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750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn· Fotos

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Im dichtbebauten Neckartal -

... ist auf der Filsbahn schneller Regionalverkehr unterwegs. Hier ein IRE bei Esslingen-Mettingen auf der Fahrt nach Tübingen und vielleicht darüber hinaus.

31.05.21 (M)
Im dichtbebauten Neckartal - ... ist auf der Filsbahn schneller Regionalverkehr unterwegs. Hier ein IRE bei Esslingen-Mettingen auf der Fahrt nach Tübingen und vielleicht darüber hinaus. 31.05.21 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zwischen Weinberg und Neckar -

... fährt hier ein S-Bahnzug der Linie S1 auf der Filsbahn in Richtung Station Esslingen-Mettingen auf seinem Weg nach Stuttgart und weiter nach Herrenberg.

31.05.21 (M)
Zwischen Weinberg und Neckar - ... fährt hier ein S-Bahnzug der Linie S1 auf der Filsbahn in Richtung Station Esslingen-Mettingen auf seinem Weg nach Stuttgart und weiter nach Herrenberg. 31.05.21 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Langsamer Regionalverkehr im Neckartal -

Ein Talent-Triebzug in Fahrtrichtung Plochingen zwischen Mettingen und Esslingen.

31.05.2021 (M)
Langsamer Regionalverkehr im Neckartal - Ein Talent-Triebzug in Fahrtrichtung Plochingen zwischen Mettingen und Esslingen. 31.05.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schneller Fernverkehr im Neckartal -

Ein ICE-4 aus München kommend auf der hier viergleisigen Filsbahn zwischen Esslingen und Mettingen.

31.05.2021 (M)
Schneller Fernverkehr im Neckartal - Ein ICE-4 aus München kommend auf der hier viergleisigen Filsbahn zwischen Esslingen und Mettingen. 31.05.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

1116 054 führend am EC 112 Klagenfurt-Frankfurt am 30.05.2021 in Oberesslingen. Als Schiebelok fungierte eine unbekannte Schwestermaschine.
1116 054 führend am EC 112 Klagenfurt-Frankfurt am 30.05.2021 in Oberesslingen. Als Schiebelok fungierte eine unbekannte Schwestermaschine.
Fluffy

Die von ZSSK Vectrons geführten Gefco Autotransportzüge gehören inzwischen zum gewohnten Bild in Süddeutschland. Mit diesen werden Neuwagen aus dem slowakischen Werk des PSA-Konzerns nach Frankreich transportiert. Bei der Rückfahrt sind häufig Fahrzeuge für den osteuropäischen Markt geladen. Die Laufwege der Züge zwischen Passau und der französichen Grenze sind höchst unterschiedlich. Regulär wird über Landshut, München und die Geislinger Steige gefahren. So auch am 13. Februar 2021, als ich die 383 202 mit einem relativ kurzen, aber komplett beladenen Zug bei Nassachmühle im schneebedeckten Filstal aufnehmen konnte.
Die von ZSSK Vectrons geführten Gefco Autotransportzüge gehören inzwischen zum gewohnten Bild in Süddeutschland. Mit diesen werden Neuwagen aus dem slowakischen Werk des PSA-Konzerns nach Frankreich transportiert. Bei der Rückfahrt sind häufig Fahrzeuge für den osteuropäischen Markt geladen. Die Laufwege der Züge zwischen Passau und der französichen Grenze sind höchst unterschiedlich. Regulär wird über Landshut, München und die Geislinger Steige gefahren. So auch am 13. Februar 2021, als ich die 383 202 mit einem relativ kurzen, aber komplett beladenen Zug bei Nassachmühle im schneebedeckten Filstal aufnehmen konnte.
Christoph Schneider

Im Winter 2021 verkehrte der IC 118/119 für einige Wochen wieder über Lindau hinaus bis nach Dortmund. Da der Bestand an einsatzfähigen 218ern in Ulm und Kempten für den gestiegenen Fahrzeugbedarf nicht ausreichte, wurde in bewährter Manier auf Maschinen der Railsystems RP GmbH aus Gotha zurückgegriffen. Erfreulich war, daß diesmal auch eine orientrot lackierte Vertreterin der Baureihe in Gestalt der 218 319 zum Einsatz kam. Am 13. Februar 2021 konnte ich bei Nassachmühle im leicht angezuckerten Filstal die besagte Maschine führend vor der ozeanblau-beigen 218 489 mit dem IC 118 auf der Fahrt nach Stuttgart HBF aufnehmen. Interessantes Detail bei der 218 319 ist die Lüfteranlage der Bauart Voith, deren aufgestellte Lamellen auf dem Dach gut erkennbar sind.
Im Winter 2021 verkehrte der IC 118/119 für einige Wochen wieder über Lindau hinaus bis nach Dortmund. Da der Bestand an einsatzfähigen 218ern in Ulm und Kempten für den gestiegenen Fahrzeugbedarf nicht ausreichte, wurde in bewährter Manier auf Maschinen der Railsystems RP GmbH aus Gotha zurückgegriffen. Erfreulich war, daß diesmal auch eine orientrot lackierte Vertreterin der Baureihe in Gestalt der 218 319 zum Einsatz kam. Am 13. Februar 2021 konnte ich bei Nassachmühle im leicht angezuckerten Filstal die besagte Maschine führend vor der ozeanblau-beigen 218 489 mit dem IC 118 auf der Fahrt nach Stuttgart HBF aufnehmen. Interessantes Detail bei der 218 319 ist die Lüfteranlage der Bauart Voith, deren aufgestellte Lamellen auf dem Dach gut erkennbar sind.
Christoph Schneider

Inzwischen auch schon ein Vierteljahrhundert auf deutschen Schienen unterwegs ist Baureihenerstling 152 001. Am 13. Februar konnte ich die Lok vor dem EZ 51883 von Mannheim Rbf nach München Nord Rbf bei Uhingen im Filstal aufnehmen.
Inzwischen auch schon ein Vierteljahrhundert auf deutschen Schienen unterwegs ist Baureihenerstling 152 001. Am 13. Februar konnte ich die Lok vor dem EZ 51883 von Mannheim Rbf nach München Nord Rbf bei Uhingen im Filstal aufnehmen.
Christoph Schneider

Der 13. Februar 2021 war ein kalter Tag mit viel Sonnenschein. Praktisch ganz Deutschland lag unter einer geschlossenen Schneedecke. Somit zeigte sich auch das Filstal winterlich. Das war die Gelegenheit, dort nochmal den IC 118  Bodensee  unter winterlichen Wetterbedingungen aufzunehmen. 2021 ist unweigerlich das letzte Jahr, in dem diese Verbindung zwischen Stuttgart und Lindau mit Dieselloks bespannt wird. Zum Fahrplanwechsel wird die Elektrifizierung der schwäbischen Südbahn abgeschlossen sein.  Bei Uhingen konnte ich am besagten Tage die Ulmer 218 481 vor der Kemptner 429 an diesem klassischen Schnellzug aufnehmen.
Der 13. Februar 2021 war ein kalter Tag mit viel Sonnenschein. Praktisch ganz Deutschland lag unter einer geschlossenen Schneedecke. Somit zeigte sich auch das Filstal winterlich. Das war die Gelegenheit, dort nochmal den IC 118 "Bodensee" unter winterlichen Wetterbedingungen aufzunehmen. 2021 ist unweigerlich das letzte Jahr, in dem diese Verbindung zwischen Stuttgart und Lindau mit Dieselloks bespannt wird. Zum Fahrplanwechsel wird die Elektrifizierung der schwäbischen Südbahn abgeschlossen sein. Bei Uhingen konnte ich am besagten Tage die Ulmer 218 481 vor der Kemptner 429 an diesem klassischen Schnellzug aufnehmen.
Christoph Schneider

Am 1. Januar 2020 bespannen 218 499 und 218 055 (218 458) von Press IC 118 bis Stuttgart Hbf. Aufgenommen zwischen Westerstetten und Lonsee.
Am 1. Januar 2020 bespannen 218 499 und 218 055 (218 458) von Press IC 118 bis Stuttgart Hbf. Aufgenommen zwischen Westerstetten und Lonsee.
Laufradsatzlageröler

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