Ein kleines Highlight gab es am 24. April 2013 auf der Nebenbahn von Roth nach Hilpoltstein zu sehn. Normalerweise fährt auf der liebevoll genannten "Gredl-Bahn" ein Dieseltriebzug der Baureihe 642. Doch dieses mal war ein Zug der Baureihe 648, genauer gesagt 648 326 unterwegs. Marcus Haffner
Der Streckenverlauf der Nebenbahn von Roth nach Hilpotstein (KBS 911). Bei uns im Volksmund auch liebevoll "Gredl-Bahn" genannt. Die 39,2 km lange Strecke wurde 1888 eröffnet und führte damals noch bis Greding (daher auch der Name). 1972 wurde der erste Teilabschnitt von Greding bis Thalmässing für den Personenverkehr eingestellt. 1974 folgte dann der nächste Abschnitt von Thalmässing nach Hilpoltstein. 1998 endete schließlich auch der Güterverkehr zwischen Thalmässing und Hilpoltstein. Im selben Jahr wurden noch einige Abschieds-Dampfzugfahrten durchgeführt... Im kommenden Jahr (2013) feiert die "Gredl" ihr 125 jähriges Jubiläum! Das Foto entstand am 25. September 2011 Marcus Haffner
Der 642 113/613 bei der Ausfahrt aus dem Endhaltepunkt Hilpoltstein am 4. Oktober 2011. Einst führte die im Volksmund liebevoll genannte "Gredl" von Roth nach Greding. Die Nebenbahn wurde im Jahr 1888 eröffnet und ab den 1970ger Jahren Stückweise wieder zurückgebaut. Heute ist leider nurnoch der eingleisige Streckenabschnitt von Roth nach Hilpoltstein in Betrieb. Auf der restlichen Trasse bis nach Greding wurde ein Rad-, Wanderweg errichtet. Zu hoffen bleibt, da im nächsten Jahr (2013) das 125 Jährige Jubiläum der Strecke ansteht, ob die DB wieder (Dampfzug-)Sonderfahrten veranstaltet.(?) Vielleicht ähnlich wie 1988 zum 100 Jährigen Jubiläum oder 1998 bei der letzten Fahrt auf den Streckenabschnitt Hilpoltstein-Thalmässing...
(@Admin: Bild immernoch schwarz?) Marcus Haffner
Thalmässing: Die Dampflok 50 622 setzt am 20.9.98 bei der Abschiedsfahrt um. Der Prellbock am linken Bildrand stand dort seit 1972 – zuvor konnten die Züge noch 12 km weiter nach Greding fahren. Jörg Schäfer
Wie überall nahm die Bevölkerung auch am Bahnhof Heideck zahlreich Abschied von der Gredl. Der im Stadtteil Seiboldsmühle gelegene Bahnhof wurde nach dem 20.9.98 die neue Endstation, weil die Loks der Übergabefahrten erst hier umsetzen konnten. Zeitweise war sogar die Reaktivierung im Personenverkehr mit einem 1 km langen Neubauabschnitt an den Rand der Stadtmitte von Heideck im Gespräch. Die Voruntersuchungen verliefen aber negativ, und im Jahr 2002 wurden die Gleise auch zwischen Hilpoltstein und Heideck abgebaut. Jörg Schäfer
Am Freitag, den 7.8.98, demonstrierte ein Regiosprinter der Dürener Kreisbahn, wie moderner Schienenverkehr aussehen könnte. Normalerweise fuhren auf der „Gredl“ damals noch (wie auf den meisten mittelfränkischen Nebenbahnen) V 100 mit Silberlingen. Das Bild von der Fahrt nach Roth entstand zwischen Hilpoltstein und Eckersmühlen in der Nähe der Lösmühle. Jörg Schäfer
Am 07./08.08.1998 wurde auf Initiative des Landkreises Roth der Regiosprinter VT 6.010.1 der Dürener Kreisbahn auf der Strecke Roth-Hilpoltstein im Planverkehr eingesetzt.
Das Bild zeigt den Triebwagen als RB nach Hilpoltstein im Bahnhof Roth. Jens Seidel
V 500.06 (92 80 1264 006-8) der Firma Schienen-Güter-Logistik,aufgenommen mit einem Bauzug am 10.08.2010 bei Eckersmühlen an der Strecke Roth-Hilpoltstein. Jens Seidel
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