bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn· Fotos

4468 Bilder
<<  vorherige Seite  61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 nächste Seite  >>
Mitten im Schwarzwald: 146 230-8 zwischen Hohnen- und Gundwaldtunnel. April, 2015
Mitten im Schwarzwald: 146 230-8 zwischen Hohnen- und Gundwaldtunnel. April, 2015
Olli

Regionalexpress in Gutach mit 146 230-8. Wie die Orgelpfeifen sind diese drei Schwarzwaldbauernhöfe an der Strecke aufgereiht. April 2015.
Regionalexpress in Gutach mit 146 230-8. Wie die Orgelpfeifen sind diese drei Schwarzwaldbauernhöfe an der Strecke aufgereiht. April 2015.
Olli

Zwischen 4. Bauer-Tunnel und Niederwassertunnel zeigt sich 152 132-7 von der besten Seite. Niederwasser, April 2015.

Für Zweifler: Der Fotostandort war hinter dem Brückengeländer.
Zwischen 4. Bauer-Tunnel und Niederwassertunnel zeigt sich 152 132-7 von der besten Seite. Niederwasser, April 2015. Für Zweifler: Der Fotostandort war hinter dem Brückengeländer.
Olli

Drei Mal fährt man mit der Schwarzwaldbahn an diesem Kleinod vorbei, mit 100 m, 200 m und 300m Abstand. Straße und Wanderwege führen auch nicht weiter als 150 m entfernt vorbei. Ein Werks-Pfannenwagen der Gießerei Dhonau, die ein wenig versteckt zwischen den Schwarzwaldbahnschlingen liegt. Dieser hat seine zweite Bestimmung als Blumenkübel gefunden. Auch eine Eisenbahn... Triberg, April 2015.
Drei Mal fährt man mit der Schwarzwaldbahn an diesem Kleinod vorbei, mit 100 m, 200 m und 300m Abstand. Straße und Wanderwege führen auch nicht weiter als 150 m entfernt vorbei. Ein Werks-Pfannenwagen der Gießerei Dhonau, die ein wenig versteckt zwischen den Schwarzwaldbahnschlingen liegt. Dieser hat seine zweite Bestimmung als Blumenkübel gefunden. Auch eine Eisenbahn... Triberg, April 2015.
Olli

Bei Nussbach zwischen Sommerbergtunnel und Farrenhaldetunnel wurde für die Wanderer auf dem Schwarzwaldbahnpfad ein Spielplatz geschaffen. Zum Unmut einiger Fotografen wurde dabei eine schöne Fotostelle durch den Zaun zerstört. Trotzdem finde ich, dass den Damen und Herren Junioren das Thema Bahn durch Erleben ans Herz gelegt werden kann. Gegen Abend spielte allerdings die Feuerwehr auf dem Spielplatz und übte Abseilen. Nebenan fährt 146 233-2 Richtung Karlsruhe. April 2015.
Bei Nussbach zwischen Sommerbergtunnel und Farrenhaldetunnel wurde für die Wanderer auf dem Schwarzwaldbahnpfad ein Spielplatz geschaffen. Zum Unmut einiger Fotografen wurde dabei eine schöne Fotostelle durch den Zaun zerstört. Trotzdem finde ich, dass den Damen und Herren Junioren das Thema Bahn durch Erleben ans Herz gelegt werden kann. Gegen Abend spielte allerdings die Feuerwehr auf dem Spielplatz und übte Abseilen. Nebenan fährt 146 233-2 Richtung Karlsruhe. April 2015.
Olli

In Stockburg rauscht 146 113-6 mit einem IRE nach Konstanz durch. Hier ist die Schwarzwaldbahn noch ganz oben auf einer Höhe von knapp 800 m. Daneben fließen ganz klein mit der Brigach die ersten zarten Anfänge der Donau. April 2015.
In Stockburg rauscht 146 113-6 mit einem IRE nach Konstanz durch. Hier ist die Schwarzwaldbahn noch ganz oben auf einer Höhe von knapp 800 m. Daneben fließen ganz klein mit der Brigach die ersten zarten Anfänge der Donau. April 2015.
Olli

Mit dem IRE Richtung Konstanz ist 146 234-0 in Gutach am steilsten Abschnitt der Schwarzwaldbahn unterwegs. April 2015.
Mit dem IRE Richtung Konstanz ist 146 234-0 in Gutach am steilsten Abschnitt der Schwarzwaldbahn unterwegs. April 2015.
Olli

Wie eine Perlenkette sind die großen Schwarzwaldbauernhöfe entlang der Strecke zwischen Hausach und Hornberg aufgereiht. Der frisch lackierte 650 581-1 fährt gerade an einem dieser wunderschönen Gebäude vorbei. Am Abend ist dabei die solarzellenfreie Seite in der Sonne. Gutach, April 2015.
Wie eine Perlenkette sind die großen Schwarzwaldbauernhöfe entlang der Strecke zwischen Hausach und Hornberg aufgereiht. Der frisch lackierte 650 581-1 fährt gerade an einem dieser wunderschönen Gebäude vorbei. Am Abend ist dabei die solarzellenfreie Seite in der Sonne. Gutach, April 2015.
Olli

Mit dem IRE Richtung Konstanz fährt 146 234-0 an einem der typischen großen Bauernhöfe in Gutach vorbei. Zwischen Gutach und Hornberg ist am Hang entlang der steilste Streckenabschnitt. April 2015.
Mit dem IRE Richtung Konstanz fährt 146 234-0 an einem der typischen großen Bauernhöfe in Gutach vorbei. Zwischen Gutach und Hornberg ist am Hang entlang der steilste Streckenabschnitt. April 2015.
Olli

Steuerwagen voraus gen Offenburg, aus dem Offenburgerportal des Gundwaldtunnels heraus, vorbei am Schwarzwaldidyll. Dieser Hof lag ursprünglich auf der Bahntrasse und wurde einige Meter weiter hinten wieder neu aufgebaut. Triberg, April 2015.
Steuerwagen voraus gen Offenburg, aus dem Offenburgerportal des Gundwaldtunnels heraus, vorbei am Schwarzwaldidyll. Dieser Hof lag ursprünglich auf der Bahntrasse und wurde einige Meter weiter hinten wieder neu aufgebaut. Triberg, April 2015.
Olli

Vom Vierbahnenblick betrachtet, verliert sich 217 012-4 der Pfalzbahn schon wieder im Wald, nicht im Pfälzer-, sondern im Schwarz-Wald. Rechts erkennt man noch den Dreibahnenblick über dem Gaislochtunnel, dessen Offenburger Portal noch andeutungsweise zu erkennen ist. Triberg, April 2015.
Vom Vierbahnenblick betrachtet, verliert sich 217 012-4 der Pfalzbahn schon wieder im Wald, nicht im Pfälzer-, sondern im Schwarz-Wald. Rechts erkennt man noch den Dreibahnenblick über dem Gaislochtunnel, dessen Offenburger Portal noch andeutungsweise zu erkennen ist. Triberg, April 2015.
Olli

Zwischen Gaislochtunnel, Konstanzer Portal im Hintergrund, und Hohnentunnel bietet sich diese schöne Aussicht. Passend kommt 146 237-3 mit einem kurzen IRE Richtung Konstanz. Triberg, April 2015.
Zwischen Gaislochtunnel, Konstanzer Portal im Hintergrund, und Hohnentunnel bietet sich diese schöne Aussicht. Passend kommt 146 237-3 mit einem kurzen IRE Richtung Konstanz. Triberg, April 2015.
Olli

Mit dem zweiten Teil des Ölzuges nach Schwenningen kommt 185 395-1 den Berg hochgefahren. Zwischen Hohnen- und Gundwaldtunnel, Triberg, April 2015.
Mit dem zweiten Teil des Ölzuges nach Schwenningen kommt 185 395-1 den Berg hochgefahren. Zwischen Hohnen- und Gundwaldtunnel, Triberg, April 2015.
Olli

Der leere Ölzug auf dem Heimweg kurz vor dem Gaislochtunnel. Triberg, April 2015.
Der leere Ölzug auf dem Heimweg kurz vor dem Gaislochtunnel. Triberg, April 2015.
Olli

Der leere Ölzug auf dem Heimweg im Gaislochtunnel, Blick von der Konstanzer Seite. Triberg, April 2015.
Der leere Ölzug auf dem Heimweg im Gaislochtunnel, Blick von der Konstanzer Seite. Triberg, April 2015.
Olli

Kleine Diskrepanz, fährt man den Schwarzwald hinauf, heißt er  Gremmelsbach-Tunnel , fährt man den Schwarzwald hinunter, heißt er grammatikalischen Widrigkeiten zum Trotz  Gremmelsbacher-Tunnel . Triberg, April 2015.

Für Zweifler: Durch den Schwarzwaldbahnwanderpfad mag die eine oder andere Fotostelle beschädigt worden sein, aber es schafft auch neue Einblicke, denn man kann hinter dem Absperrgitter an Positionen stehen, an die man sich vorher aus Respekt vor der Sicherheit nicht getraut hätte.
Kleine Diskrepanz, fährt man den Schwarzwald hinauf, heißt er "Gremmelsbach-Tunnel", fährt man den Schwarzwald hinunter, heißt er grammatikalischen Widrigkeiten zum Trotz "Gremmelsbacher-Tunnel". Triberg, April 2015. Für Zweifler: Durch den Schwarzwaldbahnwanderpfad mag die eine oder andere Fotostelle beschädigt worden sein, aber es schafft auch neue Einblicke, denn man kann hinter dem Absperrgitter an Positionen stehen, an die man sich vorher aus Respekt vor der Sicherheit nicht getraut hätte.
Olli

Modelleisenbahnfeeling am Vierbahnenblick, fast möchte man dieses Modell von den Schienen nehmen, um es genauer zu betrachten. Für 217 012 der Pfalzbahn geht es herb den Schwarzwald hoch, von oben akustisch eindrucksvoll. So ähnlich muss es sich wohl zur V200-Zeit im Schwarzwald angehört haben. Triberg, April 2015.
Modelleisenbahnfeeling am Vierbahnenblick, fast möchte man dieses Modell von den Schienen nehmen, um es genauer zu betrachten. Für 217 012 der Pfalzbahn geht es herb den Schwarzwald hoch, von oben akustisch eindrucksvoll. So ähnlich muss es sich wohl zur V200-Zeit im Schwarzwald angehört haben. Triberg, April 2015.
Olli

Mal von unten betrachtet. 146 228-2 auf dem Bahndamm nach dem Hohnentunnel. Triberg, April 2015.
Mal von unten betrachtet. 146 228-2 auf dem Bahndamm nach dem Hohnentunnel. Triberg, April 2015.
Olli

146 116-9 verschwindet gleich im Südportal des Hohnentunnels. Triberg, April 2015.
146 116-9 verschwindet gleich im Südportal des Hohnentunnels. Triberg, April 2015.
Olli

Mitten im Schwarzwald. In den Scheiben der Wägen und den  Bremsscheiben  der Lok spiegelt sich der blaue Himmel. Die Rheintalbahnlok 146 116 muß immer noch auf der Schwarzwaldbahnrampe schuften, obwohl die meisten 146.2 zurückgekehrt sind. Zwischen Gremmelsbach(er) Tunnel und Gaislochtunnel, Triberg, April 2015.
Mitten im Schwarzwald. In den Scheiben der Wägen und den "Bremsscheiben" der Lok spiegelt sich der blaue Himmel. Die Rheintalbahnlok 146 116 muß immer noch auf der Schwarzwaldbahnrampe schuften, obwohl die meisten 146.2 zurückgekehrt sind. Zwischen Gremmelsbach(er) Tunnel und Gaislochtunnel, Triberg, April 2015.
Olli

Mitten im Schwarzwald. 146 230-8 zwischen den typischen Weißtannen, Hohnentunnel und Grundwaldtunnel, Triberg, April 2015.
Mitten im Schwarzwald. 146 230-8 zwischen den typischen Weißtannen, Hohnentunnel und Grundwaldtunnel, Triberg, April 2015.
Olli

Ein wunderbar erhaltenes Bahnwärterhäuschen 2. Klasse weist noch auf den hohen Instandhaltungsbedarf der Schwarzwaldbahn hin. 152 132-7 taucht unvermittelt aus dem 4. Bauer Tunnel mit EK 55834 (Villingen-Offenburg Gbf) auf, Blick von der Offenburger Seite. April 2015.
Ein wunderbar erhaltenes Bahnwärterhäuschen 2. Klasse weist noch auf den hohen Instandhaltungsbedarf der Schwarzwaldbahn hin. 152 132-7 taucht unvermittelt aus dem 4. Bauer Tunnel mit EK 55834 (Villingen-Offenburg Gbf) auf, Blick von der Offenburger Seite. April 2015.
Olli

Hier konnte man wohl eher Jahrzehnte nur Büsche sehen, so darf die 146 239-9 bei der Einfahrt in den ehemaligen Bahnhof Niederwasser auch eine leichte Bewegungsunschärfe haben. Nur der einstige Bahnsteig ist rechts in Konturen zu erkennen und die Bauweise der Oberleitungsmasten weiter rechts des Bildaussschnitts lassen auf einen Haltepunkt schließen. April 2015.
Hier konnte man wohl eher Jahrzehnte nur Büsche sehen, so darf die 146 239-9 bei der Einfahrt in den ehemaligen Bahnhof Niederwasser auch eine leichte Bewegungsunschärfe haben. Nur der einstige Bahnsteig ist rechts in Konturen zu erkennen und die Bauweise der Oberleitungsmasten weiter rechts des Bildaussschnitts lassen auf einen Haltepunkt schließen. April 2015.
Olli

Fast unhörbar hat sich überraschend 217 012 der Pfalzbahn auf der sauber freigschnittenen Schwarzwaldbahn angeschlichen. Niederwasser 2015.
Fast unhörbar hat sich überraschend 217 012 der Pfalzbahn auf der sauber freigschnittenen Schwarzwaldbahn angeschlichen. Niederwasser 2015.
Olli

<<  vorherige Seite  61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.