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720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn· Fotos

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Einfahrvorsignale St.Georgen/Schwarzwald bei km 69,4 der Schwarzwaldbahn 19.8.05. Am 1.3.07 sind wenige Meter dahinter zwei Bäume auf die Oberleitung gestürtzt.
Einfahrvorsignale St.Georgen/Schwarzwald bei km 69,4 der Schwarzwaldbahn 19.8.05. Am 1.3.07 sind wenige Meter dahinter zwei Bäume auf die Oberleitung gestürtzt.
Andreas Hackenjos

Bahnhof St.Georgen/Schwarzwald 23.2.07: Blick Richtung Triberg
Der Seehas Triebwagen (508 652-3)überquert den wenige  Meter vom bahnhof Konstanz entfernt liegenden Bü.
Der Seehas Triebwagen (508 652-3)überquert den wenige Meter vom bahnhof Konstanz entfernt liegenden Bü.
Andreas Hackenjos

Die Schwarzwaldbahn im Sommer 2006: vor dem dichten Tannenwald bei St. Georgen, wurde hier ein nach Süden fahrender IRE festgehalten.
Die Schwarzwaldbahn im Sommer 2006: vor dem dichten Tannenwald bei St. Georgen, wurde hier ein nach Süden fahrender IRE festgehalten.
Stefan Armbruster

Baureihe 111 zieht hier den IRE bei Streckenkilometer 46,0 hinauf
an die ersten drei kleinen Glasträgertunnels der Niederwasser-Kehre. Diese Aufnahme entstand im Sommer 2006.
Baureihe 111 zieht hier den IRE bei Streckenkilometer 46,0 hinauf an die ersten drei kleinen Glasträgertunnels der Niederwasser-Kehre. Diese Aufnahme entstand im Sommer 2006.
Stefan Armbruster

Baureihe 110 zieht hier eine Garnitur  Rotlinge  über das Eisenbahnviadukt in Hornberg. Diese Aufnahme entstand im Sommer 
2006.
Baureihe 110 zieht hier eine Garnitur "Rotlinge" über das Eisenbahnviadukt in Hornberg. Diese Aufnahme entstand im Sommer 2006.
Stefan Armbruster

Sommer-Stimmung auf der Schwarzwaldbahn bei Gengenbach im Kinzigtal (2006): hier macht sich ein Inter-Regio-Express 
auf den Weg nach Süden. Festgehalten wurde hier die Ausfahrt 
auf den Kinzigdamm.
Sommer-Stimmung auf der Schwarzwaldbahn bei Gengenbach im Kinzigtal (2006): hier macht sich ein Inter-Regio-Express auf den Weg nach Süden. Festgehalten wurde hier die Ausfahrt auf den Kinzigdamm.
Stefan Armbruster

Bahnhof Hausach 23.2.07: Blick gen Donaueschingen (Singen). Mit dem auf Fahrt frei stehenden Signal für den CS 55915 (Gipszug)um 10.46Uhr
Bahnhof Hausach 23.2.07: Blick gen Donaueschingen (Singen). Mit dem auf Fahrt frei stehenden Signal für den CS 55915 (Gipszug)um 10.46Uhr
Andreas Hackenjos

Aus dem 327m langen Großhaldetunnel kommend fährt hier ein Inter-Regio-Express in den Bahnhof von Triberg ein.
Aus dem 327m langen Großhaldetunnel kommend fährt hier ein Inter-Regio-Express in den Bahnhof von Triberg ein.
Stefan Armbruster

An einem schönen Sommertag an der Schwarzwaldbahn, hier bei 
Schömberg (b.Gengenbach), zieht Baureihe 111 die sieben Rotlinge 
durchs Kinzigtal. Diese Aufnahme entstand am Streckenkilometer 14,5
An einem schönen Sommertag an der Schwarzwaldbahn, hier bei Schömberg (b.Gengenbach), zieht Baureihe 111 die sieben Rotlinge durchs Kinzigtal. Diese Aufnahme entstand am Streckenkilometer 14,5
Stefan Armbruster

Szene an der unteren Niederwasserkehre der Schwarzwaldbahn: zwischen dem zweiten und dem dritten Glasträgertunnel bemühen sich Bahn, Bundesstraße 33 und die Gutach durch das hier recht enge Terrain. BR 151 zieht, hier im zeitigen Frühjahr, die Güterübergabe nach Offenburg und verlässt gerade den dritten, der ersten drei kurzen Tunnels. Die Höhenmarke läge hier etwa bei 450 M.ü.N.N. und die weitere Abfahrt nach Hausach (241 Höhenmeter) erfolgt von nun an mehr oder weniger geradlinig, aber relativ steil.
Szene an der unteren Niederwasserkehre der Schwarzwaldbahn: zwischen dem zweiten und dem dritten Glasträgertunnel bemühen sich Bahn, Bundesstraße 33 und die Gutach durch das hier recht enge Terrain. BR 151 zieht, hier im zeitigen Frühjahr, die Güterübergabe nach Offenburg und verlässt gerade den dritten, der ersten drei kurzen Tunnels. Die Höhenmarke läge hier etwa bei 450 M.ü.N.N. und die weitere Abfahrt nach Hausach (241 Höhenmeter) erfolgt von nun an mehr oder weniger geradlinig, aber relativ steil.
Stefan Armbruster

BR 146-109 als Leerzug auf der Schwarzwaldbahn, hier bei Ortenberg (km 4,1) unterwegs. Zu diesem Zeitpunkt, etwa im Mai 2006, sind es noch knapp 6 Monate bis zur Ablösung der Baureihen 110, 111 und 143 vor den Regionalzügen auf der Mittelgebirgsstrecke.
BR 146-109 als Leerzug auf der Schwarzwaldbahn, hier bei Ortenberg (km 4,1) unterwegs. Zu diesem Zeitpunkt, etwa im Mai 2006, sind es noch knapp 6 Monate bis zur Ablösung der Baureihen 110, 111 und 143 vor den Regionalzügen auf der Mittelgebirgsstrecke.
Stefan Armbruster

Am 20.2.07 war am BR 101 101-4 die Zuglok des IC 2370 nach Hamburg. Hier ist er gerade im Banhof St.Georgen/Schwarzwald.Er verließ St.Georgen um 11.09Uhr mit 5 Min Verspätung.
Am 20.2.07 war am BR 101 101-4 die Zuglok des IC 2370 nach Hamburg. Hier ist er gerade im Banhof St.Georgen/Schwarzwald.Er verließ St.Georgen um 11.09Uhr mit 5 Min Verspätung.
Andreas Hackenjos

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