612 153 passiert zum 160. Streckenjubiläum der Schiefen Ebene am 20.9.2008 in voller Neigung und Geschwindigkeit die auf die Dampfsonderzüge abgerichteten Fotografen am bekannten, extra für das Jubiläum freigeschnittenen Fotostandpunkt am Kilometer 80. Hendrik Schwager
Strecke Bamberg/Lichtenfels - Hof. Hier BÜ in Fattigau mit Ri Hof fahrendem 612er. Der BÜ ist noch aus alten Bundesbahn-Zeiten. Und wie früher ist rechts oben, wenn wunderts, die Strecke nach Marktredwitz zu sehen.... Foto vom 30.11.2009 Ober franke
Auch bei ihr sind nachgewiesen, dass sie im Alleingang mit 8 Schachteln die Schiefe Ebene bezwang, die 01 150. Hier nimmt sie mit 6 Wagen die Steigung. Am Schluß "schiebt" eine pr. T3. Stefan Kilian
Zum Abschluß meiner "Schiefen-Ebene-Serie" der Bahnhof Marktschorgast. Er ist und war das Ziel zahlloser Pendelfahrten. Allerdings holt sich (hier nicht sichtbar) immer mehr Grün an Fläche zurück, so ne Art Bio's Bahnhof Stefan Kilian
die P8 mit der Bezeichnung 638.1301 kämpft sich mit 01 118 im Hintergrund mit dem 8-Wagen-Zug die schiefe Ebene hoch, auch mit heftigem schleudern. Aber sie hat tapfer durchgehalten, die alte Dame Stefan Kilian
Und die 57er im Einsatz bei den meißten Schubleistungen. So wie 01.5 und die 23er diesen Zug beförderten war die 57er ein schöner Schluß des Zuges, leistungsmäßig aber nicht nötig Stefan Kilian
Dampfsonderfahrt vor 32 Jahren. 1975 scheuchten die 012 061 und 23 019 ihren Sonderzug über die schiefe Ebene. Die Hauptlast des Zuges hatte die 23er zu leisten. Mit einer Füllung von 75% gab die 23er ein 1.klassiges Zeugnis ihrer Leistungsfähigkeit. Der arme Heizer jedenfalls hat gehörig die Schnauze voll vom Lokführer, der zeigen wollte, was man mit dieser Maschine fabrizieren kann.
(gescanntes Dia) Stefan Kilian
Hier haben die beiden Dampflokstars mit ihrer 400to-Last bereits das schlimmste hinter sich - Einfahrt in einen Unterwegsbf in Richtung Hof. (Gescanntes Dia) Stefan Kilian
Bild 1: Wieder mal Schiefe Ebene. Im Sommer 1972 (glaube ich) wurden 10 Büe+ ein Speisewagen - Gesamtgewicht über 500 Tonnen von 44 276 + 01 173 bei richtig fiesem Regenwetter über die Rampe gebracht. Stefan Kilian
Bild 5: Mit vereinten Kräften kurz vorm Ziel. Beide Lokführer mussten sehr vorsichtig ihre Lok führen, denn die Schienen waren durch den Regen ganz schön glatt. Stefan Kilian
Bild 4: Die Wagenschlange. Man kommt aus dem Staunen kaum heraus, wenn man die Last des Zuges bedenkt und dieses Gefälle so vor sich sieht. Stefan Kilian
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