Bf Mendig, 1.7.15: Ausfahrt nach Mayen Ost - Kaisersesch auf Hp2 hat der mittägliche Schülerzug bestehend aus 640 013 (bei dem am ersten heißen Tag des Jahres die Klimaanlage ausgefallen war) und 648 204. Das Stellwerk, von dem aus die alten Flügelsignale bedient werden, wird vom 640er verdeckt. Einen markierten Überweg zum Überschreiten von Gleis 1 gibt es nicht. Hermann-Josef Weirich
Improvisation ist alles, statt einer Alu-Platte mit Buchstaben, wird halt laminierter Karton verwendet.....also bei der Bahn sparen die jetzt aber an allem....Kruft am 2.6.2013 Andreas Strobel
Ehemaliges Stellwerk Kruft Ost. Einst war hier in Kruft so richtig was los. Viele Anschließer brauchten auch eine entsprechende Infrastruktur und die gabe es hier einst. Foto vom 2.6.2013 Andreas Strobel
Fast wie ein Eisenbahnschloß wirkt das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhof Kruft an der Kbs 478. Auch wenn er der Vulkaneifel Triebut zahlt, kann er seine Wurzel bei der Rheinischen Eisenbahngesellschaft zu Cöln nicht verleugnen...
Denn diese Gesellschaft hatte diese etwas orientalisch anmutenden Hochbauten bei ihren Liegenschaften im damaligen Betriebsgebiet überall so oder ähnlich erstellen lassen. Foto zeigt die Straßenansicht am 2. Juno 2013 Andreas Strobel
Nette Hinweistafel auf dem Bahnsteig Gleis 1 vom Bahnhof Kruft.
Man fühlt sich bei so manchem Detail in die gute alte Zeit der Deutschen Bundesbahn zurück versetzt. 2.6.2013 Andreas Strobel
Dieseltriebzug 628 305 / 629 305 der DB Regio am 19.05.2013 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Mayen-West.
Er fährt als RB 92 (Pellenz-Eifel-Bahn) Andernach – Mayen – Kaisersesch auf der KBS 478 (Eifelquerbahn).
Der Steuerwagen des Triebzuges ist nachträglich für solche steigungsreiche Strecken (wie diese) motorisiert worden. Armin Schwarz
Der Dieseltriebzug 628 305 / 629 305 der DB Regio fährt am 19.05.2013 als RB 92 (Pellenz-Eifel-Bahn) Andernach – Mayen – Kaisersesch auf der KBS 478 (Eifelquerbahn), hier kurz hinter dem Monreal-Tunnel (185 m), rechts die Ruine der Philippsburg.
Der Steuerwagen des Triebzuges ist nachträglich für solche steigungsreiche Strecken (wie diese) motorisiert worden. Armin Schwarz
Mit Volldampf in die Vulkan-Eifel.
58 311 macht am 05.04.2010 gehörig Dampf als Schublok um von Gerolstein aus die Höhen der Eifel Richtung Daun zu erklimmen.
Eifelquerbahn Ostern 2010. Erhard Pitzius
628 305 war am 11.8.2011 als RB nach Kaisersesch unterwegs.
Im Hintergrund die markante Burg in Monreal an der Pellenz-Eifel-Bahn/Eifelquerbahn. (Andernach-Mayen-Kaisersesch-Daun-Gerolstein) Marcel Lober
Südlich von Mayen rollte am 10.8.2011 629 301 seinem Ziel Kaisersesch entgegen.
(Pellenz-Eifel-Bahn/Eifelquerbahn,Andernach-Mayen-Kaisersesch-Daun-Gerolstein) Marcel Lober
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
