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471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke· Fotos

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471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·
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Bis 1988 waren die LH-Züge bahnbetrieblich als TEE eingestuft (danach als IC). Im September 1987 zeigt sich TEE 66 nach Düsseldorf Flughafen in der Ortsdurchfahrt von St. Goar.
Bis 1988 waren die LH-Züge bahnbetrieblich als TEE eingestuft (danach als IC). Im September 1987 zeigt sich TEE 66 nach Düsseldorf Flughafen in der Ortsdurchfahrt von St. Goar.
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

224 787x1200 Px, 30.10.2021

Selten kam es vor, das der LH-Airport-Express aus zwei Triebzügen gebildet wurde, so wie hier im Juni 1982 am Bopparder Hamm .
Selten kam es vor, das der LH-Airport-Express aus zwei Triebzügen gebildet wurde, so wie hier im Juni 1982 am "Bopparder Hamm".
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

209 1200x826 Px, 30.10.2021

Am 31.7.1981 passiert noch im Morgennebel der erste LH-Airport-Express des Tages von Düsseldorf nach Frankfurt die historische Altstadtkulisse von Bacharach. Man stelle sich vor, hier würde eines Tages die Strecke aus Lärmschutzgründen mit Schallschutzwänden versehen, wie es Bürgerinitiativen fordern ... !
Am 31.7.1981 passiert noch im Morgennebel der erste LH-Airport-Express des Tages von Düsseldorf nach Frankfurt die historische Altstadtkulisse von Bacharach. Man stelle sich vor, hier würde eines Tages die Strecke aus Lärmschutzgründen mit Schallschutzwänden versehen, wie es Bürgerinitiativen fordern ... !
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

260 1200x875 Px, 30.10.2021

Die Rückfahrt des Zuges von Koblenz nach Würzburg erfolgte als Leerreisezug. Hier wieder 118 025 am 1.10.1981 am Banktunnel bei St. Goar. Die markanten doppelten Formsignale für den Gleiswechselbetrieb wurden an dieser Stelle erst später (um 1985) installiert.
Die Rückfahrt des Zuges von Koblenz nach Würzburg erfolgte als Leerreisezug. Hier wieder 118 025 am 1.10.1981 am Banktunnel bei St. Goar. Die markanten doppelten Formsignale für den Gleiswechselbetrieb wurden an dieser Stelle erst später (um 1985) installiert.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 · BR 118 · DR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

237 1200x849 Px, 28.10.2021

Eine Sensation Rhein war Anfang der 1980er Jahre der Militärzug Dm 38238 von Würzburg nach Koblenz-Lützel, der (fast !) immer mit 118 gefahren wurde und regelmäßig an jedem 1. Werktag im Quartal verkehrte, um wehrpflichtige Rekruten einzusammeln. Hier am 1.10.1981 mit 118 025 am Bank-Tunnel bei St. Goar.
Eine Sensation Rhein war Anfang der 1980er Jahre der Militärzug Dm 38238 von Würzburg nach Koblenz-Lützel, der (fast !) immer mit 118 gefahren wurde und regelmäßig an jedem 1. Werktag im Quartal verkehrte, um wehrpflichtige Rekruten einzusammeln. Hier am 1.10.1981 mit 118 025 am Bank-Tunnel bei St. Goar.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 · BR 118 · DR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

291 1200x823 Px, 28.10.2021

Einige Tage später erwischte ich IC 566 mit unbekannter 111 nach einer schweißtreibenden Klettertour in Oberwesel (August 1983).
Einige Tage später erwischte ich IC 566 mit unbekannter 111 nach einer schweißtreibenden Klettertour in Oberwesel (August 1983).
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberwesel, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

232 1200x794 Px, 28.10.2021

Ab Mitte der 1980er Jahre bestand auf der linken Rheinstrecke teilweise Gleiswechselbetrieb, der mit Formsignalen geregelt wurde, hier im Sommer 1986 am Banktunnel bei St. Goar mit 103 112 festgehalten.
Ab Mitte der 1980er Jahre bestand auf der linken Rheinstrecke teilweise Gleiswechselbetrieb, der mit Formsignalen geregelt wurde, hier im Sommer 1986 am Banktunnel bei St. Goar mit 103 112 festgehalten.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

471 1198x796 Px, 27.10.2021

Im April 1984 durchfährt ein 403 als LH-Airport-Express von Düsseldorf nach Frankfurt das Reiterstellwerk in Bingerbrück.
Im April 1984 durchfährt ein 403 als LH-Airport-Express von Düsseldorf nach Frankfurt das Reiterstellwerk in Bingerbrück.
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

284 1200x787 Px, 27.10.2021

111 184 im August 1983 mit der damaligen Starleistung am Rhein, dem IC 566 Goethe , der an Mo-Fr von Frankfurt nach Düsseldorf verkehrte und planmäßig mit einer S-Bahn-111 bespannt wurde. Hier an der markanten Formsignalkombination in Bingen festgehalten.
111 184 im August 1983 mit der damaligen "Starleistung" am Rhein, dem IC 566 "Goethe", der an Mo-Fr von Frankfurt nach Düsseldorf verkehrte und planmäßig mit einer S-Bahn-111 bespannt wurde. Hier an der markanten Formsignalkombination in Bingen festgehalten.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

269 1087x1200 Px, 27.10.2021

Anfang der 1990er Jahre bekam das Reiterstellwerk in Bingen einen anderen Anstrich. Im Mai 1992 ist 111 122 mit einem Eilzug von Frankfurt nach Köln unterwegs.
Anfang der 1990er Jahre bekam das Reiterstellwerk in Bingen einen anderen Anstrich. Im Mai 1992 ist 111 122 mit einem Eilzug von Frankfurt nach Köln unterwegs.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

251 1200x749 Px, 27.10.2021

Ein weiterer, allerdings eher seltener Farbtupfer am Rhein waren die wenigen 143 in S-Bahn-Lackierung, die es zum BW Mannheim verschlagen hatte. 143 652 setzt am 27.10.1999 nach Überholung durch einen IC ihre Fahrt in Bingen (Stadt) fort und hat bald in Bingen Hbf (bis 1993 Bingerbrück) ihr Ziel erreicht.
Ein weiterer, allerdings eher seltener "Farbtupfer" am Rhein waren die wenigen 143 in S-Bahn-Lackierung, die es zum BW Mannheim verschlagen hatte. 143 652 setzt am 27.10.1999 nach Überholung durch einen IC ihre Fahrt in Bingen (Stadt) fort und hat bald in Bingen Hbf (bis 1993 Bingerbrück) ihr Ziel erreicht.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

311 1200x881 Px, 26.10.2021

Während früher die 103 am Rhein allgegenwärtig war, repräsentierte 103 180 am 27.10.1999 in Bingen eine der letzten Planleistungen.
Während früher die 103 am Rhein allgegenwärtig war, repräsentierte 103 180 am 27.10.1999 in Bingen eine der letzten Planleistungen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

336 1200x840 Px, 26.10.2021

Ein Muss-Motiv bis Mitte der 1990er Jahre war die Formsignalkombination mit Signalbrücke in Bingen, hier mit 103 133 und IC am 14.3.1991.
Ein "Muss-Motiv" bis Mitte der 1990er Jahre war die Formsignalkombination mit Signalbrücke in Bingen, hier mit 103 133 und IC am 14.3.1991.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

268 685x1000 Px, 26.10.2021

Land unter in Bingen am 29.3.1988. Die Stellwerker hatten an diesem Tag nicht viel zu tun.
"Land unter" in Bingen am 29.3.1988. Die Stellwerker hatten an diesem Tag nicht viel zu tun.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

295  5 1200x718 Px, 25.10.2021

Rheinhochwasser legte am 29.3.1988 die linke Rheinstrecke in Bingen lahm. Pendel-Zugverkehr war nur noch zwischen Koblenz und Bingerbrück möglich.
Rheinhochwasser legte am 29.3.1988 die linke Rheinstrecke in Bingen lahm. Pendel-Zugverkehr war nur noch zwischen Koblenz und Bingerbrück möglich.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

278 878x1000 Px, 25.10.2021

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