Bei TW 590 entschied ich mich für etwas mehr Winterlandschaft, auch er strebt am 28.10.2012 im winterlichen Albtal als S 30075 dem Endpunkt Bad Herrenalb entgegen.
Da der eigentlich erwartete Dampzug nach 1,5 h nicht erschien, zog es mich dann doch wieder nach Hause. Rick Eichner
Da im Nordschwarzwald derweilen der Winter einzug gehalten hat und heute der Dampfzug verkehren sollte, machte man sich auf den Weg um eine neue Fotostelle auszuprobieren. Danke nochmal an die AVG-Bahnmeisterei fürs Freischneiden.
Nunja der Dampfzug kam leider nicht, warum auch immer und so musste der Planverkehr herhalten. Hier kommt am 28.10.2012 Tw 578 als S 37071 kurz hinter der badisch-württembergischen Landesgrenze das Albtal hinaufgefahren. Rick Eichner
Nachdem 64 419 am 29.07.2012 den Bahnhof Bad Herrenalb nach ca. 200 Höhenmetern und 18 km erreicht hat, muss sie ersteinmal Wasserfassen, bevor es zurück nach Ettlingen geht. Rick Eichner
64 419 ist am 29.07.2012 mit ihrer gut besetzten Garnitur, kurz vor dem Bahnhof Marxzell, auf dem Weg nach Ettlingen. Wenig später wird sie nocheinmal ins obere Albtal zurückkehren. Rick Eichner
Nach über 20 Jahren war die 01 1066 wieder im Albtal mit einem Sonderzug unterwegs. Dabei konnte ich sie kurz vor Busenbach fotografieren. Am Zugende leistete die AVG 461 Schubhilfe. Aufgenommen am 30.10.2011. Gregor Kaercher
Die AVG 461 (92 80 1275 005-7 D-AVG) mit dem Nikolaussonderzug in Bad Herrenalb. Bei der Rückfahrt nach Ettlingen Stadt führte sie den Zug an. Die Dampflok blieb bei der Rückfahrt am Zugende. Aufgenommen am 04.12.2011. Das Bild entstand legal vom P+R-Parkplatz. Gregor Kaercher
Am 03./04.12.2011 fanden die Nikolaussonderfahrten im Albtal statt. Nach dem Ausfall von beiden in Ettlingen West beheimateten Dampfloks musste eine Ersatzlok her. Das war eine mir leider unbekannte zweiachsige Tenderlokomotive. Am Zugende (nicht im Bild) leistete die AVG 461 (MaK G 1206) Schubhilfe. Das Bild entstand am 04.12.2011 in Etzenrot. Und genau in diesem Moment, als der Zug auftauchte, kam an diesem verregneten Tag die Sonne kurz raus. Gregor Kaercher
01.05.2011: Wagen 587 mit einem weiteren Triebwagen als S1 nach Bad Herrenalb beim Bahnübergang Herrenalber Straße in Frauenalb-Schielberg. Gregor Kaercher
05.12.2010: Die morgendliche Leistung des Nikolaussonderzuges von Ettlingen nach Bad Herrenalb und zurück ist vollzogen. Jetzt rangiert 52 740-8 (eigentlich 50 2740) in Ettlingen Stadt an das andere Zugende um dann nochmal am Nachmittag mit Ihrem Zug nach Bad Herrenalb hochzuschnaufen. Das Bild habe ich von der Straße gemacht, ich stand nicht im Gleisbereich. Gregor Kaercher
05.12.2010: 52 740-8 (eigentlich 50 2740) kuppelt nun mit Kessel voran an das hintere Zugende an. Nach dem Ankuppeln muss die Lok den Zug noch einige Meter nach vorn rangieren, damit die Ausfahrt in Bad Herrenalb wieder frei ist. Gregor Kaercher
05.12.2010: Die 52 740-8 (eigentlich 50 2740) fährt mit Ihrem sieben Wagen langen Nikolaussonderzug nach Bad Herrenalb hinauf. Hier schnauft sie mit Ihrer Fuhre durch den Bahnhof Marxzell. Gregor Kaercher
04.12.2010: 52 740-8 (eigentlich 50 2740) rangiert an das andere Zugende um den Nikolaussonderzug wieder zurück nach Ettlingen zu fahren. Hier im Bild wartet Sie an der Ausfahrt Bad Herrenalb auf Rangierfreigabe um wieder an den Zug anzukuppeln. Das Bild entstand an einem Fußgängerbahnübergang, ich stand nicht im Gleisbereich. Gregor Kaercher
04.12.2010: In der Dämmerung bei frostigen Temperaturen schnauft die 52 740-8 (eigentlich 50 2740) der Ulmer Eisenbahnfreunde mit Ihrem ingesamt 7 Wagen langen Nikolaussonderzug nach Bad Herrenalb hinauf. Hier passiert der Zug das Einfahrsignal von Frauenalb-Schielberg. Gregor Kaercher
04.12.2010: Eine S1 von Bad Herrenalb nach Hochstetten hält in der Dämmerung in Frauenalb-Schielberg. Auf dem ersten Blick nichts besonderes aber auf dem zweiten Blick schon. Es sind 2xGT6-80C (2 6-achsige S-Bahnwagen). Diese Kombination ist auf der S1 nicht so häufig anzutreffen. Gregor Kaercher
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