Zwei Oberhausener 216 waren nötig, um den Schotterzug von Brügge nach Hagen aus dem Brügger Bahnhof herauszuschleppen. Das Brügger Fahrdienstleiterstellwerk im Hintergrund zeugt von Zeiten, als Brügge ein großer Nebenbahnknoten war. Christoph Riedel
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