Der Fahrplanwechsel Ende 2014 sah eine Umstellung des RE 2 von Dostos auf Flirt 3 vor. Am 18.3.2015 war allerdings nur einer der beiden Umläufe mit den Neufahrzeugen bestückt, hier in Oberwesel Markus Ü.
Auch die Baureihe 143 ist im Rheintal nun leider Geschichte, denn die SÜWEX Flirts rollen nun leider. Dadurch fällt nun auch eine weitere Einsatzstrecke der Baureihe 143 weg.
Auch 143 568 wird diese Strecke wohl vorerst nicht mehr befahren, dennoch fuhr die Lok bis vor wenigen Wochen im Rheintal hin und her.
Hier wurde die gute am 21.02.15 bei der Einfahrt in den Bahnhof Bingen am Rhein aufgenommen. Seegurke
143 280, welche schon lange keiner Wäsche mehr unterzogen wurde, konnte am 21.02.15 im Bahnhof Bingen aufgenommen werden. Zusammen mit ihrer schöneren Hälfte durfte sie den ganzen Tag alle Zwischenstationen des RE2's zwischen Koblenz und Frankfurt unsicher machen. Seegurke
Auch dieser Anblick sollte nun Geschichte sein. Ein bekanntes Pärchen, welches aus 143 280 und 143 825 bestand, konnte bei der Überfahrt der Brücke über die Nahe in Bingen festgehalten werden.
Aufgenommen am 21.02.15. Seegurke
193 872 hatte am 21.02.15 zusammen mit dem Connecting Europe einen langen Kesselwagenzug am Haken. Die beiden konnten in Bingen am Rhein aufgenommen werden. Seegurke
Langsam aber sicher verschwinden die Dispolackierungen von Deutschen Gleisen. Doch bevor es endgültig zu Spät ist, hab ich mich in Bingen auf einer Brücke platziert um 182 596, welcher mit seiner IBS Aufschrift durchs Land düst, mit seinem IC119 nach Innsbruck aufzunehmen.
Angefertigt wurde das Bild am 21.02.15. Seegurke
DB Fernverkehr Tz 103 (401 003/503) "Neu-Isenburg" befindet sich als ICE 1025 auf der Fahrt von HH-Altona nach Frankfurt (Main) Hbf am 23.03.14 kurz vor Oberwesel. Reinhard Kühn
Am sehr wolkigen 19. September 1984 hat ein mir unbekannt gebliebener 403 den Banktunnel bei St. Goar verlassen. Lufhansa-Airport-Express, sowie das Formsignal sind längst Geschichte. Thomas J. Konz
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