Am 23.8.10 waren die Gleise im nordöstlichen Abstellbereich vom Bahnhof Ansbach weitgehend abgeräumt. 346 018 schob einen Flachwagen in die Baustelle auf das ehemalige Gleis 1a. Jörg Schäfer
Blick nach Osten auf den S-Bahnhof Ansbach am 11.9.15: Auf Gleis 1 war 442 751 für die nächste Fahrt nach Nürnberg bereit. Auf den Abstellgleisen standen weitere "Hamsterbacken", die wegen der geringeren Nachfrage in den Sommerferien nicht gebraucht wurden. Jörg Schäfer
Blick nach Westen in Ansbach am 23.10.09 vor dem Umbau für die S-Bahn: Auf Gleis 1a und den Abstellgleisen standen zwei REgionalbahn-Garnituren mit Steuerwagen voraus. Jörg Schäfer
Blick nach Westen in Ansbach am 13.8.10: Die Fläche von Gleis 1a und den Abstellgleisen wurde während der 6-wöchigen Sperre in den Sommerferien vollständig umgebaut. Jörg Schäfer
Ansbach, Blick nach Westen: Am 14.12.12 war der neue 76 cm hohe Bahnsteig zwischen Gleis 1 und 25 in Betrieb. Da die neuen Triebwagen noch nicht zur Verfügung stehen, mussten aber X-Wagen-Züge mit 1 Meter Fußbodenhöhe aushelfen. Jörg Schäfer
212 291 erreichte im Frühjahr 2000 mit ihrer RB aus Windsbach den Bahnhof Ansbach. Die lokbespannten Züge der Nebenbahn fuhren ein mal täglich über Wicklesgreuth hinaus, um in Ansbach Dampf für die Zugheizung zu "tanken". Jörg Schäfer
Alltag in Ansbach im August 2005: Ein VT 642 aus Windsbach und eine 143 mit RB aus Nürnberg begegnen sich im östlichen Weichenbereich. Die VT 642 kommen heute tagsüber nicht mehr über Wicklesgreuth hinaus, und nach Nürnberg fahren Talent-2-Triebwagen als S-Bahn. Jörg Schäfer
Der S-Bahn-Ausbau machte es am 15.10.10 in Ansbach möglich: Westlich vom Stellwerk begegnete ES64 U2-034 mit ihrem IC nach Hamburg auf den Schienen einem LKW. Jörg Schäfer
143 628-4 ist mit Ihrem Ersatzzug bestehend aus X-Wagen nun zwischen Sachsen (b. Ansbach) und Ihrem Zielbahnhof Ansbach unterwegs. Bis der Talent 2 auch auf dieser Strecke fährt, hilft die BR 143 dem ET 442 noch aus. Fabian Drexler
111 076 hält am 17.10.08 mit dem RE nach Stuttgart in Heilsbronn. Das links sichtbare Überholgleis hatte damals schon keine Weichenverbindung mehr. Beim S-Bahn-Ausbau im Sommer 2010 wurde es mitsamt der Baumreihe entfernt, um Platz für neue Treppen und Rampen zu schaffen. Jörg Schäfer
143 876 hält am 8.5.09 mit der RB nach Ansbach in Roßtal-Wegbrücke. Das Bild ist nicht schief, sondern der Bahnsteig liegt an einer überhöhten Kurve. Das änderte sich auch beim S-Bahn-Ausbau im Sommer 2010 nicht, allerdings bekam die Station neue Bahnsteige und auch neue Signale. Jörg Schäfer
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