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563 Lichtenhain – Cursdorf ·Oberweißbacher Bergbahn· Fotos

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In gemütlichen Tempo fahren 479 205-7 und 479 201-6 von Lichtenhain kommend gen Oberweißbach. Bei besten Sommerwetter war der Olitätenwagen als offener Aussichtswagen gut besetzt und die Fahrgäste konnten die wunderschöne Landschaft und fantastische AUssicht genießen.

Oberweißbach 12.08.2018
In gemütlichen Tempo fahren 479 205-7 und 479 201-6 von Lichtenhain kommend gen Oberweißbach. Bei besten Sommerwetter war der Olitätenwagen als offener Aussichtswagen gut besetzt und die Fahrgäste konnten die wunderschöne Landschaft und fantastische AUssicht genießen. Oberweißbach 12.08.2018
Dennis Fiedler

Fast die gesamte Flachstrecke kann man über einen Fußweg direkt neben der Strecke abgehen. Kurz vor Oberweißbach fahren 479 205-7 und 479 201-6 Richtung Lichtenhain.

Oberweißbach 12.08.2018
Fast die gesamte Flachstrecke kann man über einen Fußweg direkt neben der Strecke abgehen. Kurz vor Oberweißbach fahren 479 205-7 und 479 201-6 Richtung Lichtenhain. Oberweißbach 12.08.2018
Dennis Fiedler

479 205-7 und 479 201-6 erreichen soeben den Haltepunkt Oberweißbach Deesbach. 

Oberweißbach 12.08.2018
479 205-7 und 479 201-6 erreichen soeben den Haltepunkt Oberweißbach Deesbach. Oberweißbach 12.08.2018
Dennis Fiedler

Am ehemaligen Bahnhof Oberweißbach Deesbach steht noch der ehemalige Güterschuppen. Eines der wenigen Relikte was auf den damaligen Güterverkehr auf dieser Strecke aufweist. 479 205-7und 479 201-6 fahren Talwärts und erreichen ihren ersten Halt Obereißbach Deesbach.

Oberweißbach 12.08.2018
Am ehemaligen Bahnhof Oberweißbach Deesbach steht noch der ehemalige Güterschuppen. Eines der wenigen Relikte was auf den damaligen Güterverkehr auf dieser Strecke aufweist. 479 205-7und 479 201-6 fahren Talwärts und erreichen ihren ersten Halt Obereißbach Deesbach. Oberweißbach 12.08.2018
Dennis Fiedler

Am 12.8.18 bot sich im Schwarzatal bestes Wetter und so war der Olitätenwagen als offener Aussichtswagen gut besetzt. Hier rollt 479 205-7 mit 479 201-6 Cursdorf entgegen. 

Oberweißbach 12.08.2018
Am 12.8.18 bot sich im Schwarzatal bestes Wetter und so war der Olitätenwagen als offener Aussichtswagen gut besetzt. Hier rollt 479 205-7 mit 479 201-6 Cursdorf entgegen. Oberweißbach 12.08.2018
Dennis Fiedler

479 203-2 der Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn, aufgenommen am 23. September 2017 bei Lichtenhain (an der Bergbahn).
479 203-2 der Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn, aufgenommen am 23. September 2017 bei Lichtenhain (an der Bergbahn).
Ulrich Slovig

Ein Wagen der Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn verlässt den Bahnhof Lichtenhain (an der Bergbahn)am 23. September 2017 nach Obstfelderschmiede.
Ein Wagen der Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn verlässt den Bahnhof Lichtenhain (an der Bergbahn)am 23. September 2017 nach Obstfelderschmiede.
Ulrich Slovig

Auf der Güterbühne der Oberweißbacher Bergbahn wird in den kälteren Jahreszeiten dieser Aufsatzwagen genutzt, der seit 1972 auf dieser Strecke im Einsatz ist.
Zuvor gehörte er zur Kleinbahn Schleiz - Saalburg, die 2006 ihren Dienst einstellte. 
Unterwegs war der Wagen als RB 29837 von Lichtenhain (a d Bergbahn) nach Obstfelderschmiede.
Aufgenommen am 9.4.2017, aus der bergwärts fahrenden RB 29838.
Auf der Güterbühne der Oberweißbacher Bergbahn wird in den kälteren Jahreszeiten dieser Aufsatzwagen genutzt, der seit 1972 auf dieser Strecke im Einsatz ist. Zuvor gehörte er zur Kleinbahn Schleiz - Saalburg, die 2006 ihren Dienst einstellte. Unterwegs war der Wagen als RB 29837 von Lichtenhain (a d Bergbahn) nach Obstfelderschmiede. Aufgenommen am 9.4.2017, aus der bergwärts fahrenden RB 29838.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 479 201-6 auf der Fahrt von Cursdorf nach Lichtenhain an der Bergbahn. 
Unterwegs war der Triebwagen als RB 29945.
Aufgenommen am 9.4.2017, kurz nach der Haltestelle Cursdorf.
Nachschuss von 479 201-6 auf der Fahrt von Cursdorf nach Lichtenhain an der Bergbahn. Unterwegs war der Triebwagen als RB 29945. Aufgenommen am 9.4.2017, kurz nach der Haltestelle Cursdorf.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 479 201-6 auf der Fahrt von Cursdorf nach Lichtenhain an der Bergbahn.
Unterwegs war der Triebwagen als RB 29945.
Aufgenommen am 9.4.2017, kurz nach der Haltestelle Cursdorf.
Nachschuss von 479 201-6 auf der Fahrt von Cursdorf nach Lichtenhain an der Bergbahn. Unterwegs war der Triebwagen als RB 29945. Aufgenommen am 9.4.2017, kurz nach der Haltestelle Cursdorf.
Hans-Peter Kurz

Farblich versteckt sich der Triebwagen 479203 nach Lichtenhain nahezu in der Landschaft. Am 9.10.1992 kam er um 13.05 Uhr aus Cursdorf daher.
Farblich versteckt sich der Triebwagen 479203 nach Lichtenhain nahezu in der Landschaft. Am 9.10.1992 kam er um 13.05 Uhr aus Cursdorf daher.
Gerd Hahn

Der Wagen 1 - Personenwagen der Oberweißbacher Bergbahn der Standseilbahn befindet sich am 24.08.2013 auf Bergfahrt und erreicht gleich den Bergbahnhof Lichtenhain.

Der Personenwagen, im betrieblichen Umgang als Wagen 1 bezeichnet, ist seit der Eröffnung 1923 nur an den Stirnseiten leicht verändert worden. Das erfolgte 1959, als er größere Stirnfenster erhielt und die leicht ausgestellte Stirnpartie. Bei der Rekonstruktion  2002 wurde die Fahrradbühne angebaut. Besonderheit, sie ist nur am Fahrgestell befestigt und kann 8 Fahrräder aufnehmen.
Bergbahntechnik einer ganz besonderen Standseilbahn
Die Bergbahn besteht aus zwei Teilen:
- der Standseilbahn, von Obstfelderschmiede nach Lichtenhain und
- der  Flachstrecke  der Bergbahn, von Lichtenhain nach Cursdorf
Die Konzession zum Bau wurde für eine Eisenbahnstrecke von Obstfelderschmiede nach Cursdorf erteilt, heute als Strecke Nr. 6691, KBS 563, der Deutschen Bahn AG geführt. Die Standseilbahn ist also ein Bestandteil dieser Eisenbahnstrecke.

Die Standseilbahn hat zwei unterschiedliche Fahrzeuge, einen “Personenwagen” und eine “Güterbühne” zum Transport normalspuriger Eisenbahnwagen bis 27 t Gesamtmasse.
Sie wurde gebaut für den Güterverkehr, um die Hochebene um Oberweißbach an das deutsche Eisenbahn-Netz anzuschließen.
 
Statt Güterwagen, ist heute in der Regel ein ehemaliger Triebwagen-Beiwagen oder das  Cabrio , ein offener Wagen, auf der Güterbühne aufgesetzt.
Die  Strecke ist eingleisig und hat eine Abt´sche Ausweiche in der Mitte, wo beide Wagen aneinander vorbei fahren. Eine weitere Abt’sche Weiche in der Talstation trennt die Strecke in zwei Gleise, um den Personenwagen an den Bahnsteig und die Güterbühne an die Verladerampe zu leiten.

Die Standseilbahn hat an beiden Enden jeweils Anschluß über  eine Drehscheibe an die Bahnanlagen mit Regelspur-Gleisen (1.435 mm), die Spurweite der Standseilbahn selbst beträgt 1.800 mm. Die Steigung der Standseilbahn beträgt 25 % und hat eine Länge von 1,4 km.

Quelle: http://www.oberweissbacher-bergbahn.com/de/obs-info
Der Wagen 1 - Personenwagen der Oberweißbacher Bergbahn der Standseilbahn befindet sich am 24.08.2013 auf Bergfahrt und erreicht gleich den Bergbahnhof Lichtenhain. Der Personenwagen, im betrieblichen Umgang als Wagen 1 bezeichnet, ist seit der Eröffnung 1923 nur an den Stirnseiten leicht verändert worden. Das erfolgte 1959, als er größere Stirnfenster erhielt und die leicht ausgestellte Stirnpartie. Bei der Rekonstruktion 2002 wurde die Fahrradbühne angebaut. Besonderheit, sie ist nur am Fahrgestell befestigt und kann 8 Fahrräder aufnehmen. Bergbahntechnik einer ganz besonderen Standseilbahn Die Bergbahn besteht aus zwei Teilen: - der Standseilbahn, von Obstfelderschmiede nach Lichtenhain und - der "Flachstrecke" der Bergbahn, von Lichtenhain nach Cursdorf Die Konzession zum Bau wurde für eine Eisenbahnstrecke von Obstfelderschmiede nach Cursdorf erteilt, heute als Strecke Nr. 6691, KBS 563, der Deutschen Bahn AG geführt. Die Standseilbahn ist also ein Bestandteil dieser Eisenbahnstrecke. Die Standseilbahn hat zwei unterschiedliche Fahrzeuge, einen “Personenwagen” und eine “Güterbühne” zum Transport normalspuriger Eisenbahnwagen bis 27 t Gesamtmasse. Sie wurde gebaut für den Güterverkehr, um die Hochebene um Oberweißbach an das deutsche Eisenbahn-Netz anzuschließen. Statt Güterwagen, ist heute in der Regel ein ehemaliger Triebwagen-Beiwagen oder das "Cabrio", ein offener Wagen, auf der Güterbühne aufgesetzt. Die Strecke ist eingleisig und hat eine Abt´sche Ausweiche in der Mitte, wo beide Wagen aneinander vorbei fahren. Eine weitere Abt’sche Weiche in der Talstation trennt die Strecke in zwei Gleise, um den Personenwagen an den Bahnsteig und die Güterbühne an die Verladerampe zu leiten. Die Standseilbahn hat an beiden Enden jeweils Anschluß über eine Drehscheibe an die Bahnanlagen mit Regelspur-Gleisen (1.435 mm), die Spurweite der Standseilbahn selbst beträgt 1.800 mm. Die Steigung der Standseilbahn beträgt 25 % und hat eine Länge von 1,4 km. Quelle: http://www.oberweissbacher-bergbahn.com/de/obs-info
Armin Schwarz

Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn am 24.02.2013 kurz vor Lichtenhain.
Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn am 24.02.2013 kurz vor Lichtenhain.
Alexander

Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn am 24.02.2013 kurz vor Lichtenhain.
Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn am 24.02.2013 kurz vor Lichtenhain.
Alexander

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