Die Wiener 1144 268, (mit ÖBB Wortmarke aber leicht ausgebleichten Lack) und die Innsbrucker 1144 234, (mit "Pflatsch" aber sauberen Lack) fahren mit dem leeren Kalkzug nach Tirol. Auf der 238 ist schon der Traktionsname entfernt worden... Florian Böttcher
Gestern noch mit der 1144 248 und 208 bespannt (ID 142206), bringen einen Tag später (06.07.07) die Wiener 1144 268 und die Innsbrucker 1144 234 den leeren Kalkzug Richtung Tirol. Florian Böttcher
E189 907RT fährt "noch im alten Werbekleid" mit einem kurzen leeren Autozug aus Italien nach München. Hier bei Oberaudorf am 06.07.07 Florian Böttcher
Der Innsbrucker 4024 084 fährt als "Langläufer" RB 5115 von Rosenheim (Ab 11:35 Uhr) über Kematen i.Tirol - Oberhofen im Inntal - Silz im Oberinntal nach Ötztal. (Ankunft 14:10 Uhr)
Ein CityShuttle wäre bestimmt für diese Distanz besser geeignet... Florian Böttcher
Typischer KLV-Brenner-Zug nach Italien. Auf den Tragwagen der DB sind Container von RINNEN, VECCHI ZIRONI TRANSPORTI und vom Schüttgut Spezialisten Löblein aus Schillingsfürst. Florian Böttcher
Typischer KLV-Brenner-Zug nach Italien. Auf einem Tragwagen der FS und einem Doppeltragwagen der DB sind Container von RINNEN, VECCHI ZIRONI TRANSPORTI und vom "Stammkunden" Löblein. Florian Böttcher
Typischer Kombizug nach Italien (3). Im Bild Tragwagen der DB und der FS beladen mit Containern von VECCHI ZIRONI TRANSPORTI, Fm, ASSCOCARGO (FERCAM) und Löblein. (06.07.07) Florian Böttcher
Seitenansicht der ES64U2-034 und der ES64U2-001. Letztere war neben der ES64U2-002 die erste Lok die die Lokomotion für ihre Züge angemietet hat. Florian Böttcher
Seitenaufnahme der Innsbrucker 1144 200 die Hier einen Güterzug in Richtung Tirol bespannt. 1044 051 erhielt nach einem schweren Unfallschaden einen Neubaukasten und Tauschdrehgestelle der zweiten Serie (1044.2) und wurde am 1.Januar 1994 in 1044 200 umgezeichnet. Florian Böttcher
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