Die Standartlok für die Gäubahn-ICs (wird auch bald abgelöst): IC 282 mit sauberen 101 037-0 kurz vor Rottweil, der Gegenzug hatte leider Graffitie-Schaden (02.10.2016) Sascha Wölfle
9. Rottweiler Dampftage: Erste Paralellausfahrt der Dampfzüge - Links Sdz 24472 mit 01 519 und rechts Sdz 24457 mit 52 7596 haben sich ein Rennen liefert, 52 7596 hat gewonnen (02.10.2016) Sascha Wölfle
9. Rottweiler Dampftage: Erste Paralellausfahrt der Dampfzüge - Links Sdz 24472 mit 01 519 und rechts Sdz 24457 mit 52 7596 liefern sich ein Rennen (02.10.2016) Sascha Wölfle
Bis Dezember sollen Sie fahren: 111er und n-Wagen, hier konnte ich RE 19033, Steuerwagen voraus, mit Schublok 111 167-3 auf dem Weg nach Singen (02.10.2016) Sascha Wölfle
Die Idylle wird nicht bleiben -
Blick auf die nördliche Ausfahrt des Rohrer Tunnels der Gäubahn.
Im Rahmen des Bahnprojektes Stuttgart 21 wird auch hier eine Großbaustelle entstehen. Hier wird die zweigleisige Verbindungskurve von der Gäubahn in Richtung Flughafen gebaut werden, im Bild vom Tunnel kommend nach links. Dieser neue Gleisbogen wird dann kreuzungsfrei mittels Brückenbauwerk in die bestehenden S-Bahngleise zum Flughafen eingefädelt. Dadurch entsteht hier ein Gleisdreieck. Über die neue Verbindung wird der Regional und Fernverkehr der Gäubahn über den Flughafen und den neuen Fildertunnel zum künftigen unterirdischen Stuttgarter Hauptbahnhof geleitet. Für die Relation Böblingen - Stuttgart-Vaihingen (auf der hier der Quietschi unterwegs ist) wird an dieser Stelle in tieferer Lage ein neuer 490 m langer eingleisiger Tunnel gebaut.
14.05.2016 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
