Der RE 22336 Ulm Hbf-Sigmaringen ist am 21.04.2017 an seinem Endbahnhof angekommen. Wohl noch bis Ende April sollen diese lokbespannten Wagenzüge auf der Donautalbahn unterwegs sein. Der Zug bestand aus folgenden Fahrzeugen:
218 417-4
84-34 157-9 Bnrdz 451.9
84-34 306-2 Bnrdz 447.7
80-34 303-3 Bnrbdzf 483.2 Julius B.
Die Donautalbahn einst & jetzt: Auch im Bahnhof Schelklingen präsentieren sich die Gleisanlagen trotz der fast 35 Jahren, die zwischen der oberen Aufnahme vom Dezember 1975 mit der rangierenden 052 722-8 und dem unteren Bild vom August 2010 mit einem ausfahrenden 611 liegen, kaum verändert. Doch die Vegetation hat zwischenzeitlich zugelegt und auch das immer noch die Szenerie beherrschende Zementwerk wurde modernisiert. Horst Lüdicke
Die Donautalbahn einst & jetzt: Der Bahnhof Ehingen steht stellvertretend für den Wandel vieler Kleinstadtbahnhöfe in den vergangenen Jahrzehnten. Als die 052 722-8 im Dezember 1975 mit einem Güterzug nach Munderkingen aufgenommen wurde, verfügte er noch über Schüttbahnsteige, die Züge waren ebenerdig zu erreichen. Auf der unteren Aufnahme sieht man die für die heutige Zeit charakteristische "Bahnhofsmöblierung", der mit den Einstiegen des 650 höhengleiche Bahnsteig ist nur noch über eine Fußgängerüberführung zu erreichen. Horst Lüdicke
Die Donautalbahn einst & jetzt: Auf dem oberen Bild ist die Ulmer 052 203-1 an einem regnerischen Dezembermorgen 1975 gerade aus Sigmaringendorf kommend in Mengen eingetroffen, oben der gleiche Blick im August 2010. Die Gleisanlagen haben sich kaum geändert, der damalige Fotostandpunkt konnte ausnahmsweise leicht wiedergefunden werden, da der ehemalige Standort des Wasserkrans problemlos zu identifizieren war. Horst Lüdicke
Glücklicherweise hat sich am 04.02.2017 der Nebel im oberen Donautal gelichtet, als V 180 der HzL mit ihren Holcim-Wagen auf der Fahrt von Singen nach Sigmaringen Gutenstein passiert. Jürgen Vos
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