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730 Basel bad. Bf – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· Fotos

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Nachschuss auf 218 272-3, welche am 16. Februar den DGS 82298 bei Neunkirch nachschob.
Nachschuss auf 218 272-3, welche am 16. Februar den DGS 82298 bei Neunkirch nachschob.
Marvin

218 342-3 und 218 272-3 (Zugschluss) am 16. Februar als DGS 88298 (Schaffhausen - Wilchingen-Hallau) am BÜ 352,6 nahe Neunkirch.
218 342-3 und 218 272-3 (Zugschluss) am 16. Februar als DGS 88298 (Schaffhausen - Wilchingen-Hallau) am BÜ 352,6 nahe Neunkirch.
Marvin

641 017 als RB 31259 (Erzingen (Baden) - Schaffhausen) am Kilometer 352,6. Im Hintergrund das Neunkircher Stadttor. 16. Februar 2010.
641 017 als RB 31259 (Erzingen (Baden) - Schaffhausen) am Kilometer 352,6. Im Hintergrund das Neunkircher Stadttor. 16. Februar 2010.
Marvin

DGS 88297 (Wilchingen-Hallau - Schaffhausen) mit Schublok 218 343-2 am 16. Februar 2010 bei Neunkirch.
DGS 88297 (Wilchingen-Hallau - Schaffhausen) mit Schublok 218 343-2 am 16. Februar 2010 bei Neunkirch.
Marvin

641 017 als RB 31255	(Erzingen (Baden) - Schaffhausen) am 16. Februar 2010 bei Neunkirch.
218 272-3 und 343-2 mit dem DGS 88296 (Schaffhausen-Wilchingen Hallau) am 16. Februar 2010 bei Neunkirch.
218 272-3 und 343-2 mit dem DGS 88296 (Schaffhausen-Wilchingen Hallau) am 16. Februar 2010 bei Neunkirch.
Marvin

212 093-9 von DB Fahrwegdienste Karlsruhe GmbH mit 218 249-1 (DB Service Südost GmbH Karslruhe) am 16. Februar 2010 in Neunkirch.
212 093-9 von DB Fahrwegdienste Karlsruhe GmbH mit 218 249-1 (DB Service Südost GmbH Karslruhe) am 16. Februar 2010 in Neunkirch.
Marvin

212 093-9 von DB Fahrwegdienste GmbH Karlsruhe am 16. Februar 2010 kurz vor Neunkirch. Sie fuhr vermutlich nach Schaffhausen.
212 093-9 von DB Fahrwegdienste GmbH Karlsruhe am 16. Februar 2010 kurz vor Neunkirch. Sie fuhr vermutlich nach Schaffhausen.
Marvin

218 272-3 und 343-2 mit dem DGS 88293 (Wilchingen Hallau-Schaffhausen) in Wilchingen Hallau 16.2.10
218 272-3 und 343-2 mit dem DGS 88293 (Wilchingen Hallau-Schaffhausen) in Wilchingen Hallau 16.2.10
Andreas Hackenjos

218 272-3 und 343-2 stehen in Wilchingen Hallau. Sie werden gleich den DGS 88293  (Wilchingen Hallu-Schaffhausen) an sein Ziel befödern, sobald 218 343 am Zugschluss hängt. 16.2.10
218 272-3 und 343-2 stehen in Wilchingen Hallau. Sie werden gleich den DGS 88293 (Wilchingen Hallu-Schaffhausen) an sein Ziel befödern, sobald 218 343 am Zugschluss hängt. 16.2.10
Andreas Hackenjos

Neben der Baureihen 611 und 641 verkehren einige Regionalzüge auf der Hochrheinbahn auch mit der Baureihe 628. So wie hier am 16. Februar 2010 RB 31247 (Schaffhausen - Erzingen (Baden)) mit 628 236.
Neben der Baureihen 611 und 641 verkehren einige Regionalzüge auf der Hochrheinbahn auch mit der Baureihe 628. So wie hier am 16. Februar 2010 RB 31247 (Schaffhausen - Erzingen (Baden)) mit 628 236.
Marvin

Zwei unbekannt gebliebene Fahrzeuge der Baureihe 611 am 16. Februar 2010 als IRE 3104 (Ulm Hbf - Basel Bad Bf), aufgenommen am Esig von Neunkirch.
Zwei unbekannt gebliebene Fahrzeuge der Baureihe 611 am 16. Februar 2010 als IRE 3104 (Ulm Hbf - Basel Bad Bf), aufgenommen am Esig von Neunkirch.
Marvin

218 343-2 und 218 272-3 (Zugschluss) als DGS 88295 (Wilchingen - Schaffhausen) am 16. Februar 2010 vor dem Einfahrsignal Neunkirch.
218 343-2 und 218 272-3 (Zugschluss) als DGS 88295 (Wilchingen - Schaffhausen) am 16. Februar 2010 vor dem Einfahrsignal Neunkirch.
Marvin

641 017-9 als RB 31245 (Erzingen (Baden) - Schaffhausen) am 16. Februar 2010 vor dem Esig Neunkirch.
641 017-9 als RB 31245 (Erzingen (Baden) - Schaffhausen) am 16. Februar 2010 vor dem Esig Neunkirch.
Marvin

611 537-2 und 611 0449 als IRE 3105 (Basel Bad Bf - Ulm Hbf) am 16. Februar beim Esig Neunkirch.
611 537-2 und 611 0449 als IRE 3105 (Basel Bad Bf - Ulm Hbf) am 16. Februar beim Esig Neunkirch.
Marvin

218 343-2 und 218 272-3 (am Zugschluss) als DGS 88294 bei der Durchfahrt Neunkirch am 16. Februar 2010.
218 343-2 und 218 272-3 (am Zugschluss) als DGS 88294 bei der Durchfahrt Neunkirch am 16. Februar 2010.
Marvin

Der Schienentraktor Tm 8795 rangiert einige Wagen in Wilchingen-Hallau und trifft dabei auf Tm 9666. 16. Februar 2010.
Der Schienentraktor Tm 8795 rangiert einige Wagen in Wilchingen-Hallau und trifft dabei auf Tm 9666. 16. Februar 2010.
Marvin

218 272-3 (BW Karlsruhe) und 218 343-2 (BW Haltingen) am 16. Februar 2010 in Wilchingen-Hallau. Sie bespannen momentan die Aushubzüge, die Material von der Baustelle der Durchmesserlinie in Zürich nach Wilchingen zur Entladung ins dortige Kieswerk bringen.
218 272-3 (BW Karlsruhe) und 218 343-2 (BW Haltingen) am 16. Februar 2010 in Wilchingen-Hallau. Sie bespannen momentan die Aushubzüge, die Material von der Baustelle der Durchmesserlinie in Zürich nach Wilchingen zur Entladung ins dortige Kieswerk bringen.
Marvin

Hier kann man heute noch erahnen, dass die badische Hauptbahn an dieser Stelle in Waldshut einst geradewegs in die Schweiz ging (elektrifizierte Strecke, erst einige Jahre später wurde die weitere Verbindung nach Schaffhausen und Konstanz hergestellt). Was früher eine durchgehende Strecke war ist heute gnadenlos auseinander geschnitten. Fast könnte man meinen gleistechnisch an der ehemaligen innerdeutschen Grenze zu sein. Immerhin sind die Grenzformalitäten auf ein Minimum geschrumpft. (23. August 2009)
Hier kann man heute noch erahnen, dass die badische Hauptbahn an dieser Stelle in Waldshut einst geradewegs in die Schweiz ging (elektrifizierte Strecke, erst einige Jahre später wurde die weitere Verbindung nach Schaffhausen und Konstanz hergestellt). Was früher eine durchgehende Strecke war ist heute gnadenlos auseinander geschnitten. Fast könnte man meinen gleistechnisch an der ehemaligen innerdeutschen Grenze zu sein. Immerhin sind die Grenzformalitäten auf ein Minimum geschrumpft. (23. August 2009)
Olli

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