über den Mittellandkanal bei Achmer. Hier pendeln die Züge der Nordwestbahn zwischen Osnabrück, Oldenburg bzw. Wilhelmshaven und Bremen über Delmenhorst. Diese beiden Streckenäste sind auf dem unteren Teilstück zwischen Bramsche und Osnabrück vereint, so dass sich hier ein reger Zugverkehr ergibt. Am 29.10.2020 hielt ich dabei um 11.28 Uhr eine dreiteilige Garnitur der NWB auf der Brücke im Bild fest, als diese auf dem Weg zum HBF Osnabrück war.
Gerd Hahn

Zwei Triebwagen der NordWestBahn verlassen den Bahnhof Hesepe in Richtung Osnabrück. Die Triebwagen fahren auf der Linie RB 58 von Bremen nach Osnabrück. In Hesepen trifft die Strecke aus Delmenhorst auf die Strecke aus Oldenburg. Vorne am Zug befindet sich der Triebwagen 1468 304 und hinten der 648 371. Die Baureihe 1648 ist eine modernisierte Form vom Alstom LINt mit einer neuen Kopfform.
Zwei Triebwagen der NordWestBahn verlassen den Bahnhof Hesepe in Richtung Osnabrück. Die Triebwagen fahren auf der Linie RB 58 von Bremen nach Osnabrück. In Hesepen trifft die Strecke aus Delmenhorst auf die Strecke aus Oldenburg. Vorne am Zug befindet sich der Triebwagen 1468 304 und hinten der 648 371. Die Baureihe 1648 ist eine modernisierte Form vom Alstom LINt mit einer neuen Kopfform.
sw_railway_photos

Lok 294 856-0 fährt mit ihrem Güterzug aus der Abstellung in Hesepe in Richtung Hauptstrecke (Osnabrück-Oldenburg) und fährt weiter zum Rangierbahnhof Osnabrück. Es ist einer der wenigen Güterzüge, die noch auf der sogenannten Oldenburger Südbahn verkehren. 294 856-0 gehört zu DB Cargo Hannover.
Lok 294 856-0 fährt mit ihrem Güterzug aus der Abstellung in Hesepe in Richtung Hauptstrecke (Osnabrück-Oldenburg) und fährt weiter zum Rangierbahnhof Osnabrück. Es ist einer der wenigen Güterzüge, die noch auf der sogenannten Oldenburger Südbahn verkehren. 294 856-0 gehört zu DB Cargo Hannover.
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Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Von Cloppenburg aus fuhr der Zug weiter über die Nebenstrecke bis Friesoythe. Dazu musste die Lok aber im Bahnhof umsetzen. Zum Leidwesen der Teilnehmer herrschte während des ganzen Tages trübes Regenwetter!
Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Von Cloppenburg aus fuhr der Zug weiter über die Nebenstrecke bis Friesoythe. Dazu musste die Lok aber im Bahnhof umsetzen. Zum Leidwesen der Teilnehmer herrschte während des ganzen Tages trübes Regenwetter!
Gerd Hahn

Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Um weiter die Nebenstrecke nach Friesoythe befahren zu können, musste die Lok im Bahnhof Cloppenburg umsetzen.
Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Um weiter die Nebenstrecke nach Friesoythe befahren zu können, musste die Lok im Bahnhof Cloppenburg umsetzen.
Gerd Hahn

Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Im Bahnhof Cloppenburg musste die V 200033 umsetzen, um später die Nebenstrecke nach Friesoythe zu befahren. Dabei rangierte sie auch in Höhe des Stellwerk Cw.
Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Im Bahnhof Cloppenburg musste die V 200033 umsetzen, um später die Nebenstrecke nach Friesoythe zu befahren. Dabei rangierte sie auch in Höhe des Stellwerk Cw.
Gerd Hahn

Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Hier steht der Zug am Hausbahnsteig in Cloppenburg.
Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Hier steht der Zug am Hausbahnsteig in Cloppenburg.
Gerd Hahn

Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Hier bei der Anfahrt passiert sie an diesem regnerischen Tag morgens den im Hintergrund sichtbaren ehemaligen Lokschuppen.
Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg. Hier bei der Anfahrt passiert sie an diesem regnerischen Tag morgens den im Hintergrund sichtbaren ehemaligen Lokschuppen.
Gerd Hahn

Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg.
Am 24.2.2007 kam die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg.
Gerd Hahn

Am 24.2.2007 war die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg gekommen. Nach ihrer Ankunft musste sie umsetzen und rangiert hier in Höhe des Stellwerk Cw, um danach die Nebenstrecke nach Friesoythe zu befahren.
Am 24.2.2007 war die Hammer V 200033 mit dem musealen Lübeck Büchener Doppelstockzug im Rahmen einer Sonderfahrt nach Cloppenburg gekommen. Nach ihrer Ankunft musste sie umsetzen und rangiert hier in Höhe des Stellwerk Cw, um danach die Nebenstrecke nach Friesoythe zu befahren.
Gerd Hahn

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